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浅述汽车制造业内部的价值链成本管理 　　[摘 要] 当前，汽车制造业内部价值链成本管理中存在的问题，主要是成本管理范围狭小、成本核算方法简单、资源与创造价值不符、物流成本管理存在一定缺陷等。价值链成本管理认知不到位、成本管理动因单调、没有考虑成本相对性、价值链各链结协调程度低下等是造成上述问题产生的原因。企业应将内部价值链成本管理与汽车制造业成功契合，保障管理的有效实施；以作业成本法为直接途径进行价值链成本核算，认真分析作业成本动因，并以此为媒介追踪成本动向；以客户需求为导向优化作业安排，分配企业资源；以价值链完整高效为宗旨向价值链两端拓展管理范围，从研发设计到售后服务的整条内部价值链寻求成本降低机会，以此最大程度地降低成本，实现企业长足发展。 　　[关键词] 汽车制造业；内部价值链；成本管理；竞争优势 　　[中图分类号] F230 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）01-0016-02 　　成本管理的发展历程与企业竞争环境、企业组织结构的发展密不可分，处于整个社会和经济的演变与转化之中。传统的“以成本算成本”在提高竞争力方面很难满足企业的要求，而内部价值链的成本管理模式，将企业内部若干相互联系的价值活动或是作业进行分析，使企业内部各作业相互协调，最有效地合理分配资源。因此改善汽车制造企业的成本管理模式，平衡满足消费者需求最大化和企业自身成本最小化的关系已然成为汽车制造企业提高竞争力的重中之重。 　　一、汽车制造业内部价值链成本管理存在问题 　　（一）成本管理范围狭小 　　汽车制造业的价值增值过程可以看作是由产品的研发、采购、生产、销售及售后服务一系列活动独立进行而又依次传递所形成的链条。我国汽车制造业生产制造部分仍然还是处于价值链低端，获取利润较低。这也使得成本控制仅仅局限于生产环节成本的控制，忽视了产品研发、采购、销售等环节的成本控制，以至于只从单一环节不断追求成本的缩减会使成本降低受到一定的限制，长此以往会导致企业价值链各环节间联系削弱甚至出现价值链断裂。 　　（二）成本核算方法简单 　　我国大多数的汽车制造业采用的是传统的分步法对产品的成本加以核算，成本计算期一般处于月末，无法与产品的生产周期相一致。虽然有利于明确成本在完工产品和在产品之间进行分配，却不能提供各工艺流程中的详细成本信息，也不能提供成本差异，很难满足现代管理者对于成本精确构成信息的需求。因此，寻求一种能够有效揭示成本构成、成本动因、真实准确反映成本信息的先进成本核算方法是改变汽车制造业成本管理状况的有效途径和必然选择。 　　（三）资源与创造价值不符 　　对于任何一个企业来说，其价值链的形成无非是从供应商到客户所组成的一个相互依存，环环相扣的链条，其实质是不断投入资源成本又从中获取价值增值的过程。对于汽车制造业而言，其价值增值的基础作业包括汽车的设计、零部件供应商的选择、零部件的采购、整车生产制造、存储与配送、销售与售后服务等；支持作业包括汽车制造的技术研发、财务管理、人力资源等，其中每?N活动对于汽车制造业的资源消耗、价值增值以及成本削减都有着不同的贡献。因此，应当慎重考虑每种活动存在的价值意义，寻求企业内部真正的增值作业，促进每个创造价值增值的作业相互协调与优化。我国汽车制造业的价值链还不是很健全，对于已有的价值链部分资源、成本投入的比例把握不是很到位，对于增值作业与非增值作业的区分比较模糊，这使得企业不能合理高效的利用已有资源，并取得相应的价值回报，导致一些低增值甚至不增值作业消耗过多资源引起资源的白白耗费拉高成本。 　　（四）物流成本管理存在一定缺陷 　　国内多数汽车制造业的物流业务是由第三方物流协助完成的，但是其公平、公正性让人多有怀疑，以至于一些业务优质、信誉可靠的物流企业服务流失，而低成本的竞标价格无法保证服务的质量，会导致原材料和零部件的运输损耗远大于合理范围，反而增加企业的物流成本，甚至影响企业的正常生产进程。部分企业在进口原材料时使用期货交易以期减小价格波动带来的风险，而又不免为追逐期货投资的收益，改变原材料储备比例，使原材料的储备结构不合理，影响企业正常生产，威胁企业经济利益。然而保守地加大原材料和零部件的储备，长期占据库存，加大了不必要的存储成本，在某种程度上也增加了企业的物流成本，不利于企业成本管理。除此之外在运输方面的调度上缺乏科学性，致使重复运载、空车运载现象严重，不仅增加了企业的物流成本，也降低了作业的效率，不利于企业成本管理目标、效益目标的实现。 　　二、汽车制造业内部价值链成本管理存在问题原因分析 　　（一）价值链成本管理认知不到位 　　我国大部分汽车制造业仍沿用传统成本管理方法，使财务人员终日忙于繁杂的日常核算业务，不参与企业的成本管理，不提供企业战略管理