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浅述路基回填土施工质量控制 　　摘 要：路基是路面结构的基石且路基质量的好坏直接影响道路的质量和使用寿命，而回填土的质量对路基质量的影响极大。本文就影响路基回填土施工质量的因素着手，分别对技术要点控制、质量控制要求、施工程序及方法等方面进行阐述，探讨了回填土施工质量控制如填料的遴选、含水率控制及填筑与压实的方法等关键技术要点，以确保回填土施工质量并为路基回填土的施工提供一定的参考。 　　关键词：路基施工；回填土；质量控制；含水率 　　1 前言 　　回填土指的是工程施工中，完成基础等地面以下工程后，再返还填实的土。该施工过程具体来讲是指基础、垫层等隐蔽工程完工后，在5m以内的取土回填的施工过程。路基是整个路面结构的基础且对道路的质量及使用寿命影响极大，而回填土施工质量是路基质量的重要影响因素。近些年来，诸多施工单位对回填土施工质量控制重视力度不够，结果使得回填土施工质量受到极大影响进而导致路基沉降、塌陷以及路面空鼓等病害的频繁发生。当路基不稳时，行车荷载的反复作用不仅会产生巨大的路基病害，还会使得路面发生过早破坏进而引发塌方滑坡等现象，给道路交通及人们的生命财产安全构成巨大的隐患。因此，如何保证施工过程中回填土的施工质量，使其满足结构强度、稳定性以及变形等性能要求引起了众多施工单位及工程质检部门的强烈关注。 　　2 路基回填土施工质量问题总结 　　2.1 路基回填土厚度过厚 　　路基施工规范中明确规定：路基回填土施工在考虑填不同土质的基础上，需在洁净路基及压实地面上逐层填筑并分层压实。路基填土有水平、纵坡和横向三种填筑方法，其中填筑厚度范围为20cm～30cm。然而诸多施工单位在路基填土实际施工中不按照虚铺厚度进行施工，更有施工甚至采用一次性机械推平等违规操作，进而导致路基回填土厚度过厚现象。 　　2.2 回填土材质不满足要求 　　（1）回填土挟有大块砖、石、混凝土块等筑路材料 　　回填土中含大量块砖、石、混凝土块等具有极大的其危害性，主要表现在：回填土所夹杂的块状体会严重妨碍土体颗粒间互相挤紧，进而使得土体结构整体密实效果不足并会对下一步的碾压工作产生阻碍。而且回填土中所携带的块状体会支垫碾轮从而引发叠砌现象的产生，导致块状体周围空隙较多，极易在日后引发路基深陷。 　　（2）回填湿土或回填土挟有大量有机物 　　湿土是指含水率较高的土材，有机物主要是指树根、木块、杂草或拉圾等极易腐烂的有机体残骸。湿土和有机土质含水量大，若采用未经处理的该种土质进行回填路基时，对路基会产生极大的危害性，主要是指：湿土及含有机物的土材不仅导致路基压实度难以达标并且会在施工过程中形成路基主体空洞，进而造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。 　　（3）用带有泥水的土回填沟槽 　　若采用含泥水的回填土进行回填，会对路基产生极大的危害性，主要表现在：含泥水的回填土含水量极大，基本处于水饱和状态，进而使得路基在碾压初期难以压实，路基密实度严重不足。进一步讲，当碾压后地下水降时，回填土会发生下陷导致路基不稳，危及路基的稳定。 　　2.3 碾压施工不当 　　底层整平前对填筑段进行碾压称为倾斜爬坡碾压，该施工的危害性是使碾压重力产生分力损失进而影响碾压效果。处理方法是采用水平分层方法填筑，地面横坡陡于1：5时应做成台阶。另一方面，路基碾压不分层碾压或夯实也会对路基产生很大负面影响，如填筑段落不清、分层不明、搭茬处不留台阶、碾压上下段时碾压不足或边角部漏压。其危害性是：由于接茬和边角部位压实度不达标，也会造成路基下沉，使路面变形。处理方法是分段水平分层压实；具体来讲就是每一段落的端头每层倒退台阶长度不小于lm，上下层碾压过程要重迭15cm～20cm，或半个轮迹，边角部位或有检查井及构筑物周围碾压不到位的应进行夯实。 　　3 路基回填土质量影响因素 　　土体是由不同尺寸的土体颗粒所组成的。就其结构强度而言，土体颗粒本身的强度远远大于他们之间的连接强度，因此土体的强度主要是由土体颗粒直接的连接强度所决定的。 　　土体之间的内摩阻力主要包括两部分：一部分是颗粒滑动，颗粒的接触面粗糙不平而产生滑动摩擦；另一部分是颗粒与相邻颗粒脱离咬合而移动，相邻颗粒对其移动产生约束作用而产生咬合摩擦。土体之间的粘聚力主要来自土体之间的毛细管压力以及土体之间结合料结晶缩合产生的粘结凝聚力。 　　3.1 含水量的影响 　　控制最佳含水量是土基压实施工中的首要关键，填土的含水量在同一压实功条件下对压实质量有直接影响。含水量较低的土体颗粒之间的摩阻力较大，进而导致其不易压实。然而当土体具有适当含水量时，水膜在土体颗粒间起到了润滑作用，进而减小土体颗粒间的摩阻力使得土体易于压实。达到相同程度的压实度，严格控制含水量较增加压实功更易实现并且收获更大。 　　3