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浅述天然气净化工程大件运输工作 　　[摘要]结合国内某大型天然气净化厂大件设备运输工作，总结该项目各个路段特别是川渝地区的特点，并根据项目运作过程中积累的宝贵经验，阐述建设单位的管理工作，不仅有利于指导后期运输工作，而且为类似大型炼化厂建设过程中的大件运输工作提供重要的参考依据。 　　[关键词]川气东送 天然气净化厂 大件运输 川渝地区 　　中图分类号：TE8 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2008）1120104－01 　　 　　一、引言 　　 　　随着国民经济的快速稳定发展，石油化工、电力、炼钢等大型工程不断上马和实施，这些工程所需设备都具有尺寸庞大、形状复杂、单件重量吨位大等特点，均需从生产厂家或港口码头通过水陆联运或公路运输至安装现场。 　　天然气净化的主要目的，就是除去原料气中的水分和硫化物等酸性气体，目前较为成熟的是MDEA（甲基二乙醇胺）溶液脱硫工艺，溶液由MDEA循环泵压至脱硫吸收塔顶，MDEA溶液在高压、常温下，与原料气中的硫化氢等酸性气体反应产生新的化合物，达到脱除天然气中的酸性气体，生产出合格的天然气的目的。吸收酸性气体的MDEA溶液加热后，能分解还原为MDEA溶液和硫化氢气体，MDEA溶液可循环使用，分离产生的硫化氢被回收或放空焚烧；脱硫后的原料气由下部进入脱水塔，Ⅲ、G（三甘醇）溶液由泵压至塔顶，并自上而下与原料气充分接触，TEG溶液吸收水分，加热后水分自然汽化从而达到脱水的目的，而TEG溶液又可以进入再循环使用。 　　大件运输是相对于一般运输对象而言的，大件运输的对象都具有超长、超大、超高、超重的特征，需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、汽车吊等运输工具进行接驳、转运直至目的地。大件运输的最大特点是运输前期工作复杂，运输过程对空间、技术要求高，运输过程中不可预见因素多等，从出厂接货到现场卸车整个流程来不得半点马虎大意，只有做到细之又细、慎之又慎，才能确保大件设备安全运抵现场。 　　 　　二、工程简介 　　 　　川气东送管道全长1900多公里，沿途经过四川、重庆、湖北、安徽、江苏、浙江、上海等省、市，是目前我国施工难度最大的一项天然气管道工程。其中，800公里穿越巴山蜀水，全线需建72条山体隧道、5条过江隧道。湖北省内，管道经过宜昌、武汉、黄石，实现3次长江穿越，武汉长江穿越为最后一条贯通的隧道。 　　川气东送建设工程是国家“十一五”的重大能源工程，是继三峡工程、南水北调、西气东输、青藏铁路后的全国第五大工程，是集勘探开发、气田建设、天然气净化、长输管道、天然气利用上下游一体化的庞大系统工程。天然气净化厂工程是川气东送建设工程的重要组成部分，建设6套联合装置(12系列，单列净化能力300万方/天，总净化能力120亿方/年)、公用工程及专用铁道等相关配套工程。 　　 　　三、天然气净化工程大件运输工作 　　 　　该天然气净化厂工程共有各类大件设备三百余件，建设单位负责大部分设备的运输。通过公开招标，中国远洋物流有限公司等四家具有甲级运输资质的国内大型物流企业中标。 　　（一）天然气净化厂大件运输特点 　　天然气净化厂工程的设备生产厂家主要分布在长三角地区、珠三角和西北地区，运输主要特点有： 　　1．设备运输的路程长，运输里程大多超过千公里； 　　2．运输采用水陆联运方式，从厂家公路运输至码头、走长江水运至重庆，重庆至现场同样选择公路运输。 　　3．经综合各方因素考虑，承运单位多选用水陆联运方式，存在多次的倒转吊装，增加了运输的难度和风险； 　　4．“蜀道难，难于上青天”，是川渝地区运输道路的真实写照，对于大件设备运输更是如此。该天然气净化厂大件运输在川渝地区仅有210国道唯一一条道路，受公路收费站、桥梁、立体交叉口，回头弯等因素的限制，运输工作更是难上加难。 　　（二）建设单位管理工作 　　天然气净化工程的建设单位，成立了专门的大件运输领导小组，负责运输组织协调工作。 　　1．初始阶段 　　多次与生产厂家沟通交流，详细了解设备的实际信息和生产情况，并确定设备的准确出厂日期，解决大件设备运输过程中的托架问题； 　　与承运单位保持密切的联系，督促其做好运输准备工作，审核了大件设备运输方案，并对运输方式进行咨询、调研和专家论证，初步考察了大件运输路线； 　　及时了解现场施工情况，督促施工单位做好到场卸车吊装准备工作； 　　制定了详细的大件运输应急预案和大件设备起吊装应急预案。 　　2．项目正式实施 　　建立了详细的大件设备到货台账，列出详细的设备名称、数量、承运单位、生产厂家和所处位置等信息。 　　要求承运单位每天以电子邮件方式通知运输动态，到场前三天以书面形式通知，以便做好卸车准备，提高效率。 　　派人赴厂家实