地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研究..docVIP

地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研宄 位于或穿越饱和软粘土层中的地铁隧道在运营之 后，沿轴线产生较大的沉降量，很大程度上与饱和软粘土在 地铁振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏、发生残余 变形有关.通过扫描电镜试验对饱和软粘土颗粒的微观性状 进行了研究，从土的微结构基本单元的形状和大小、基本单 元体的接触状态、基本单元体间的联结形式、孔隙的形状和 大小以及土体变形3个阶段的力学特性等方面进行较深入的 研究.另外，将原状土和循环三轴试验破坏后两种状态的土 样作了对比，从微观的角度解释了土体的变形机理.研究成 果对有效控制、避免或减轻隧道经过地区地面沉降灾害的发 生，指导地铁工程的设计、施工以及地铁运行后沉降的预测 评价和防治等提供了有价值的参考. 关键词：隧道工程；地铁振动荷载；饱和软粘土；微观结 构；变形机理 饱和软粘土地区城市（如上海、杭州、广州、天津等地 区）人口众多、房屋密集、街道狭窄、车辆拥挤，建设立体交 通网络是解决交通拥挤状况的重要途径，而地铁建设就是其 中的一个重要组成部分.例如，根据上海市交通规划，在“十 五”期间要建设200 km的地铁，远期规划将投资2000亿元 用于地铁建设，使总里程迗到780 km.根据已经营运的1，2 号地铁线和正在建设的地铁，其设计深度大多位于或穿越饱 和软粘土层.在地铁运营中，几乎在整条线路上都有沉降，而 且在某些地段上会出现