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浅述机场砼道面大型摊铺机施工技术 　　摘 要： 在机场的滑行道和砼道施工中，滑膜摊铺机作为集约化现代施工方式，具有较快的施工速度、较高的摊铺平整度、较高的抗折强队以及较小的劳动强度等特点，受到众多施工单位的青睐。本文以某机场道路工程为例，介绍了机场砼道面工程中大型摊铺机施工技术的应用情况，从而使其能够满足机场高标准的设计要求。 　　关键词： 滑模；大型摊铺机；施工技术 　　作为一套复杂完整的大型机械化施工系统，水泥混凝土面的滑模摊铺机施工目前已广泛使用于机场道路铺筑中。为了达到机场施工的相关要求，为了克服大厚度砼道面滑模施工造成的溜肩、板块定位易超偏的工艺缺陷，施工单位通过跨模施工技术进行站坪砼道面施工，从而使作业环境得到改善，施工工效进一步优化。本文以某机场道路施工为例，通过使用SP850砼??铺机，运用滑模施工技术，进行双层钢筋网厚36cm，分块宽度5m的站坪施工。 　　一、施工准备 　　1.1 拌和场地。拌和场地的布置需按照占地面积的要求，供料及水电安装方便的位置，就近设置。拌和场地的大小，应根据生产计划的储料量，拌和楼生产能力和生产进度要求来综合考虑。为降低临建成本，料场的储料量以满足15～30天生产要求为宜，并做好排水、分挡隔墙等工作。 　　1.2 拌和系统。在人工进行站坪砼道面施工时，一般选用2座1～1.5m3的混凝土拌和站。采用大型摊铺机进行施工，为保证摊铺机的作业进度，一般应考虑两座2m3的拌和站，砼产量在200～300m3/h之间。 　　1.3 工程计划。站坪施工有别与跑道施工，在站坪中各种栓、井、锚、灯坑等辅助物较多，基础的变化在有些部位又需加铺一或二层钢筋网，有些部位还需加侧拉杆。因此，工程技术部门应根据实际情况，结合摊铺机作业特点，在满足进度要求的前提下，合理安排各施工块面。 　　1.4 配合比设计。由于摊铺机施工砼板块的振捣挤压，密实在摊铺机前行过程一次完成，无法返回重新振实。因此，砼配合比的设计应满足机械在较短时间内将砼振捣密实。通过实际摊铺试验对比，当维勃值在12～18秒时，砼配合比能较好地满足机械摊铺要求。 　　1.5 测量放样。砼道面分块的平面放样，控制点采用全站仪极坐标法测设，分块和直线点采用经纬仪加钢尺放样。高程测设应按三等水准精度从首级控制点一次引测，最长距离不应超过150m。当施测视距超过规定距离时，应加设临时控制桩。 　　二.摊铺机的调整 　　2.1 摊铺机工作宽度调整。施工使用SP850砼摊铺机。摊铺机的工作宽度调整应根据施工块面分块宽度进行。可在2.5m至9m的宽度范围内，按0.5m或1m的宽度进行钢结构的组合。组合钢结构中应注意：各钢结构间的底面应保证平整；机架宽度调节油缸在调整中应适应结构的宽度。 　　2.2滑模模板的制安。滑模摊铺机的主要特点就是利用加长侧滑模进行砼板块施工，从而取消固定模板的制安工作量。滑模板的结构形式，按砼板块对侧边企口结构的要求，有中部企口，正弦波企口和无企口等三种形式。由于侧模板长度约5m左右，应重点考虑模板沿直线方向上的平直性和模板接口的平滑性。 　　三. 摊铺机的施工作业 　　3.1滑模工艺 　　利用大型摊铺机进行砼道面的滑模施工，是我国机场施工的研究和发展方向。机场站坪砼因其相邻板块高差要求高（小于3mm），相邻板块间的平整度要求不超过2mm，而采用滑模技术就必须克服砼板块的溜塌边现象，这也是滑模施工的难点之一。我局在塔什干国际机场采用的是双层钢筋网滑模施工工艺。 　　3.1.1 摊铺机的定位。在第一块要摊铺的砼板块两边导线打好后，在其中间3m×3m的四边形四角各打一钢钎。以导线为基准，在钢钎上引出砼板块的高程点，拉上尼龙丝。将摊铺机开入四方形内，挤平梁和搓平梁置于尼龙丝线内，调整四个水平传感器，使搓平梁后部略靠在尼龙丝上。取掉钢钎，操作摊铺机前、后行走，调整行走传感器，使摊铺机前、中、后部模板距导线1.20m。至此，摊铺机的高程和定位工作结束。 　　3.1.2 控制导线。导线架设的准确性，直接影响所摊铺的砼板块的几何尺寸和空间位置的精度。导线杆应每5m打一根，最多不超过10m。在起始和终端处，应加密导线杆。导线采用φ2～3mm高强钢丝绳，利用紧线器进行导线的张紧。 　　3.1.3 端头处理。滑模施工的端头处理可分为先支端头板和后支端头板两种方法。先支法就是在所浇仓面的前后端头，先立好封头板，摊铺机在工作高程依靠导线的控制进出两封头板。此方法适用于有钢筋网，振动棒布置在较高位置时的砼板块施工。后支法就是在摊铺机滑模板尾部行进至分块端缝后，支护端模板和两侧的短模板，并人工补料，振捣和做面。此方法适用于板块较厚，且振动棒布置在较低位置的情况下。 　　3.1.4 滑模施工作业的特点。在施工中一方面要保证振动仓有