浅述公路工程水泥混凝土路面施工技术.docVIP

浅述公路工程水泥混凝土路面施工技术 　　摘要：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。文章结合多年的施工经验就水泥混凝土进行叙述。 　　关键词：公路工程；水泥混凝土；路面施工；素混凝土；钢筋混凝土；连续配筋混凝土 　　中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）33-0084-03 　　1 材料要求 　　1.1 水泥 　　应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于425号。水泥进场时应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高占盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。 　　1.2 砂 　　应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。 　　1.3 碎石 　　碎石应质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不应超过31.5mm。 　　1.4 水 　　混凝土搅拌与养护用水应清洁，宜采用饮用水。 　　1.5 钢筋 　　品种规格应符合设计要求。钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和裂痕，若有油渍、油漆，在使用前应刷擦干净。传力杆钢筋端口毛茬必须磨平。 　　2 施工工艺 　　安装模板→安设传力杆→混凝土的拌和与运输→混凝土摊铺与振捣→接缝→表面整修→养生与填缝。 　　2.1 安装模板 　　模板尽量采用木模板或钢模。安放模板时，两端用铁钎打入基层，以固定位置模板底与基层间局部出现的间隙，可用水泥砂浆填塞。模板内应涂肥皂液、废机油或其他润滑剂以便利拆模。 　　2.2 安设传力杆 　　在需设传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传 　　力杆。 　　2.3 混凝土的拌和与运输 　　水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度，现从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。 　　2.3.1 影响混凝土坍落度的主要因素。级配变化对混凝土坍落度影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料与包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比的情况下，细料混凝土坍落度远远小于粗混凝土的坍塌落度，因此混凝土生产搅拌过程中往往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配相对稳定，从而确保混凝土级配的配定。 　　含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，在雨季和下雨过后，坍塌落度很多不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中含水率，水秤中应扣除这些水量，以得到理想的效果。 　　水泥温度对混凝土的坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100～150t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度较高、吸水较大而变小。 　　水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响也很大，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际用量计算出用量，如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计量方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。 　　添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添加剂用量较多，因而添加剂的用量多少就直接对坍落度起作用。在添加剂使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，但用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化，所以，在具体生产过程中，减水剂的用量因相对稳定，才会起到较好的作用。 　　2.3.2 砂石自动含水补偿装置的正确使用。在使用自动含水补偿装置时有一种错误的认识，即自动测量显示仪显示的百分数就是砂石中的含水率。这种错误认识的主要原因是缺乏对此装置原理的理解。要正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值，自动测量补偿装置能够正常工作、精确补偿后，混凝土的坍落度得到很好的控制。 　　2.4 混凝土摊铺与振捣 　　摊铺要均匀，无离析现象，虚铺高度高出设计高度10%。振捣器和振动梁配合作业，振捣到不再冒气泡，并泛出水泥浆为止。 　　2.5 接缝 　　胀缝：水泥终凝前将压缝板条取出，缝内浇筑填缝料。缩缝：当混凝土达到设计强度的20%～30%，用锯缝机切割。 　　2.6 养生与填缝 　　在抹面2小时后，用湿麻袋覆盖，每天均匀洒水