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飞机迫降知识 迫降（forced landing ）指航空器因故不能 以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实 施降落。 迫降范围广泛，即使是机场消防不能满足航 空器标准的降落，也属于迫降。新闻中对迫降的 报道以紧急迫降为主。 迫降原因 导致迫降的意外情况有飞机的机械、液压或 电气设备失灵（如起落架无法展开），火灾，在 空中与别的 迫降往往伴随着巨大的风险 ! 飞机或物体相撞，机上人员伤、并有生命危 险，飞机迷航或燃料用尽，天气条件突然变坏， 劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。 在发生这些意外情况时，飞行员应利用机上 设备进行检测或判断，确定问题的严重程度，及 时采取适当措施使潜在危险减至最小程度。发生 火灾时应立即按规定采取灭火措施。在多发动机 飞机上，若一台发动机停车时，则应适当地调节 其余的发动机，以及轻踩脚蹬校正副翼抵消不平 衡的推力以便保持正常的飞行状态。在单发动机 飞机上若发动机停车且空中起动无效，就只能滑 翔到适当的地方着陆。 迫降类型 迫降一般分为陆上迫降和水上迫降。陆地迫 降指着陆场地在陆地。水上迫降指着陆场在海洋， 湖泊等水面上，水上迫降要求尽可能的靠近陆地， 水上迫降危险性高于陆地迫降。在机场内着陆时， 若起落架不能自动放下则用手控放下，如手动无 效，则采用重力释放，飞机在平稳的气流中俯冲 至速度表红线，会产生 3.8G 的重力加速度，起落 架重量增加 3.8 倍，随后放下。若重力释放无效， 则采用机腹擦地迫降，并尽量耗光燃油，以免飞 机着火。 注意事项 ： 飞机要求 迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态， 减轻飞行器降落重量，也避免撞击而发生大火。 救援要求 为防止火灾，在机场跑道上洒以泡沫灭火剂。 迫降时，机场上空不允许其他飞机飞行，消防车、 救护车和各种应急车辆应立即驶至飞机将要迫降 的地点。 迫降程序 ： 决断过程 由于飞行中可能出现的各种不利因素，导致 飞机必须进行陆地或水上的迫降和撤离时，必须 由机长作出决定。 当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置 的分工进行处置，操作驾驶员要按规定并在情况 允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助， (B777、A320 使用紧急呼叫，B767、B757 使用 “ALERT CALL ”，B737 可使用内话系统呼叫乘 务长。)机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环 境，迫降的时间，要求按应急处置方案进行撤离 的准备。 迫降准备 机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降 的决定。要求乘客听从乘务员的指挥、作好迫降 前的准备工作。 广播词：女士们，先生们 ；我是本架飞机的 机长，现在飞机发生了机械故障，无法继续飞行， 决定采取陆地（水上）迫降。我们已与救援单位 取得联系，现在请听从乘务员的指挥，在各自的 位置上坐好，系好安全带，在着陆（着水）的一 刹那，我将通知您（我还将通过 “系好安全带” 的闪亮通知您）。在飞机没有完全停稳之前，身 体要保持用力状态。 准备工作 ： 1 非常规操作检查。 2 示范防冲撞安全姿势，明确采取防撞安全 姿势的信号。水上迫降要示范救生衣的穿着，明 确充气的时间。 3 划分脱离区域。 4 收集锋利物品，脱掉高跟鞋，水上迫降时 脱掉所有的鞋； 5 调整乘客强弱互助。 6 选择援助者帮助搬动救艇、打开应急出口、 维持秩序等。 7 固定活动物品，切断不必要的电源； 8 根据迫降环境准备好应急物品，衣物，食 物和水； 9 再次确认出口滑梯处在预位状态； 10完成客舱对旅客各项安全准备，最后确认， 乘务长向机长报告“客舱准备完毕！” 机长：“明 白，乘务员各就各位！” 11 乘务长通过乘客广播系统发出：“乘务员 各就各位！” 乘务员听到指令后，要迅速坐在指 定的位置上，系好安全带。 12 飞机着陆（或着水——前一分钟，驾驶 舱向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）” 13 飞机着陆（或着水——前 20 秒，驾驶舱 向客舱发