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地铁设备区装修施工技术管理浅述 　　摘要：着重从施工技术管理角度出发，结合地铁设备区装修现场实践，明确当前地铁设备区装修领域技术管理内容和要求。 　　关键词：地铁；设备区装修；技术管理；要求。 　　前言 　　地铁设备区空间相对狭小，集中了多个专业的设备系统，大小不一，形式多样。在建设过程中，由于设备区装修施工和设备安装相互交叉和干涉，装修的施工组织管理直接影响到设备安装和调试进度，进到影响到地铁开通节点工期；高标准的设备区装修施工质量也为后期设备的可靠运行和运营管理营造的基础作用，因此设备区装修技术管理显得非常重要。在此背景下，依托本人近年来在地铁装修领域的一些施工管理经验，对该领域施工技术管理方面的一些经验及心得，进行初步探讨。 　　技术管理内容和要求 　　设计文件审核 　　全面审核设计文件，理解设计意图，掌握工程信息，找出设计文件错误，提出优化、改善设计建议，并及时组织相关单位进行图纸会审工作，使得工程设计趋于更合理科学。 　　1）建筑图与装修图是否一致（结构、构造柱设置、门窗设置等）； 　　2）风管、桥架、系统管线预留孔洞长边在大于30cm时，上方需设置过梁，设计图中有无明确过梁做法； 　　3）设备区喷黑方案及范围是否明确（包含管线）； 　　4）复核静电地板到找平层的净空是否满足通信、信号等专业的敷设要求（一般至少为25cm），该问题需要结合现场土建复核结果进行； 　　5）三角房区域工程量（墙、顶、地、门）是否明确（往往遗漏）； 　　6）车站风道内的墙、顶、地做法是否明确（往往遗漏）； 　　7）车站不同区域采用什么材质的门，图纸要求与招标文件要求是否一致；防火门哪些需设置逃生锁；防鼠板设置的房间以及门禁设置的房间是否明确； 　　8）车站离壁沟的做法是否明确，离壁墙采用什么材质是否明确； 　　9）车站内的各类防火封堵的做法是否明确； 　　10）装修材料图纸技术要求与招标文件技术要求是否一致； 　　11）大型洞口、吊装口周边是否设置正式围栏，正式围栏的做法是否明确； 　　12）设备区门开启高度是否与管线支架的最低点交涉； 　　13）关注防水房间的做法，防水层以上的混凝土是否厚度足够（至少要保证10cm），如果厚度不够会存在以后地面开裂现象。 　　施工技术调查 　　进行工程现场调查，掌握与工程施工相关的自然条件、施工条件和环境特点，提出施工安排初步建议，调查内容主要包括： 　　1）现场有无下翻梁； 　　2）复核轨顶风道排风口、轨底侧排风口的数量与尺寸能否匹配施工图； 　　3）复核预留孔洞是否按照图纸要求预留，复核预埋件有无按图设置； 　　4）复核结构标高是否满足装修需求； 　　5）复核土建结构偏差（尤其是墙、柱、楼梯等的偏差）是否影响消防、疏散等设计标准。 　　工程测量 　　选用合适的测量仪器设备，进行工程施工全过程的测量。测量主要由两部分组成，分别为高程点测量和坐标点测量。高程点测量主要目的是1米线放线（定位装修标高），坐标点交桩主要目的是中轴线放线（定位墙体位置）。 　　高程点测量：一般来讲，放样频率为标准站6个点，如果车站比较大，根据实际情况酌情处理，但以方便施工为原则。 　　实施性施工组织设计 　　编制实施性施工组织设计，据以组织工程施工，并根据实际施工情况对实施性施工组织设计进行修改和完善。实施性施工组织设计的主要内容是施工部署、施工方法、总体施工顺序和工期安排、关键工序的工艺设计、技术保证措施以及重要的辅助施工设施设计等。值得一提的是，各设备用房的施工顺序十分重要，一般先施工高压设备房，为地铁电通开路，以免影响后续设备各类调试；然后施工常规设备房，最后施工系统设备房。 　　技术交底 　　由工程技术人员通过各种形式向下一级工程技术人员、现场工程管理人员、作业层操作人员进行工程设计情况、施工组织安排、施工工艺方法、质量标准、施工安全规程、环保要求、文明施工、职业健康、施工技术措施等方面的交底，使其掌握必要的工程技术信息来完成自己的工作。 　　接口管理 　　设备区装修专业与其它专业的接口繁多，较易被忽视的主要有以下几点： 　　1）管线安装与吊顶标高冲突。 　　技术管理措施：核对管线安装吊架最低点标高与吊顶龙骨上沿标高，如有冲突，及时向设计提出，一般来讲，解决方案遵循“管线避让吊顶”的原则。 　　2）墙体砌筑未给其它专业管线预留孔洞。 　　技术管理措施：协调组织召开由所有专业参与的墙体孔洞预留交底会，统筹各专业需预留的孔洞，并作为墙体砌筑交底的附件。 　　3）墙体砌筑未预留大型设备运输通道。 　　技术管理措施：协调组织召开由所有专业参与的设备运输路径交底会，统筹各专业的路径需求，据此编制可行的设备运输（包括垂直运输和水平运输）就位方案，确