某铁路客站主站房大跨度混合结构抗震性能剖析.docVIP

某铁路客站主站房大跨度混合结构抗震性能剖析 　　摘 要：新建铁路站房较多采用混凝土框架加折线形钢网架屋盖的混合结构体系，结合某新建的大跨度站房，采用SAP2000软件对混凝土框架加钢网架屋盖的结构进行动力分析，利用反应谱分析和时程分析方法研究了此混合结构的抗震性能，两种方法的计算结果基本一致。研究表明该结构体系合理，抗震性能良好，研究结果可为其他铁路站房的设计提供参考。 　　关键词：铁路客站 混合结构 动力分析 抗震性能 　　中图分类号：TU352.11 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）005-011-04 　　1 引言 　　近年来，我国铁路进入一个快速高量的建设期，按照国家计划，到目前为止，全国待建火车站还有800余座，其中大部分为中小型站房。我国中小型铁路客站无论是在设计理论上还是在实际建设经验上起步比较晚，都还处于初级阶段。所以，有必要对中小型站房结构设计进行研究。结合实际工程，对某中型铁路客站主站房结构抗震性能进行研究，可为其他类似工程提供参考。 　　2 工程概况 　　2.1 荷载信息 　　根据《建筑结构荷载规范》的规定，以及设计图纸相关说明取值如下： 　　上弦活荷载：标准值取为0.5kN/m2。 　　雪荷载：计算取基本雪压为0.15kN/m2。 　　地震作用：本工程所在地区的地震基本烈度为7度，抗震设防烈度7度，设计基本地震