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浅述路桥工程中钻孔灌注桩施工质量控制 　　摘要:文章简述了钻孔灌注桩的含义及特点,并探讨了钻孔灌注的施工工艺及要点,以供参考。 　　关键词:路桥 钻孔灌注桩 桩基础 　　 　　0 引言 　　随着我国公路桥梁事业的发展,钻孔灌注桩作为桩基础中常见的一种基础形式,以其施工速度快、占地少、相邻干扰小、承栽力大等优点,在桥梁工程中被广泛应用。然而由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性,很多因素(地质因素、钢筋笼的上浮、钻孔工艺、护壁、灌注、混凝土的配置等)会影响施工的质量,可能导致灌注中产生钻孔偏位、断桩、堵管、夹泥、蜂窝、孔壁塌陷等诸多质量问题。因此桥梁钻孔灌注桩的质量控制是保证施工质量的重中之重。 　　1 钻孔灌注桩的概述 　　1.1 钻孔灌注桩的含义 在桩位处用机械钻孔形成桩孔,利用泥浆保护稳定孔壁,并通过循环泥浆将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出孔外,然后放入钢筋骨架,再浇筑混凝土而成的桩。 　　1.2 钻孔灌注桩的优点 ①桩身混凝土整体浇筑,没有接头,相对于需要接桩的管桩来说,桩长范围内没有明显的薄弱环节;②能适应复杂的地质条件,对有坚硬夹层的地质条件比管桩优势明显;③常用桩直径为φ600～φ2000,单桩承载力特征值范围为800～25000KN;通常框架结构可以采用单柱,承台体积与承台用钢量都比较小;④需配制钢筋笼时,按工作荷载要求布置,节约了钢材;⑤施工过程中无挤土、无振动、噪音小,对邻近建筑物及地下管线危害较小。 　　1.3 钻孔灌注桩的局限性 ①不适用于有地下水的土层和淤泥质土;②单位承载力造价比管桩高;③桩身质量不易控制,容易出现断桩、缩颈、露筋和夹泥的现象;桩入持力层深度比较难把握,不同的技术人员对土质判别可能会出现差别,还有清渣是否合格的问题,因此钻孔灌注桩比管桩的质量事故明显多;④桩身直径较大,孔底沉积物不易清除干净,影响端部承载力的充分发挥,因而单桩承载力变化较大,并造成较大沉降;⑤施工工期长,一条约20m深的钻孔灌注桩成桩需3天左右的时间;⑥由于施工工艺要求,需要专门设置泥浆池,在施工过程中不断地把事先调制好的泥浆灌入孔内稳定孔壁,而混杂着碎石碎土的泥浆从孔顶冒出,流入施工场地,如不及时处理将会对施工场地造成很大的污染。 　　2 施工工艺 　　2.1 施工准备 ①确保人员资质过关。检查施工单位质量保证体系,管理体系;检查监理单位人员资质是否达到要求。②审查施工机械。成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应。③严格做好施工方案。前期工作除了人机进场、通水通电等基本条件外,更重要的是做好施工组织。组织图纸会审及做好班组技术交底。④做好材料见证取样送检。 　　2.2 桩测量定位 根据设计要求,采用经纬仪、水准仪定桩孔中心及标高,打入木桩标记。一般桩位由纵横轴线控制,桩位偏差要求不大于50mm。 　　2.3 冲机就位 复核桩孔中心坐标,吊线检验冲锤中心是否与孔中心在一条垂直线上。冲机正确就位后,调整机台使之水平、稳固。 　　2.4 护筒的埋设 护筒内径宜比桩径大20～40cm,且在护筒上、中、下端的外侧各焊一道加劲肋,在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒的埋设深度不小于1.5m,护筒顶端高出地下水位1.0～2.0m,同时高出施工地面0.3m。护筒埋设时必须注意保持护筒垂直,护筒中心线对正测量标定的桩中心线,偏差不得大于50mm,倾斜度偏差不大于1%。护筒调整到位并固定稳定后,周边用粘土均匀回填并分层夯实,以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。钻进过程中应经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。 　　2.5 钻孔 钻孔过程中,首先必须控制好钻进速度。初期钻速不可太快,开孔时冲孔钻速度要慢,在覆盖层需减压钻进,泥浆指标变化情况要经常测试,为使钻进速度与泥浆排放量相适应,钻孔内泥浆浓度必须及时调整。密切注意地层变化,检查捞取的渣样,记录结果,若发现地质情况与设计地质剖面图不符,要及时通知工程技术部和监理工程师,以便提出应对措施。当遇到松散粉砂土或流砂时,应控制进尺速度,选用较大密度、粘度、胶体率的泥浆;采取减压钻进施工方法,以避免和减少斜孔、弯孔和扩孔现象的出现,保证钻头对孔底施加的钻压不超过钻头和压块重量之和60%。为保证钻孔过程顺利进行,还应定期检查钻头尺寸,发现磨损过度后,应及时补焊或更换新的钻头。保证钻孔内护筒、桩架不得倾斜,发现倾斜应及时调整。钻孔在达到设计桩底标高之后才能终孔,钻至预定深度时,应对孔深、孔径、倾斜度进行逐一检查,并以此作为终孔标高的依据。 　　2.6 清孔 清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能;冲击桩孔底部的沉渣,使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态,再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉