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浅述桥梁高墩施工质量控制措施 　　摘要：桥梁高墩台设计越来越多，怎样选择合理的施工方法，采取有效的控制措施，实现高墩施工的质量、进度、成本、安全指标，是目前桥梁工作者要重点探讨的问题。本文结合具体工程实例详细探讨了桥梁高墩技术的选择及翻模施工的工艺原理，最后重点探讨了桥梁高墩翻模施工的质量控制要点。 　　关键词：桥梁；高墩；施工；质量控制；措施 　　中图分类号：K928文献标识码： A 　　 引言 　　伴随着我国公路交通事业的快速发展，桥梁高墩施工在公路建设中的应用越来越多。由于在桥梁建设实践中，桥墩的高度越来越高，致使高墩的施工难度也越来越大。因此，在施工中应加强桥梁高墩的施工质量控制。本文根据历年来高速公路桥梁薄壁墩的施工经验，对桥梁高墩施工及质量控制进行探讨。 　　 1.桥梁高墩一般施工组织过程 　　1.1在高层模板安装之前，首先就要求工作人员对其桥梁的墩部进行精确的位置确定。在确认为无误之后在进行下一步施工。 　　1.2在对桥梁的中心线设置之后要确定出准确的位置，利用承台或是墩部作为支撑，采用吊车的模板来调整内外模板的高度，使其保持一致。内外的模板在设置的过程中需要设置对拉的螺栓，以便挂钩更方便的拆模，利用内模和外膜来设置平台的作业，安全性能。在内外模板拼成形状之后，螺栓不能够马上的拧紧，并且要保持一定的余地，以便能够适应调整，通过对其调整，来调整其垂直度和水平方向。在全部都调试完毕之后，就可以拧紧螺栓。 　　1.3在施工中对其钢筋的安装主要就是由于在桥梁的墩部的钢筋数量是很多的，并且工作量是很大的，在设计施工中就需要按照国家的标准来进行检验和操作，调整一个比较合适的尺度为适宜大小。 　　1.4在对模板进行拆除之后，要对其构件的表面进行包装保存好，进行及时晒水，使其在混凝土的表面能够保持良好的环境，对其拆模后的零部件进行良好的养护。 　　2.高墩装吊方案 　　 一般桥墩高度在30m以下的都可以设计成实心墩，当高度超过30m时均设计成空心墩，根据高速公路施工场地情况，桥墩高度在30m以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点。当桥墩高度在30m～40m时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案。 　　 3.高墩钢筋接长方案 　　 3.1我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法判断其是否合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能判断其是否合格，但试验的频率毕竟有限，对很多焊接的质量心中常常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简单直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术要求中可以看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼观察就能判断是否符合要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼观察就能判断是否符合要求。检查的工具简单了，检查的方法直观了，判断的标准数字化了，这样就可以加大控制检查的频率，确保连接的质量。 　　 3.2与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。具备上岗资格。 　　4.高墩封顶方案 　　 高墩封顶方案的制定主要结合高墩的装吊方案、封顶的跨度进行综合考虑。一般情况下高墩封顶的支顶方案有墩内钢管支架法、墩内预埋螺栓或牛腿型钢支顶法、铺盖预制板法。在方案制定时需要对底模面板、分配梁、主梁的强度与刚度进行验算，对预埋螺栓或预埋牛腿的强度进行验算，确保支顶结构安全可靠。 　　 5.高墩混凝土浇注方案 　　 泵送混凝土：用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。它与传统的混凝土施工方法不同。对混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性、抗渗性等，还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。 　　 可泵性：所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性好的性能。 　　 泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比设计方法，只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。 　　6.桥梁高墩施工中的主要技术及控制要点 　　 目前在桥梁工程建设中，主要应用到的桥梁高墩施工技术包括：爬模施工、翻模施工和滑模施工，现将这三种技术的应用要点分述如下： 　　6.1滑模施工 　　 滑模施工是指模板需要挂在工作的平台上，沿着所有需要施工的混凝土的结构截面进行组拼进行装配，并要随着混凝土的灌注带动向上滑升。