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浅述混凝土危桥加固技术 　　摘要：加固方法直接影响到混凝土危桥加固的质量和效果，故此，选择合适的加固方式，采用过硬的加固措施，具有十分重要的意义。文章就混凝土危桥加固的有关问题进行探讨，着重阐述混凝土危桥加固的几种方法。 　　关键词：混凝土危桥；加固思路；加固技术 　　很多桥梁经过岁月的侵蚀和外力的长期破坏，其结构的整体的整体性、稳定性和安全性都会大大减弱，逐渐会变成危桥。在现实生活中，一些危桥不得不使用，为了确保危桥使用的安全性，就必须对危桥进行加固处理。 　　1.掌握危桥检测方法，夯实危桥加固基础 　　做好危桥检测是做好危桥加固的基础性工作。故此，我们应该充分认识到危桥加固的重要意义，切实掌握危桥检测方法，为危桥加固打下坚实的基础。 　　1.1做好桥梁检查和荷载试验评定 　　一是做好桥梁检测。在桥梁检测中，应该对桥梁进行全方面、多角度、多层次和深入的了解，检测人员必须深入现场第一线，这样才能够真正地调查了解到旧危桥所使用的技术情况，存在哪些缺陷，受到怎样的损伤等。在进行桥梁检查时，还要对这些存在的问题进行深入、细致的分析、评估，从而才能够判断出旧危桥所存在问题的严重性。从而给危桥加固改造提供可靠的技术资料。 　　二是做好荷载试验评定。除了做好桥梁检测外，还需要在实际操作中进行荷载试验，以对旧危桥承载性能及安全性能进行进一步评判，根据试验结果来制定加固改造方案。尤其是一些年代久远的旧危桥，往往难以找到原始的设计图纸等资料，这就更需要通过荷载试验来摸清实情，找到提高桥梁承载性能的有效措施。通过荷载试验评定，可以更加准确地了解的桥梁的承载能力，故倍受欢迎。 　　1.2做好旧危桥评价 　　在进行了检查、检测之后，需要根据旧危桥现状进行正确地评价，这也是做好旧危桥加固改造的基础性工作之一。在进行旧危桥评价时，主要是从功能作用、使用价值和承载能力等方面进行考虑。假如采用加固改造，比建新桥具有更佳的综合效益，就可以做出进行旧危桥加固改造的评价报告，以便将其列入加固计划，从而达到节约投资的目的[1]。 　　2.明确加固改造思路，确保加固方法正确 　　2.1混凝土危桥台加板方式 　　有的石拱桥，由于年代久远，其拱圈往往容易出现开裂的问题，可以判断其拱圈已无多大价值，但是，其完好的桥台可以继续使用。针对这种情况，一般可以采用拆除填土的方式，在对桥台进行加高处理，在裸拱上进行搭架，并进行钢筋混凝土板（梁）浇注，从而使拱上形成板（梁）。 　　2.2锚喷加固石拱桥 　　有的石拱桥容易出现桥台、拱圈开裂的问题，而又因为地形等条件不允许搭架。针对裂缝，可以采用压浆处理的方式外，还可以采用与隧道初期支护相类似的办法，将锚杆设置在桥台的前墙或拱圈上，或是挂上钢筋网，再采用喷射混凝土的方式。 　　2.2.1压浆加固裂缝 　　如果有的裂缝比较宽，可以采用水泥砂浆进行封闭，以5Ocm为间隔距离，做好压浆孔的预留，等到封闭砂浆具有一定的强度后，再用水灰比、压力均符合要求的水泥浆做好压浆。压浆应贯穿整个结构，将邻孔设置为排气孔。如果发现排气孔冒浆，就应该对压浆孔采用堵塞的措施，同时，也应该堵塞排气孔。如果裂缝比较细，只需要压浆，但不必进行封闭处理。 　　2.2.2衬砌混凝土 　　为了提高旧危桥的承载力和整体性，一般需要将钢筋混凝土加衬在前墙与拱圈之间。一般使用C30混凝土，采用现浇的方式，其厚度为5Ocm，在纵向和横向上分别设置直径为16mm、l2mm的钢筋。在桥台前墙，双面布置钢筋，并设置好锚杆，以确保新旧构造物的连接具有足够的可靠性[2]。 　　3.探讨加固技术，确保加固质量 　　3.1对混凝土危桥上部结构进行加固的技术措施 　　一是补强加固法。先对混凝土危桥面进行凿除，从而确保其得到更好地结合，增加整体性，在梁顶上面铺上一层钢筋混凝土，这样就能够达到使主梁高度增加，促使桥梁荷载分布得到有效改善，从而实现增强桥梁承载能力的根部目的。二是截面、配筋增大加固法。为了增强旧危桥梁的刚度、强度、稳定性等，可以通过增大配筋和增加构件截面，或提高配筋率方式。这种加固方法在桥梁及拱桥加固中应用得较多。三是锚喷砼加固法。充分利用高速喷射装置，向钢筋网上喷射新砼混合料，待其凝结后就是钢筋混凝土，可以使桥梁结构的整体性更强，大大提高其承载能力。四是粘贴钢板加固法。由于承受过大的交通压力，主梁的承载力就会严重不足。或是由于遭受严重腐蚀，就会导致主梁出现横向裂缝。可以利用锚栓、粘结剂，将钢板在薄弱部位或受力过大的部位进行加固处理，从而增强其整体性。用钢板来替代补强钢筋，从而连接为一个整体，可以使桥梁的承载力明显增强。五是增设纵梁加固法。如果墩台地基具有足够的安全性和承载能力，可以增设新具有较大刚度和承载力的新纵梁，由于新梁的增加，有效地分解