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浅述路基地基处理 　　【摘 要】路基地基处理对路基的后期沉降，行驶安全有着重要作用。本文通过对某段高铁路基施工后对路基地基处理中的“强夯，冲击碾压，CFG桩”施工要点及常见问题的处理的一个总结。 　　【关键词】强夯;冲击碾压;CFG桩 　　 　　强夯:施工控制要点 　　1）夯锤重量、尺寸，落距控制手段，排水设施及被夯地基的土质，这些需要在施工前仔细检查以确保单击夯击能量符合设计要求。 　　2）在施工中应仔细检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围是否达到标准和要求。 　　3）每遍每夯点得夯击击数应按现场试夯得到的夯击击数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件：①夯坑周围地面不能发生过大隆起；②不因夯坑过深而发生起锤困难。 　　4）当施工过程中出现异常情况应先停止施工，然后调整工艺或参数后再继续进行。 　　5）夯点放线定位及测量高程。用石灰或打小木桩的方法测量场地高程；夯点定位允许偏差控制为±50mm，且夯点须有明显标记和编号。 　　6）强夯施工。强夯设备就位，测量行前锤顶高程，按规定夯击次数及控制标准完成一遍夯击。 　　7）在低能量满夯时搭接面积不小于1/4夯锤直径，当场地表层土松软时可先铺设一层施工垫层。 　　8）在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于150mm，发现偏差或漏夯应及时纠正，施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。 　　9）强夯试验区范围按设计要求：为路堤坡脚排水沟外1m。 　　冲击碾压：施工要点 　　（1）冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实。 　　（2）冲击碾压前六遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。 　　（3）每碾压六遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。 　　（4）碾压六遍后，每遍碾压均以大于12km/h的速度碾压。 　　质量控制与检测 　　1、质量检测 　　1）施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围年内土的压实度不低于90%。 　　2）检验数量：冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。 　　CFG桩：施工要点 　　1）施工准备 　　平整钻孔场地且必须用光轮压路机碾压，以满足长螺旋钻机行走和抗钻机倾倒的要求。 　　2）测量放样 　　测量放样，并做好孔位标记。 　　3）钻机就位 　　钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，桩位容许偏差不大于5cm，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 　　4）钻进 　　钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻杆的偏位并及时纠正。 　　5）灌注混凝土 　　混凝土的坍落度控制在16～20cm,搅拌时间要在60～120s。 　　CFG桩成孔到设计标高后应停止钻进，开始泵送混凝土，当钻杆芯管充满混凝土后开始拔管，严禁先拔管后泵送混合料。拔管时钻杆必须停止转动，严禁边拔管边转动，成桩的提拔速度控制在2～3米/分钟，成桩过程连续，避免因供料慢而导致停机待料，灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。混合料应灌注至设计CFG桩顶标高以上50cm，停止泵送混凝土，桩长允许偏差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm，灌注混凝土方量不得少于设计量。 　　6）移机 　　移机需要对即将施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 　　7）弃土清运 　　CFG桩施工完成后，采用小型机械车辆清运打桩弃土可对减少对桩身造成损害；不可扰动桩间土。清运时严格控制标高，不得超挖。 　　8）截桩头 　　截除桩顶50cm桩头。截桩时最好采用专业的截桩机。避免对桩身造成破坏。桩顶允许偏差0～+20mm。 　　常见问题 　　1）堵管 　　1、混凝土搅拌质量有问题。混凝土的坍落度太大或者太小都容易造成堵管。 　　2、施工操作方法不当。钻孔进入土层设计标高后,开始泵送混凝土,管内空气从排气阀排出,待钻杆内管及输送软、硬管内混凝土连续时提钻。若提钻时间较晚,在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出,容易造成管路堵塞。因此，在灌注混凝土时各机械操作一定要统一协调指挥。 　　3、输送管设计及安装不当。输送管弯头曲率不合理会造成堵管，因此弯头与钻杆不能垂直连接,否则也会造成堵管。 　　4、输送管不及时清洗会造成管路内混凝土的凝固结块,同样也会造成管路的堵塞。因此输送管要及时清洗。 　　2）窜孔 　　造成穿孔的原因：被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂;钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动;