浅述沥青路面质量事故及质量控制.docVIP

浅述沥青路面质量事故及质量控制 　　摘要：沥青混凝土路面常见和特有的病害，随着使用年限的增加日趋严重。为了充分发挥沥青混凝土路面的使用功能和提高其服务质量，提供安全、舒适、经济快速的行车环境。研究和解决沥青路面病害并及时有效地进行路面维修，是道路设计和施工者的一项重要工作。本文拟就沥青路面质量事故及质量控制的一些问题进行初浅的论述与探讨： 　　关键词：沥青路面；质量事故；质量控制 　　Abstract: Asphalt concrete pavement common and unique diseases, along with the increase of service life are becoming more and more serious. In order to give full play to the function of asphalt concrete pavement and improving its service quality, to provide a safe, comfortable, economy fast driving environment. Research and solution of asphalt pavement effectively and timely to the pavement repair, road design and construction is an important work. In this paper, the bituminous pavement quality accident and quality control problems are first shallow discuss with discuss: 　　Key words: asphalt pavement; quality accident; quality control 　　中图分类号：U415文献标识码：A 　　 　　一、沥青混凝土路面的破坏形式及原因分析 　　沥青混凝土路面的破坏形式主要有裂缝、车辙、坑槽以及泛油等。 　　1、裂缝是沥青路面最主要、最常见的一种破损形式，按照其发展方向又可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。它的危害在于水分通过裂缝不断下渗，在荷载的作用下不断损坏基层、路基，导致路面承载能力下降，加速路面破损。 　　横向裂缝形成的原因主要是由于路面设计不当或施工质量低劣或由于车辆严重超载致使面层或基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂；另外还有一种横向裂缝是由于沥青面层缩裂和基层反射引起的裂缝。 　　纵向裂缝形成的原因主要是由于路基不均匀沉陷而引起的；另一种原因是沥青摊铺时接缝未处理好，在荷载和各种自然因素的作用下形成纵缝。 　　网状裂缝主要是由于路面的整体强度不够而引起的，其原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合比不当或未拌合均匀等；也可能是由于路面出现纵向或横向裂缝后未及时封填，致使水分下渗，尤其是在融雪时间，冻融交加，加剧了路面的破损；沥青老化也是导致沥青面层形成网裂、龟裂的原因之一。 　　 2、车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。它是由于渠化交通导致的沥青路面的主要病害之一。当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。根据其形成原因主要有三种： 　　结构型车辙：由于荷载作用超过路面各层的强度，发生在面层以下，包括路基在内的各结构层的永久性变形，这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面成凹形。 　　流动性车撤：在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青棍合料的稳定极限，使流动变形不断积累形成车辙，两侧有一定的隆起现象。 　　压实不足引起的车辙：由于沥青面层压实不足，致使通车后的第一个高温季节混合料继续压密，在交通荷载的反复作用下，空隙率不断减少，达到极限残余空隙率才趋于稳定。它不仅产生压实变形，而且使平整度迅速下降。 　　3、坑槽主要是面层的网裂、龟裂、小面积的松散、沉降及人为造成的面层破坏，修补损坏等未及时进行科学的养护，在行车荷载和雨水等因素的作用下逐渐形成了坑槽。沥青路面早期破损最常见的是水损害形坑槽，就是水进入路面结构层后在车辆荷载作用下，使面产生破坏，具体表现为： 　　 （1）表面层产生坑洞，由于沥青混凝土的不均匀性，在沥青混凝土空隙率较大的地方产生沥青剥落现象，形成坑洞。 　　 （2）表面层和中面层同时产生坑洞，进而局部产生网裂和形变。 　　 （3）雨水渗透到表面层和中面层内，较大的交通流理使这两层内的部分集料上的沥青剥落。导致表面产生网裂，形变和向外推挤，或产生坑洞。 　　 （4）浆坑