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浅述水中墩桩基及承台施工技术 　　摘要：本文针对水中墩桩基及承台施工，重点介绍主要施工方法，技术参数和体会。 　　关键词：水中墩桩基承台 墩 施工技术 　　Abstract: in this paper the water piers of pile foundation and bearing platform construction, the paper focuses on the main construction method, the technical parameters and experience. 　　Key words: the water piers of pile caps pier construction technology 　　 　　中图分类号： TU473.1 文献标识码：A文章编号： 　　1 工程概况 　　过军渡涪江特大桥位于四川省绵阳至遂宁高速公路遂宁境内，设计为主跨73+130+73米的预应力混凝土连续刚构，引桥为11×30米预应力混凝土简支T梁和20×20预应力混凝土简支小箱梁，桥梁总长1015m。设计为分幅式墩， 32#墩位于涪江中部，承台设计尺寸26m×12.8×4m，基础采用三排桩基础，每幅桥主墩下各设8根桩，桩径2m。 　　枯水期，涪江水面标高保持在262.70m,主墩承台底设计标高为259.00m，32#墩位置水深约为6.00m，承台底高出河床面2.3m。 　　2 主要施工方案 　　32#墩采用从31#墩侧岸边搭设70m钢管栈桥作为机械设备通道，搭设钢管钻机平台施工桩基，采用单壁无底钢套箱作为支护进行承台施工，墩身施工采用翻模法施工，配置一台80m塔吊，每次灌注高度6m。 　　⑴水中钻孔桩采用水中等搭设钻机作业平台，每根桩位打设一根φ2200×10mm的钢护筒，冲击钻机钻孔施工；桩身钢筋笼在两岸分两节预制，用50t履带吊机上平台吊放入桩孔内，水下灌注桩身混凝土。 　　⑵32＃墩用无底单壁钢套箱围水施工，钢套箱在加工场分块制作，汽车运到钻机平台上，用25t汽车吊机在平台上拼装成型，吊架提升整体吊放沉入水中坐落在河床上，灌注封底混凝土后抽干水施工承台。 　　承台钢筋在两岸钢筋加工场内加工，用汽车运输到钻机平台上，吊车吊放到工作面绑扎成型。混凝土采用设在两岸的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车到现场，通过混凝土输送泵泵送或梭槽进行灌注。 　　⑶墩身 　　墩身采用翻模法施工，主桥墩处配置一台80m塔吊，每次灌注高度6m。 　　墩身钢筋在两岸钢筋加工场内加工，用汽车运输到钻机平台上，吊车或塔吊吊放到工作面绑扎成型。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车到施工现场，通过吊车配合料斗或混凝土输送泵泵送到灌注工作面。 　　3 桩基施工 　　3.1 栈桥和钻孔平台 　　3.1.1栈桥 　　先对第1跨用吊车配合振动锤插打壁厚8mm的φ529mm钢管桩，直至入土深度大于2m或支撑在岩石上；其中31#墩位置的第二排钢管桩必须打入承台下2m以上，以保证开挖承台时栈桥安全。然后焊接纵横向剪刀撑［18b槽钢和安装下横梁I32c工字钢，贝雷桁架事先在施工现场将每组整体拼装成型，用吊车整体吊装贝雷桁架，安装限位角钢固定，横向剪刀撑采用支撑架螺栓连接，在桁架顶面用U型螺栓安装上横梁I20b工字钢，上横梁、纵梁I10工字钢和桥面板之间采用间断焊连接。最后施工桥面围栏和护轮木。 　　施工完第1跨后，接着施工第2跨，循环下去，直至6跨全部施工完成。 　　桥面板铺设结束需进行车辆满负荷试验，试验合格后便桥才可交付使用。 　　 　　3.1.2钻孔平台 　　先对第1跨用吊车配合振动锤插打壁厚8mm的φ529mm钢管桩，直至入土深度大于2m或支撑在岩石上；然后焊接纵横向剪刀撑［18b槽钢和安装横梁2I45a工字钢；安装纵梁I28b工字钢和桥面板，纵梁I28b工字钢和桥面板之间采用间断焊连接。最后施工桥面围栏和护轮木。 　　施工完第1跨后，接着施工第2跨，循环下去，直至平台全部施工完成。 　　桥面板铺设结束需进行车辆满负荷试验，试验合格后平台才可交付使用。 　　 　　 　　 　　3.2 桩基础施工 　　⑴施工准备 　　搭设钻机平台，桩基采用冲击钻机成孔，在墩周围适当位置设置泥浆沉淀箱，采用导管法连续灌注水下砼。须跳孔施工；如离已钻孔位小于5m时，则须待砼终凝后进行。 　　⑵护筒埋设 　　护筒钢板厚10mm，用卷板机制作加工。在搭设钻机平台时一起打入钢护筒到河床基岩上内，直到不能下沉为止。其埋设位置准确、竖直，倾斜度不大于1%；护筒顶高出钻机平台顶0.3m；四周增加限位固定型钢，使其不发生平面位移。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处