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浅述汽车分销商资金链断裂之危害及其应对 　　摘 要：汽车分销商在我国家用汽车销售业中起到了连接消费者和汽车生产厂商之间的桥梁作用，即消费者往往是向经过汽车代理商授权的汽车分销商购买产品的。由于在结算过程中存在一定的空档期，部分分销商会将尚未结算的车款用于短期投资以实现利益的最大化，然而一旦投资失败，就会引发一系列危害。但目前相关部门的应对措施既不完善，也未能做到合法合理，各地也未形成统一的应对方案。对此乱象，必须从行政部门监管、行业规制和司法介入等方面多管齐下，才有解决的可能。 　　关键词：汽车；分销商；资金链 　　中图分类号：F76 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2016）07-0110-02 　　随着我国总体经济的快速发展，各种商品经济也在此大背景下呈现了多样化的大繁荣。尤其是在家用汽车销售业，因为居民生活水平的总体提高，越来越多的家庭购买了家用汽车代步，该产业的利润空间也水涨船高。由于二三线城市的汽车销售市场过于庞大，厂商和代理商仅凭自身的人力和物力无法达到迅速占有市场份额的目的，于是转而在这些城市寻找适合的合作对象成为本品牌汽车的分销商。由此，分销商就在汽车销售中取代了厂商和代理商成为卖方。但分销商因其趋利性和在目前我国的相关监管尚不完善的大环境下，在经营的过程中产生了许多问题，对诸多方面产生了不良影响。 　　一、我国家用汽车销售业的分销模式 　　在幅员辽阔、市场需求大的社会背景下，我国目前的家用汽车分销模式可简要地归纳为“授权-加盟”型，即厂商、代理商与分销商签订合同并约定，由被认为有资质的营业者交纳一定的加盟费，获得销售该品牌汽车的授权，由前者供货，后者则在协定的特定区域内销售，销售所得车款也按照一定比例分成。具体来说，厂方会先根据市场调查向分销商提供不同车型数量不等的产品，并协定一般不少于7天的结算周期，结算日期时进行核算销售产品数量和交付车款。此外，分销商可以作为一级网点以同样的模式继续向下发展更多的次级分销商，即二级网点。 　　二、汽车分销商的经营模式及其存在问题 　　由于所需资金数额较大和处于规避风险的考虑，我国的汽车分销商大多是采用向银行借款的方式筹措启动资金，包括加盟费用、销售店面的租赁费用、员工的雇佣费用和其他正常经营所必需的费用。而这种大宗商业借款都需要抵押或经过资产评级，绝大多数的分销商都会选择前一种方式，即将厂方交付给自己的车钥匙和车辆合格证抵押给银行以获取贷款。在售出产品并取得价款后再用该款将车钥匙和车辆合格证换回并交付给消费者，即车辆所有人。此外，分销商在作为一级网点向二级网点分销产品时只是进行了再授权，并没有交付产品、车钥匙和车辆合格证，即二级网点与一级网点一样，采用先付款后提车的方式完成交易。 　　这样的经营模式本身不存在制度缺陷，但问题在于很大一部分分销商会为了追求利益最大化将未结算的车款做短线投资，民间高利贷就是其中的典型形式。很明显，这样的投资方式不具有正当性，打了法律的“擦边球”。由于没有合法有效的制度保障，不仅经常达不到预计的盈利目的，而且本金也无法收回，导致资金链断裂，引发连锁反应。 　　三、汽车分销商资金链断裂的危害 　　1.在与消费者的关系中，一旦分销商到期无法向厂方支付车款的消息被公开，就有可能引发已付款未提车车主的恐慌情绪，进而造成群体性事件。在实际生活中，因为担心交了钱拿不到车而聚众到分销商店面抢车的事件已时有发生。这样的行为不仅本身就可能触犯刑法的抢劫罪，对纠纷的解决更是毫无助益。 　　2.在与厂商和代理商的关系中，分销商无法向其支付车款。一方面，存在民事违约的问题，本可避免的诉讼就是对司法资源的浪费，也不利于诚信交易和因为增加了交易成本导致商品流通不畅通。另一方面，由于分销商的违约，后续的合作就难以为继，随之而来的就是员工失业、土地资源浪费等一系列社会问题。 　　3.在与贷款银行的关系中，贷款无法收回意味着呆账的出现。分销商所贷的金额尽管不同品牌间有所差异，但一般在两千万左右，这无疑是一笔巨大的损失。即使有车钥匙和车辆合格证做担保，由于这两样抵押物本身不具有价值，不能通过拍卖来实现抵押权，所以纠纷不解决，根本无法挽回损失。 　　4.在与二级网点的关系中，二级网点收取了车主的车款，但因其交付的车辆已经被向一级网点付款的车主聚众拖走，无法交付。这不仅会造成二级网点的商业失信，还可能让其遭到已向本方支付车款的车主索赔，增加了交易成本，甚至遭受不必要的损失。 　　5.在社会治安方面，除去车主的抢车行为，一些不法分子也随众到分销商的店面中毁坏财物，例如打碎玻璃、砸毁桌椅门窗等，更有甚者还会趁机偷走店内的财物，实践中司法机关及分销商的事后清点也证实了这一点。此类群体性事件的发生，对当地居民生活秩序和治安状况造成了破坏，若不有效