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浅述沿海挡潮闸病害原因及其防治 　　摘要：涨落潮的流量、闸身混凝土的病害、潮汐水道变化等重要因素都会对沿海挡潮闸造成不良影响。本文通过对沿海挡潮闸病害原因的具体分析，提出了防治挡潮闸病害的措施和方法，以促使挡潮闸的有效运用。 　　关键词：沿海挡潮闸；病害；防治 　　中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 　　引言： 　　目前，我国沿海建立的水闸大部分已使用了很长的一段时间，许多水闸在设计和应用中都出现了严重的危害，影响着工程的正常运行。为了促使沿海挡潮闸病害的防治，发挥整个工程的运行效率和效益，通过对挡潮闸病害的分析，提出了挡潮闸病害的防治措施。 　　一、挡潮闸的病害原因 　　（一）闸身混凝土的病害 　　闸身混凝土容易产生裂缝、碳化和剥落现象，这些病害一般会在工作桥、闸墩、挡浪墙、公路桥大梁等部位出现。这是由于沿海地区与海的距离较近，水和空气所含的CO2以及Cl离子的浓度在水闸周围较高，在CO2和Cl离子的强烈作用下，对工程的部位造成严重的侵害。同时在混凝土的浇筑过程中，由于水灰比与材料的不当控制以及采用标号低的材料进行施工，从而影响工程的施工质量，再加上不善于对工程进行养护，造成了工程混凝土结构的损坏，出现混凝土碳化。出现了开裂、剥落等严重危害，使结构的耐久性和使用周期受到了影响，使闸身的使用寿命缩短。 　　（二）闸下淤积现象 　　沿岸淤积的细粒泥沙的流动性非常的强，由于受到潮汐与风浪的影响，导致了沿海闸下严重的淤积现象，一部分挡潮闸下的河床高达1米左右，与建闸初期相比，河床断面缩小了30%左右。形成淤积现象的原因主要包括：1.潮汐产生的巨大能量能够轻易的将泥沙进行输送，使大量泥沙沉积在闸下河道之中。2.建闸之后，减小了河流的径流量，因上流水源的排量得到了控制，使水流难以蓄积力量进行冲淤。3.建闸之前，在上流河道径流的作用下，使涨潮流速不会超过落潮流速。但建闸之后，涨潮流速变大，延长了落潮历时，其平均流速比涨潮流速减小一半。4.多变的辐射状沙脊群使潮汐水道的变化频繁起来，虽然挡潮闸的选址一般为稳定的潮汐水道，但这种稳定并不是绝对的。一般来说，潮汐水道的发育较稳定时，闸下就不容易出现淤积现象，但水道萎缩改道后，就会出现严重的闸下淤积。5.由于滩面的淤高，使围垦获得土地资源的趋势逐渐形成。但这大大的减少了滩面归槽水，使闸下淤积的现象严重起来。6.工情变化，沿海挡潮闸大多为排涝型涵闸，随着社会经济的发展，工农业用水量持续增加，加上当地无调蓄水源，主要依靠工程调水，干旱年份必须蓄水保灌溉，造成连续几个月无水冲淤，港下河道淤积更加严重，致使汛期排水能力下降。 　　（三）闸上下游连接段的冲刷 　　形成闸上下游连接段的严重冲刷的因素主要包括：1.小型水闸的设计不够合理，对防冲的吸能设计考虑不周全，防护长度过短，或闸址座弯顶冲等；2.运行制度的控制不够合理，对闸门启闭的运行不够规范；3.由于暴雨洪水的超标，引起连接段的冲刷现象。如2000年洪水期间，沿海各个涵闸都经历了排涝任务，其强度高，且持续时间非常的长。 　　（四）闸门老化的病害 　　在沿海部分挡潮闸中，大中型涵闸都使用了钢闸门，但混凝土闸门的使用在小型涵闸中还是比较的普遍。无论钢闸门还是混凝土闸门，一般都会有老化、锈蚀现象的发生，如卡死等现象的危害也是非常的严重。作为水闸的重要设备，闸门的作用非常的重大，而出现危害时就容易引起严重的后果，为此闸门的维护十分重要。 　　（五）管理、观测设施失修的危害 　　在大中型涵闸中，多数管理、观测的设备都经历了长时间的使用，由于失修、失效使观测井出现了严重的淤积现象。对于启闭机房的建设，也是非常的简陋。此外，防渗长度的不足、上下游翼墙墙身结构的缺陷、公路桥梁的损害、地基承载力不足、涵闸岸、翼墙稳定系数的缺陷都会引起严重的事故。 　　（六）反拱底板裂缝的危害 　　在外荷作用下，拱结构的截面受力状态为受压，这可以对混凝土的抗压性能进行应用。反拱底板结构在水闸底板上的使用能够将截面的尺寸减小，使混凝土的用量变少，并节省了钢材材料的使用，使整个工程的造价有所降低。作为超静定结构的反拱底板，对地基的不均匀沉降非常的敏感，对于此就应该在坚硬的基础上进行建立。另外，对于温度和拱座变位的作用，反拱底板也是非常的灵敏，这些都是造成底板较大内力的重要原因，相比而言，反拱底板的荷载分布与实际情况的差别较大，对于反拱底板的计算，假设的条件越多，就会越容易出现失误。 　　二、闸下淤积的防淤措施 　　（一）工程措施 　　1.对导堤进行修筑，能够对水流条件进行改善，使风浪掀起的海滩泥沙补给源被切断，进而减小了涨潮流对泥沙的挟带。与此同时，导堤的修筑能够使径流的下泄稳定，有效改善了出口水深，使引河淤积的危害有所缓解。 　　2.