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浅谈货运险专业人才团队建设 　　摘要：我国货运险业务发展迟缓，货运险专业人才队伍缺乏是影响其业务开展差强人意的根本原因。加强货运险业务专业人才团队建设，营造一种货运险业务“有人做、都想做、都会做”的业务氛围，扭转目前的不理局面等是本文探讨解决的主要问题。本文在全面了我国货运险发展现状和影响因素的基础上，就货运险专业人才团队建设进行了探讨。 　　关键词：货运险 专业人才 团队建设 　　 　　前言 　　 　　近年来，我国货运险业务得到了较好的发展。但随着经济体制的进一步转换，市场经济新情况的不断涌现，同业竞争的加剧，使货运险业务发展滞后的经营状况一直未能得到根本改观。因此尽快扭转货运险业务发展被动局面，积极探索业务发展新途径和业务经营管理新模式显得尤为重要。本文拟通过分析货运险经营状况和业务发展缓慢的原因入手，探讨货运险专业人才团队建设的新模式，解决货运险业务专业人才力量不足等问题，促进业务的快速发展。 　　 　　一、我国货运险业务现状 　　 　　随着我国改革开放的逐步深入，货物周转量的增大，我国港口货物吞吐量特别是港口集装箱吞吐量，每年平均增长率已达到了30％，大大超过了GDP的增长速度。伴随着我国对外贸易的迅猛发展，全国的货运险的发展态势却不令人满意。 　　 　　二、影响货运险业务发展的人才因素分析 　　 　　我国货运险业务专业人才力量严重不足，省市公司发展迅速，人才资源充足，但相当部分的县区支公司几乎没有人开展货运险业务，是货运险业务发展缓慢的根本原因。 　　 　　(一)货运险队伍的不稳定，直接影响了进出口货运险业务的发展 　　以山东省为例，1997年以前山东省人保在各市分公司均设有国际业务部，业务规模已达到2286．1万元。但近年来因种种原因货运险从业队伍逐渐解体，造成进出口货运险专业人员大量流失，在16个市公司中只有5个市地设有货运险业务专业机构，占比只有31．25％。专业人才力量的不足造成自2000年以后的6年时间进出口货运险保费收人增长不足500万元，业务规模在徘徊中进展迟缓。 　　 　　(二)从业人员素质不适应业务发展要求 　　进出口货运险具有较大的市场潜力。近年来，随着外经贸经营管理体制的改革，为适应市场变化的需要，要求从业人员不仅要掌握条款、保险实务、险种管理规定，还要求从业人员具备一定的外语水平、国际贸易常识以及与国际运输相关的法律法规。而相当一部分基层公司缺乏具备这种素质的专业人员，造成业务流失。业务长期流失，再拉回业务则难上加难。因而，货运险员业务素质的局限是制约进出口货运险业务发展的一个重要原因。 　　 　　(三)考核机制不到位 　　基层公司普遍存在重保费、轻利润的思想，基层公司年年为完成总任务而奋斗，总量增长是第一位的，哪个险种保费上得快就抓哪个险种，对货运险这种分散性效益险种的发展影响较大，现行的考核机制对货运险业务的发展缺乏相应的促进力度。 　　 　　三、货运险专业人才团队的建设 　　 　　(一)设置必要的机构，界定相关业务职能 　　设立货运险专门机构是货运险业务持续、稳定、健康发展的组织保证。货运险专门机构的设立能起到责任落实的作用，有利于货运险业务的专业化经营，有利于加强对市分公司范围内货运险业务的指导、管理和协调工作，有利于货运险业务的快速发展。 　　具体思路为：在县区支公司成立货运险业务科，根据业务量和市场情况，不具备设立专业科条件的，也必须指定1-2人，开展所辖地区的货运险业务。并要求从事货运险业务的管理或专业人员，不得兼业其他险种的业务。目的是使这些从业人员精力全放在货运险业务的发展上，使货运险业务变副业为主业。以此建立一支在市公司有业务素质高、责任心强的货运险业务管理骨干，在县区各公司有公关能力强、熟悉货运险各条款实务的一线职工的货运险专营队伍，彻底改变货运险业务无人做的局面。 　　 　　(二)配备高素质的专业人员 　　高素质的货运险专业人才队伍是进出口货运险，乃至货运险整体业务快速发展的关键所在。 　　首先，在货运险机构人员的安排上，要充分考虑货运险工作的特殊性，舍得把精兵强将放到货运险部门。在部门负责人的选择上，要把经过多年业务训练，经得起困难和挫折，能够团结业务人员共同拼搏，有较丰富货运险业务工作经验的业务精英推到货运险部门经理的位置上去，把具备货运险业务能力、热衷于货运工作的业务人员吸纳到货运险部门来，为货运险业务的快速发展提供人员保障。 　　其次，要强化业务培训，尽快提高货运险从业人员专业水平，巩固壮大货运险专业队伍。一是货运险风险管理和风险控制技术方面的培训，力争在货运险的承保面和承保量上有较大的突破。二是通过国内货运险业务的培训，提高基层公司业务人员的综合专业能力。三是强化进出口货运险业务的培训，根据