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浅述安庆长江铁路大桥连续梁0块施工 　　摘要：安庆长江铁路大桥W06号墩~W09号墩为跨大堤连续梁，根据其位置特点及总体施工方案，将该梁划分为0~13#块段，并采用墩旁托架法与挂篮法相结合的方式进行施工。其中0#块采用墩旁托架法施工，1#~13#块段采用挂篮悬臂法施工。由于0#块结构受力复杂，梁体高、节段长、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，混凝土数量大，从而使该块段成为整个梁体的施工重点和难点。结合0#块的结构特点，本文通过对托架系统、混凝土、钢筋、预应力等方面的施工，论述了0#块的施工全过程。 　　关键词：铁路桥；连续梁；挂篮0#块 　　Abstract: the railway bridge anqing W06 # pier ~ W09 # pier across the dike for continuous girder, according to its position and overall construction scheme characteristics, the beam is divided into 0 ~ 13 # piece of section, and by using the method of the pier bracket hanging basket method and the modes of the construction. Which blocks 0 # pier construction method by using bracket, 1 # ~ 13 # for hanging basket of the cantilever construction method. Because blocks 0 # structural complex, beam body height, quarter long, steel, prestressed anchorage and passes and dense crisscross, large number of concrete, which makes this piece for the whole body of the beam for construction key and difficult. Combined with the structure characteristics of the blocks 0 #, this article through to the carrier system, concrete, steel, prestressed, and other aspects of the construction, this paper discusses the construction process of 0 #. 　　Keywords: railway; Continuous beam; Hanging basket blocks 0 # 　　 　　 　　中图分类号： U448.21+5文献标识码：A文章编号： 　　 　　1 工程概况 　　安庆长江铁路大桥跨大堤连续梁为48.9m+86m+48.8m变高度预应力混凝土结构，采用单箱单室直腹板截面，箱梁支点梁高7.50m,端支点及跨中梁高4.5m；顶板宽为12.2m，双向设2%的横坡；底板宽度为6.4m，端支点处加宽至6.8m，中点处加宽至8.0m，腹板为直腹板。 　　节段划分0#~13#块，由W07号墩、W08号墩开始向两侧挂篮对称施工，合拢时先合拢边跨，解除临时固结，进行体系转换，最后合拢中跨。其中主梁0＃块长为10m，梁体高度7.5m，总混凝土方量为296.5m3，梁段总重量为778.3t。 　　 　　连续梁整体平面图 　　2 施工总方案 　　连续梁0#块采用墩旁托架上立模现浇施工，墩旁托架支撑为φ1000mm、壁厚10mm、内填混凝土的混凝土钢管柱，钢管混凝土柱同时作为连续梁悬浇施工时的临时固结支撑。墩旁托架施工完成后进行0#块箱梁施工。 　　 　　3 施工工艺流程 　　连续箱梁0#块施工工艺图 　　 　　4 施工方法 　　4.1、墩旁托架 　　4.1.1、支架搭设方式 　　W07号墩、W08号墩墩旁支架为0#块现浇施工支架，同时墩旁支架钢管混凝土柱起到连续梁悬臂施工的临时固结作用，墩身施工完成以后，即可开始安装墩旁支架。支架采用4根直径1000mm、壁厚10mm的钢管作为支撑，钢管安装完成后在钢管内灌注混凝土。在钢管柱顶部安装型钢分配梁，分配梁顶面上铺设底模系统、布设贝雷梁组，安装0#块外侧模。 　　 　　4.1.2、临时固结 　　连续梁在节段悬臂浇筑过