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浅述路基填土试验路段施工 　　【摘要】文章探讨了开展路基试验路段施工的目的及施工方案。 　　【关键词】路基；试验路段；施工方案 　　【中图分类号】 U448 【文献标识码】A 　　【文章编号】1674-1145（2008）05-0142-02 　　 　　 一、开展路基试验路段施工的目的 　　 　　 （一）路基试验路段施工段工程概况 　　1．拟开展进行的试验施工段落为：渝湘高速公路D1合同段红军渡互通立交区主线一段（桩号为：K11+550～K11+650长100米，宽30米）做土方填筑试验路段。 　　2. 试验路段填料取于主线K10+695～K10+750该段内挖方材料，该段最大挖深达27.50m，最大边坡为四级，属深路堑挖方路段。挖方段总长55米，总挖方量157116m3。试验路段位于低洼农耕区，填筑土石方总量为24475m3。 　　（二）进行所属试验路段的目的 　　1．确定同一种填料的松铺厚度，碾压遍数，以及通过洒水、晾晒使填料含水量符合要求的情况下进行碾压，得出最佳的施工工艺和施工技术方案及各项施工技术指标，指导本合同段内路基填筑的施工。 　　2．通过本试验路段的施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 　　 　　二、施工组织和施工安排 　　 　　 （一）试验路段管理及施工人员配备 　　 （二）试验路段施工主要机械配置 　　 （三）试验路段施工计划起讫时间：2006年5月15～2006年5月25日。 　　 （四）施工准备 　　1．技术准备:试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑限、液限，含水量，颗粒分析等）；测量资料 （包括采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断面复测资料）。 　　2．现场准备:试验路段相应人员组织安排均己到位、试验路段的协调工作己做好；试验路段施工机械配备已到位；已打通通往试验路段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 　　 　　三、施工方案 　　 　　（一）试验路段总体施工方案 　　1．首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止。水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。 　　2. 填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 　　3. 土方：推平→静压→整平→振压→静压收光； 　　4. 压实度：土方压实度检测以灌砂法为主。填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。施工过程中，每一压实层均匀检测检测压实度，检测频率为每1000?O至少检验两点，不足1000?O时检验两点，必要时可根据需要增加检验点。 　　（二）清表 　　对试验路段首先用全站仪进行放样，以确定填方边线，根据中桩及相应高程测出试验路段和取土场各横断面面积，对工程量进行复核。然后对试验路段和取土场进行清表，由于试验路段范围内为全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1:5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），在试验路段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2～3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工清除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与填前压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止。 　　（三）路基填筑 　　1．首先对路基填筑材料即取土场（K10+695～K10+75）段内的土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度。 　　2．清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。填土按松铺厚度为30cm控制，在已压实平整的路基原地面上用石灰划出方格网，方格网的边长根据自卸车运料放量和松铺厚度及算得3m×3m。在方格网内，一车一格，均匀摊卸。按要求的松铺厚度分别摊铺，同时通过在边沿立标志杆，准确控制。 　　3. 在挖方段取土场内用挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用推土机或人工配合清理运输道路并整平；采用翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm