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半干旱地区高速公路绿化施工技术浅述 　　摘要：在高速公路建设中绿化工程是不可缺少的部分，在干旱少雨的地区，限制因素多，环境艰苦，绿化工程施工难度大，效果差，达不到设计目的，是公路施工中一直存在的难题，通过对天定高速公路绿化工程的总结，提炼出适合干旱地区施工的经验技术，为其他干旱地区公路绿化施工提供经验。 　　关键词：干旱地区；高速公路；绿化施工；技术 　　中图分类号： U412 文献标识码： A 　　前言 　　G30连霍高速天定段是甘肃省规划的“四纵四横四重”公路网主骨架的重要组成部分。总投资80.6亿元，路基宽度24.5米，双向四车道(2×12.25)，全封闭，全立交。总工期4年，东端从天水市秦州区西十里平峪沟开始，止于定西十八里铺枢纽接已建成的G30连霍高速馋柳段和G22青兰高速(原称平定高速), G30连霍高速与G22青兰高速在十八里铺至兰州段共线。绿化工程主要是包括中央分隔带、路肩、边坡、碎落台、互通立交、收费站、停车区。地理位置主要处于半干旱地区，降水较少，日照充足，温差较大，土壤偏碱性，贫瘠，植被稀少，在绿化方面有不可弥补的缺陷，加之高速公路上环境更加不适宜植物生长，绿化工程难度较大。 　　一 高速公路绿化的作用与特点 　　1、高速公路绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及作用一般可概括为： 固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护；使过路的居民产生美得感受，心情瞬间愉快，可以有效的减少驾驶过程中的视觉污染和精神上的疲劳，可以有效的控制和预防交通事故的发生；可以弥补因为公路修建破坏的自然景观，再加上能够和周围的环境相互协调；在一些特别的情况下，还可以起到防风沙和雨水害的作用。 　　2、高速公路和一般公路的绿化要求的区别就在于高速公路具有快速、安全、舒适、高效的重要特性。其绿化的原则概括为以下几条： （1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。在对于植物进行品种选择的时候，不但适应当地气候、土壤条件，还应具有耐寒、耐旱、耐高温、抗污染、病虫害少等特点。 （2）乔、灌、花、草四者之间要相互合理搭配。 （3）突出成片、大色块，注重色彩变化，达到特色鲜明景观各有各的效果。 （4）做到绿化与美化相结合，绿化与行车安全相结合。绿化与匝道圈经济效益相结合，绿化与自然景观、人文景观相结合，防护与观赏相结合。 　　二、绿化范围 　　包括中央分隔带；路肩、边坡；隔离栅内侧土台及外侧植树带；互通立交匝道区；收费站区；生活服务区及收费起、终点处等。 高速公路由于在路基、路面的施工中使用了较多的水泥、石灰、矿碴、碎石、沥青等材料，以及在设计、施工中未顾及日后绿化工作，或多或少对上述范围要造成污染，绿化前一般需更换土壤及对土壤进行改良。 三、绿化模式及植物品种选择 　　天定高速公路绿化工程是由甘肃交通设计院设计，苗木的选择和景观设计上尽量结合了本土条件，因地适宜。 　　1、中央分隔带起绿化与防眩的作用，植物防眩与防眩板相比有着不可替代的优越性，设计苗木有为刺柏、圆柏、侧柏、点植蜀葵。 　　2、路肩边坡，结缕草、狗牙根最适宜，散铺或满铺，高填方路段配以紫穗槐，采用鱼鳞坑式栽植。 　　3、互通立交匝道区不受视线限制的范围，做成苗圃管理粗放，有绿化、美化的效果。靠近城区的互通立交区及对视线有要求的区域，选用金叶女贞、龙柏球、冬青、红叶小蘖、丰花月季等花灌木，组成不同的大型植物图案，并配置花草、植物造型、小品等，并根据需要配置乔木，形成景观观赏区。 4、隔离栅内侧与边沟外缘土台栽植蔷薇、连翘等，2-3年后出现明显效果，不但起到阻止攀越隔离栅的作用，而且还可抑制杂草的生长。高速公路路基填土高度大都大于3m，隔离栅外侧植树带宽度一般10m以上，为尽快形成其带状绿化景观，一般要求栽植速生乔木，比如：柳树、杨树、香椿、泡桐等，株距3-4m，行距2-3m；栽植时不宜在较长路段中采用同一绿化品种，应分段轮换栽植不同品种，以减少病虫害的传播和蔓延。 5、收费站区充分利用宽阔占地，结合经济能力，栽植几十种甚至上百种乔木、灌木、花、草及果木，同时配置园林小路、假山、喷泉、水景、雕塑、花坛、小品等，构成植物园形式的立体绿化艺术群，当然，也为收费管理人员营造了一种好的工作、生活环境；植草时注意草坪品种的选用，暖性草以马尼拉为主，冷性草以高羊茅、早熟禾为宜。 　　四、采取的技术措施 　　1、边坡植草技术 喷播植草：适用在坡度在1：1以下，排水条件良好，土质较好的坡面，选用适合当地气候条件生长的3-4种草种及灌木进行喷播 。挂三维植被网人工培土植草：适用在坡度在1：0.75以下，坡体结构稳定，排水条件良好的坡面，可以选种适合当地气候条件生长的3-4种草种及灌木 。特点：通过人工在坡面上平铺固定三维植被网，培