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浅述路桥工程施工管理 　　摘要：本文介绍了路桥工程施工管理的重要性，分析了高速公路桥梁施工存在的问题及原因，提出了高速公路桥梁施工管理对策，供大家参考。 　　关键词：路桥工程；施工管理 　　中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号： 　　1 路桥工程施工管理的重要性 　　路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。 　　1.1由于路桥工程建设的投资大、周期长、参与单位多、任务重等特点。加强路桥工程施工管理，以促进文明施工就显得尤为重要。 　　1.2路桥施工现场人员多，高空作业，尤其是在桥梁中，容易掉落物品、材料、工具等，都容易造成事故的发生，或者是高空作业没有佩戴好安全带，所以施工管理中，最重要得是考虑其施工安全方面的管理，将安全隐患消除在发生之前。在应用网络技术规划、确定施工工期的同时，再配合现场的施工质量管理，才能保证工期在合同规定之内顺利完成。 　　1.3企业获取效益的源泉是企业的施工成本，在路桥现场施工中，机械、人力、材料等费用的消耗都很大。加强施工现场的成本管理，将人、财、物良好的结合在一起，尽量避免无效的施工、减少机械占用时间、减少材料的消耗才是现场施工成本管理中的主要内容，也是节能降耗、增收的主要内容。因此，抓好路桥工程现场质量管理，降低材料消耗，提高建设工程的整体质量，保证工程施工的安全性、保证工程的如期竣工，是施工企业经济效益得到提高的有效途径。工程的现场质量管理也是各种管理水平的集中体现。 　　2 高速公路桥梁施工存在的问题及原因 　　2.1 桥梁两端与路面之间的接缝连接质量问题 　　桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项工程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。究其原因，桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而且压实不到位，通车后引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。 　　2.2 设计不合理与缺陷 　　据统计分析，63％的安全事故(施工过程中的安全事故和使用过程的安全事故)是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷，因此，许多建设工程安全事故是设计原因造成的。设计原因主要包括：不按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，导致设计不合理；未考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在涉及文件中未注明，未对防范生产安全事故提出指导意见；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。 　　2.3 色彩的标志问题 　　色彩标志可提高人的辨别能力，控制人的心理，减少工作差错和人的疲劳。红色，在人 　　 　　作者简介：李祥(1965- )，男，山东济南人，高级工程师，主要从事水利、公路工程的施工和管理工作。 　　张兴鹏(1969- )，男，山东济南人，高级工程师，主要从事水利、公路工程的勘察和检测工作。 　　 　　的心理定势中标志危险、警告或停止；绿色，使人感到凉爽、舒适、轻松、宁静，能调节人的视力，消除炎热、高温时烦躁不安的心理；白色，给人整洁清新的感觉，有利于观察检查缺陷，消除隐患；红白相间，则对比强烈，分外醒目。所以，根据不同的环境采用不同的色彩标志，如用红色警告牌，绿色安全网，白色安全带，红白相间的栏杆等，都能有效地预防事故。 　　3 高速公路桥梁施工管理对策 　　3.1 高速公路路面与桥梁连接 　　3.1.1 道路开槽至旋喷桩桩顶，将桩间软泥尽可能用人工清理干净后回填碎石至设计标高，采用振动压路机进行碾压，静碾一遍，振动两遍，以保证碎石填满桩间空隙。 　　3.1.2 回填二灰前，实验室必须对回填材料进行现场取样，并检测石灰含量及混合料含水量，检查合格后方可进入现场进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。 　　3.1.3 回填中，控制虚铺厚度在23cm，保证压实后每步厚度不超过2Ocm。每步回填碾压完成后，试验人员要进行密实度检测，对不合格点要进行重新碾压，密实度达到设计要求。 　　3.1.4 回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到处，采用小宝马压路机进行碾压后，采用火力夯进行夯实。 　　3.2 公路桥梁施工裂缝 　　3.2.1 表面修补法。表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表