耗资128亿美元，萨凡纳港梅森铁路（Mason Mega Rail.pdf

耗资 1.28 亿美元，萨凡纳港梅森铁路（Mason Mega Rail ）项目正式启动 萨凡纳港是美国东海岸最大的也是发展最迅速的集装箱深水港，不仅仅是美国东南部的门 户，更是美国东海岸的门户。 如今，佐治亚州港务局将耗资 1.28 亿美元 ，启动萨凡纳港梅森铁路项目 （Mason Mega Rail project ），计划在四年内扩建萨凡纳港的铁路服务设施，连接萨凡纳港花园城市码 头 Mason 和 Chatham 两个铁路站 ，以增强从亚特兰大到美国内陆市场的物流运输能 力 ，包括了田纳西州的孟菲斯、密苏里州的圣路易斯、伊利诺伊州的芝加哥和俄亥俄河谷 地区等。 该铁路项目将使码头内的铁轨长度增加一倍。新的铁路站将允许长达 10,000 英尺 （约 3,048 米）的列车装卸双层集装箱。列车集装箱的运输能力将从每年 50 万个提升至 100 万个。 该项目还包括新建 18 条铁轨 ，新增 97,000 英尺 （29,565 米）的铁轨长度，以及在 Pipe Makers 运河及 25 号公路处建造立交桥 ，使公路车辆可在铁路和运河上方通行。 此外，佐治亚州港务局董事会为该项目追加了 580 万美元的预算 ，用于制造及运用起重 机的零部件。过去 ，起重机由芬兰的科尼公司制造。而自 2017 年 12 月起 ，佐治亚州港 务局为鼓励美国本土制造，促进当地经济发展，开始启用部分美国制造的零部件。在此之 前，美国已经很多年没有本土的起重机制造商了。这个本土制造项目得到了联邦预算的支 持，联邦政府的预算还将用于设计、交付和调试 8 台轨道式龙门起重机。 萨凡纳港梅森铁路（Mason Mega Rail ）项目计划在 2018 年 2 月份正式启动，并于 3 月份开始全面推进。佐治亚州港务局还将投资巨额资金 ，进一步优化萨凡纳港，确保其能 更高效、不间断地服务客户。具体优化措施包括： - 投资 210 万美元购买发电机和不间断电源系统，以便码头在断电期间仍能持续作 业； - 投资 690 万美元替换两个入口处以及三个出口处的光学识别系统 （OCR ），以及 相关技术设施的更新； - 投资 350 万美元替换四台船对岸起重机; - 美国国土安全部 - 联邦紧急事务管理局（FEMA ）拨款937,500 美元 ，用于加强 港口安全性 ，包括维护现有硬件 ，软件及支持性服务 ，并采购新的警报系统。 - 花园城市码头 7 号、8 号和 9 号泊位正在升级 ，以更好地处理大型船只 ，包括升 级新的防撞击系统、护柱和起重机系泊装置等。 - 2018 年 4 月，四台新型船对岸巴拿马起重机将投入运营 萨凡纳港位于佐治亚州东部，面向大西洋，连接 16 号和 95 号州际公路，距离亚特兰大 市 400 公里，是美国发展最快的深水集装箱港。其所属的花园城市码头面积约 1,200 英 亩（4.85 平方公里） ，拥有 17 条与中国的通商航线。 世界上最大的货轮：中远集团的 COSCO Development 驶入佐治亚州萨凡纳港 萨凡纳港拥有完善的集装箱服务体系，先进的装卸货设备，以及一体化的冷链技术，备受 世人瞩目。如果您有兴趣想更深入了解佐治亚州萨凡纳港或物