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浅述路基填筑施工 　　【摘 要】路基填筑在工程施工过程中起到至关重要的作用。本文结合笔者实践总结，对施工方法和施工工艺要求以及流程进行叙述。 　　【关键词】路基；施工；技术 　　1、施工方法 　　路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 　　2、施工工艺要点及流程 　　根据设计的路基高程、相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值(全段两侧采用各超宽30cm)进行施工放样，确定出路基的填筑边线(包括沉降预留值和路基超宽值在内)，并用石灰线标出范围，以便指挥上土。路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度、压实遍数和松铺系数。掺灰处理路基要严格控制土质掺灰量(布格进行)，拌和要均匀，符合规范要求的翻拌遍数，碾压要适时，同时掌握含水量控制方法，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。 　　2.1施工放样 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值(单侧统一超宽30cm)，进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。 　　2.2上土、整平 在经过验收合格的基底(或待筑层)上采用挖掘机装土自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，同时用推土机进行初平，平地机精平，人工配合进行施工。 　　2.3含水量调整 对于含水量较大的土层，卸料后先用推土机摊平，采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕至整体土层含水量符合碾压含水量要求。 　　2.4稳压、整形 在施工土层含水量符合要求时，采用CA-25自行式压路机以3～4km／h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度。路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3％的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。 　　2.5碾压 整形结束后的施工路段，采用三轮压路机和CA-25自行式压路机，按照规范要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在3～4km／h；对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压2～3遍。 　　2.6检查 对于碾压结束后的施工路段，按压实度、外观等检查项目进行自检、报验并经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工；如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。 　　2.7质量检测与验收 　　a．配备专职测量员2～3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度50cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角，做到碾压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场试验监理及测量监理工程师检测。 　　b．配备专职工人1～2人，跟班控制碾压质量。为保证碾压质量，主要采用重型压路机碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速(最大时速不宜超过4km／h)，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头处振动压路机一般重叠0.4～0.5m；对三轮压路机一般重叠轮宽的l／2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0～1.5m，并随机记录碾压遍数，确保碾压质量达标。 　　c．严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求(包括桥涵构造物台背回填每层≤15cm压实的检测自检)，为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，在90、93、95区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。 　　3、路基施工雨季施工要求 　　a.雨季填筑路基，做到随挖、随运、随铺，适当减小松铺厚度，及时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基表面保持2～4％的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水。 　　b.检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师重新检验，合格后方可填土。 　　4、沉降观测 　　为确保路基施工质量，软土路段的路基施工应进行动态观测，观测内容为地表路中沉降观测及侧向位移观测。观测断面按设计要求进行设置。 　　(1)地表沉降观测采用沉降板进行。沉降板底槽平整，其下铺设60×60×20cm的砂垫层。沉降板由钢板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50×50×3cm，测杆直径以4cm为宜。随着填土的增高