轨道板破损及灌注不饱满修补方案.docVIP

轨道板破损及灌注不饱满修补方案 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标DK1064+762.56? DK1089+323.32 段 轨道板破损及轨道板灌注不饱满修补方案 编写： 审核： 批准： 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标 （十一工区，十二工区） 2010年7月5日 CRTS II型轨道板破损修补方案 一、编制依据 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2009） 218 号）； 《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》 （科技基〔2008〕74号）； 《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术 条件》（科技基〔2008） 74号）等； 京沪高速铁路土建工程五标段2010年指导性施工组织设计；铁四院 《京沪高速铁路徐沪段CRTS II型板式轨道技术交底》；《CRTS II型板式 无砟轨道质景偏差修整说明》; 国家及铁道部现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准、i式 验规程、安全规程； 京沪高速铁路相关科研技术文件汇编。 二、 适用范围 适用于京沪高速铁路土建工程五标段DK1064+762.56? DK1089+323.32段CRTS II型板式无砟轨道轨道板灌注不饱满修整作业。根 据博格公司技术交底我工区制定了以下修补方案请审批： 三、 修补方案 3.1修整补浆材料及补浆的厚度。 补浆时采用与首次灌浆相同的材料。轨道板和底座板之间需补浆的厚 度不小于25毫米。 3.2垫层砂浆缺陷类型有3种情况及修补工艺。 垫层砂浆缺陷类型 -1- 轨道板下有较大区域未灌满垫层砂浆，缺失区域沿轨道板横向延伸的 宽度最大30cm，沿纵向不大于3m。 砂浆层出现空隙 B、修整工艺： 修补方案1 a）凿除 将原有纵向封边砂浆全部凿除，对流溢形成的不饱满外边缘垫层砂浆 采用铣杆或其它符合要求的手工工具小心的进行凿除。-2 - b） 清理及润湿 灌浆空洞处要清除掉松动的物体并将灰尘及其它污浊清除干净，对 垫层砂浆不饱满区域的承载层上表血和轨道板的下表血进行润湿，对己有 垫层砂浆和轨道板之间的积水采用鼓风机吹除或用棉布擦拭。 c） 补浆方法 ⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设 置15X15cm见方的灌浆槽连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出 最少15cm。在模板端部需设置一个15X 15cm见方的灌浆槽。这个灌浆 槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此灌浆槽处 灌入，并通过槽屮垫层砂浆的不同高度来调节灌浆压力。灌浆槽须设在缺 浆最深的范围。 ⑵当灌浆槽中灌满砂浆并高出轨道板底边10cm，则灌浆结束。⑶采 用补浆的浆体采用即流动性好，但不能出现离析现象（扩展度〉320mm）， 当补浆的垫层砂浆硬化后，可进行拆模的垫层砂浆。 垫层砂浆缺陷类型 轨道板不有较大区域出现轨道板与垫层砂浆脱离，脱离的缝隙较小 （＜15mm），脱离的区域沿轨道板横向延伸至板下最宽30cm。 -3- 修补方案2 a）凿除 将轨道板与垫层砂浆存在脱离缝隙的区域的原有砂浆全部凿除。在此 必须采用合适的工具，手工凿除原有沥青砂浆。同时，注意不要对轨道板 及其以下的支撑层造成损伤。 b） 清理及润湿 凿除砂浆时不允许采用可能对轨道板几何位置有负UL影响的方法。如 米用风镐或高压水枪。 c） 补浆方法 ⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设 置15X15cm见方的灌浆槽连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出 最少15cm。在模板端部需设置一个15X 15cm见方的灌浆槽。这个灌浆 槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此灌浆槽处 灌入，并通过槽屮垫层砂浆的不同高度来调节灌浆压力。灌浆槽须设在缺 浆最深的范围。 -4- ⑵当灌浆槽中灌满砂浆并高出轨道板底边10cm,则灌浆结朿。⑶采 用补浆的浆体采用即流动性好，但不能出现离析现象（扩展度〉320mm）， 当补浆的垫层砂浆硬化后，可进行拆模的垫层砂浆 垫M砂浆缺陷类型 轨道板下灌浆基木达到饱满。仅在轨道板的角部至精调爪处有缺浆现 象从板边起沿轨道板横向延伸最大30cm。 修补方案3 B、修整工艺： a）凿除 在有缺陷的区域将原有垫层砂浆凿除，凿幵的长度最少要有30 cm; b） 清理 在精调爪边用丁密封的U型泡沬须完全清除; c） 补浆方法 ⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设 置15X15cm见方的灌浆槽连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出 最少15cm。在模板端部需设置一个15X 15cm见方的灌浆槽。这个灌浆 槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此的范 ⑵当灌浆槽中灌灌浆槽处灌入，并通过槽中垫层砂浆的不同高度来 调节灌浆压力。灌浆槽须设在