赴福建向莆铁路沿线区域考察调研报告　.docVIP

赴福建向莆铁路沿线区域考察调研报告 赴福建向莆铁路沿线区域考察调研报告 县人大产业布局考察组 7月1日-5日，县人大产业考察组一行赴福建考察调研， 考察组先后到莆田市荔城区、永泰县、沙县、泰宁县4个向 莆铁路沿线县区考察产业布局、发展情况，现将考察情况报 告如下： 一、考察印象 通过一路走、一路看，几个县区的产业布局和发展给考 察组留下了深刻的印象。 产业发展定位明确。荔城区属莆田市中心城区，位临湄 洲湾沿海，海陆交通齐全，其产业发展定位为构建港城崛起 的宜居创业城市中心，港城现代商贸物流中心、港城互动的 交通运输中心、兴化湾XX先进制造业基地、人文生态旅游 胜地。沙县作为国家交通部新一轮规划100个、福建省4 交通枢纽之一，产业发展定位为打造闽中发展的核心区域与 闽中中心城市。永泰属福州辖区县，离福州30分钟车程， 生态旅游资源丰富，其定位为福州的后花园；泰宁依托大金 湖国家5A景区，发展定位为“海西”旅游胜地，围绕“向 莆沿线、海西两翼”，着力打造“中国旅游主导型县域经济 样板区、世界级丹霞旅游目的地和国际安养休闲小城”。 产业发展布局大手笔。荔城区规划了工业集中区、现代 物流园区、商贸服务区、总部经济区、创意产业园区等产业 区。沙县规划了高新技术开发区金沙园二期，“海西”三明 现代物流产业开发区、省级循环经济示范园金古园，其中金 沙园二期规划控制面积27平方公里。永泰县则规划了火车 站站前广场城市综合体、南城区旅游综合体、“海西”创意 产业园、中海创生态型智慧科技园。泰宁县则将旅游业作为 龙头产业，规划了海峡旅游产业园和泰宁丹霞文化产业园。 产业发展理念上，荔城区提出推动城乡产业互动融合，泰宁 则提出加快文化与旅游融合。 产业转型升级步伐加快。农业方面：以发展现代农业为 重点，大力发展特色、精品、优质、高效农业，稳定常规农 业，加快发展休闲农业。工业方面：抓提升促转型，推动工 业提质增效，坚持抓龙头、铸链条、建集群，做大做强实体 经济，引导企业增加新产品研发和新工艺开发投入，提高自 主创新能力，鼓励支持企业建立研发中心、技术中心，开发 新产品、应用新成果。三产方面：立足福建山地、生态优势， 重点发展生态旅游业；应对铁路开通交通区位优势，大力发 展现代物流业。 各地均有自己产业特色和亮点。沙县的小吃。该县有近 6万人外出经营小吃，年经营收入近50亿元，为彰显这一产 业特色，该县规划建设了小吃文化城，项目占地230亩，总 投资7. 6亿元，已打造成国家4A景区，成为对外展示沙 小吃的窗口。荔城区的工艺美术城和ECO-城，工艺美术城占 地460亩，有千家企业入驻，成为世界最大的檀香和沉香交 易基地，已申报成为国家4A景区；EGO-城是一^1^以健康产 品交易和中医药文化为核心的健康生态产业城，产业城占地 1500亩，总投资60亿元，分三大板块：以健康产业为核心 的交易中心，以全中医药植物来打造的园林景观，全球首个 中医药文化博览园。永泰县的绿色生态旅游，开发了青云山 国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区，被确定为国家生 态旅游精品线路；天门山成为国家水利风景区、全国农业旅 游示范点。泰宁县突出了丹霞文化产业园，明清园、中国文 化创作基地等。 、比照不足 近年来，县委、县政府审时度势，提出了将南丰建设成 为“宜居、宜业、宜游的赣东南又一区域中心城市”的发展 目标，我县的产业发展围绕这一既定目标推进取得了长足进 步，并形成了自己特色和优势，尤其是产业发展惠及了广大 群众，XX年我县农民人均纯收入为123 67元，高于沿海荔 城区的11180元、沙县的10 379元，更高于泰宁和永泰的农 民人均纯收入。但比照这些区域特别是一些发达地区，我们 在产业发展方面但仍存在差距和不足： 我县的一产比重仍较大。XX年，荔城区一产的比重为 6.9%，沙县一产的比重为15. 4%，而我县的一产比重为30. 5%， 这说明我们一产的优势仍停留在“量”上，没有产生“质” 变和裂变，一产的优势没有效的转化为二产、三产优势，产 业附加值仍比较低。农业产业化程度仍不高，目前虽然我县 南丰蜜桔、甲鱼、朗德鹅等种养殖规模不断壮大，但主要以 粗放型经营为主，农产品精深加工链条未成型。 我县的工业发展层次仍比较低。在三次产业比较中，我 县的主要差距在二产，荔城区的二产比重为61 . 8%，沙县的 二产比重为53. 5%，他们的工业已进入转型升级阶段，产业 发展重点已逐步转向三产服务业，而我县仍处于工业化初级 阶段，工业发展仍面临土地瓶颈制约、劳动力成本劣势、产 业链短、产业配套不完善等诸多不利因素影响。 我县的三产服务业仍停留在传统的产业上。我县的三产 还是以商贸、餐饮、住宿等传统业态为主，现代服务业层次 不高，产业不大，服务能力难以满足产业发展需求。旅游业