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浅述桥梁工程混凝土裂缝控制及修补技术 　　【摘 要】本文结合施工实践经历，对桥梁工程中混凝土裂缝的根源进行分析，提出了预防及处治的综合对策，介绍了合适的修补方案，对确保结构物施工质量与安全，延长其使用寿命具有一定的借鉴意义。 　　【关键词】桥梁；混凝土；裂缝；成因；控制；修补 　　1 混凝土裂缝产生的原因 　　1.1 温、湿度变化影响 　　桥梁工程中混凝土的裂缝是一种常见病与易发病，且大多发生于施工阶段，其原因较复杂，造成裂缝的主要原因是温度和湿度的变化。 　　混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，受到结构基础或周边约束影响，使混凝土内部出现拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。在施工完成后，后期的养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也易导致裂缝的产生。混凝土自身是一种脆性材料，抗拉强度约是抗压强度的1/10，短期荷载的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期荷载的极限拉伸变形也只有（1.2～2.0）×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，加上运输和浇筑过程中的离析现象，使得在同一块混凝土中其抗拉强度产生不均匀，存在许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的部位。因此掌握温度应力的变化规律对于合理的结构设计和施工尤为重要。 　　1.2 原材料及配合比影响 　　配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂的原因之一。配合比不当指水泥用量过高，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关实验资料表明：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。 　　1.3 施工过程及现场养护影响 　　1）现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。 　　2）高空浇筑混凝土，风速过大、烈日暴晒等因素都会造成混凝土收缩值大。 　　3）混凝土浇筑时，现场降温及保温措施不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，造成混凝土产生温度裂缝。 　　4）现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。 　　5）模板拆除方法不当或拆模过早，引起拆模裂缝。 　　总之，导致发生混凝土裂缝的原因十分复杂，既有其必然性（混凝土自身的物理、化学特性），又有其偶然性（施工过程中的各种条件、因素）。影响混凝土裂缝的因素概括起来可以用6个字表示，即人（与混凝土施工有关的各工序人员）、机（混凝土生产、输送、入仓、震捣设备、机具）、料（混凝土设计强度、配合比、粗细骨料、掺合料及外加剂）、法（施工工艺、浇筑方案）、环（施工期温、湿度环境和养护条件）、形（结构形式、断面尺寸、约束条件）。大量工程实践表明，即使同批次施工的结构完全相同的不同单元工程，混凝土发生裂缝的情况也不尽相同。因此，现阶段还没有公认的能有效控制各种混凝土裂缝发生的单一工程措施。 　　2 混凝土裂缝的类型 　　2.1 干缩裂缝 　　干缩裂缝通常出现在大约混凝土养护期结束后的14d内。混凝土在硬化过程中易受到外部环境的影响，表面的水分蒸发比较快，所以变形程度比较大，而混凝土内部的湿度相对比较稳定，则不容易产生变形。这就导致了混凝土表面和内部变形的程度不一致。混凝土内部变形制约表面的干缩变形，从而造成很大的拉力，进而造成干缩裂缝。分布于混凝土表面的网状或平行线状的干缩裂缝，其宽度大约在0.05～0.2mm之间。干缩裂缝会造成水渗入混凝土中，对内部的钢筋造成腐蚀，降低混凝土的强度和寿命周期。混凝土干缩裂缝的大小主要受到水灰比、水泥成分、水泥用量、集料性质和用量、外加剂用量等因素的影响。 　　2.2 温度裂缝 　　桥梁工程施工过程中，使用的混凝土体积通常较大，在混凝土内部易积聚大量的水化热，这些热量没有有效的散发，从而导致内部温度急剧上升。然而与混凝土内部情况刚好相反，表面的热量散发很快，温度下降也快，表面温度较低。混凝土内外温差大导致不同的热胀冷缩，会产生一个拉应力。当这个拉应力大于混凝土自身强度时，裂缝就会在混凝土表面或温差变化剧烈的部位产生，尤其在混凝土施工的末期，此种情况更为明显。温度裂缝的走向通常无固定规律，大面积结构裂缝常常表现为纵横交错。 　　2.3 塑性收缩裂缝 　　混凝土的硬化需要一个比较长的过程，在这个过程中表面水分蒸发较快容易导致塑性收缩裂缝。在环境干燥或大风的气象环境下，塑性收缩缝出现的概率大大增加。塑性收缩裂缝的长短不一且分布不连贯，裂缝多呈两端细长且中间较宽的特性。塑性收缩裂缝的长短相差很大，在0.2～3m之间，宽度多在1～5mm的范围之内。其产生是由以下原因造成的