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浅述汽车发动机拆装实训评价 　　摘 要： 本论文尝试在汽车专业“发动机拆装实训”中引入“三化一制”学生评价模式，坚持以学生为主体，解放教师，实现职业能力与企业岗位能力的无缝接轨。本篇文章主要讲述对汽车发动机拆装实训的评价。 　　 关键词：汽车发动机 拆装实训 评价 　　 中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）01-0147-02 　　我校自2010年开始启动“三化一制”学生评价模式，取得了阶段性成果。“三化一制”学生评价模式，三化为“人性化、多元化、发展化”，一制为“学分制”。“人性化”即坚持以学生为中心，实现人本化。“多元化”即评价主体多元、评价手段多元、评价内容多元。评价主体多元，包括学校、家长、教师、企业和学生共同参与评价;评价手段多元，包括考试测试、生活行为评价、社会活动评价、个体差异性评价等;评价内容多元，实现对学生的知识、能力、素养的全方位评价。“发展化”即注重动态评价，关注学生的成长性与发展性。“学分制”即坚持“过程学分”和“终结学分”考核，实现起点评价――阶段性评价――学年评价――毕业评价“四段式”的全程评价。 　　一、主要范围和方法 　　本论文尝试在汽车专业“发动机拆装实训”中引入“三化一制”学生评价模式，废除了以教师为主导，以期末成绩和技能成绩为结论的单一评价模式，坚持以学生为主体，解放教师，注重过程性监督，注重学生的职业素质、知识性能力、技能能力培养，实现职业能力与企业岗位能力的无缝接轨。 　　二、主要内容 　　通过区内30余家汽车相关企业调研，与企业技术总监、班组长交流，汽车行业技术工人应具备的职业能力包含：职业素质能力、知识能力、技能能力。 　　通过能力分析发现：以前学生的培养仅仅局限于技能能力的培养，而忽视了学生的职业素质的培养、知识能力的培养，对学生的技能能力也忽视了过程性监督，与企业的能力需求存在差距。面对问题，我们在课程实施过程中采取过程性考核与期末考核相结合方式，过程考核占50%，期末考核占50%。 　　1.学生职业素质能力的评价 　　“7S”是目前世界上现代企业比较盛行的一种管理方法，其核心理念之一就是“人造环境，环境育人”。将“7S”管理方法引入学校，与常规管理相结合，就是要加强内涵建设，促使学校管理更加规范化，引导师生的职业道德素养不断提高，提升社会满意度。通过7S评价，对学生的职业素质提出明确导向。 　　2.学生的技能操作评价 　　实际操作主要考察学生对汽车各个总成更换与维护的技术应用能力、培养学生的操作技能和技巧。考核内容由学生自己在考核开始时从汽车构造与拆装实习操作考核题签中随机抽取、独立操作、在规定时间内按照规定要求完成考核内容、并做相应记录。该项内容由指导教师监考、根据完成情况和操作过程中的规范性进行评分。 　　学生在发动机拆装实训中，实行分组操作，一人按照操作步骤进行操作，另一人按照评价标准进行现场打分，主要对工具、量具的选择、使用、保养，设备、零件的拆装规范、清洁、摆放、检测进行打分。得出学生互评分。学生操作完毕，总结得失，给自己打出得分。其他学生通过观看视频投影填写工作页，老师对工作页进行课后作业批改，得出教师评价得分。 　　在学生操作中，我们对发动机拆装划分为五个项目，并对每个任务进行评价，学生结束发动机拆装实训后，由学生技能大比武，企业人员对发动机的拆装进行考核，发动机拆装、发动机检修、电控发动机故障排除再进行发动机维修师的专项认证，通过 　　3.任务工单考核 　　任务工单主要是为了让学生能更好地完成训练任务，针对训练任务设计的任务工作单，让学生在设定的工作环境下主动完成实际操作过程，通过训练任务的训练学习，以学生动手操作为主，教师指导教学为辅，对教学任务的知识和能力通过任务训练全面掌握。 　　任务工单包括技能训练任务工单和项目训练任务工单，技能训练任务工单侧重动手能力训练，多在校内完成项目训练任务工单侧重工作过程系统化掌握和职业能力的养成，多在企业工作现场完成。 　　每个班级分成若干小组，每组3-5人，教学实施过程包括教师布置训练任务、学生进行任务分析、学生制定训练计划、学生实施技能训练、分组开展自我总结、学生与教师共同评价六步，工作任务教学基础知识相关知识，填写质量，教师评估平时抽考，集中考试，填写质量，教师评估，实训表现，团队合作，实施过程完整有序。学生还能通过完成任务工单，评价自己的最终学习效果。 　　4.理论考核 　　理论考核主要考察学生对汽车构造与拆装基础知识与相关知识的掌握，培养学生的技术积累意识，督促学生养成勤于观察、善于总结的技术习惯。该项内容由实习指导教师从《汽车构造与拆装》实习理论考核题库和汽车修理高级工等级鉴定试卷中选择试题，学