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浅述路基路面检测技术 　　摘要：公路工程的建设在高速发展，公路质量也得到了广泛的重视。路基路面的压实质量足衡量公路工程质量的主要指标之一。本文将对路基路面现场检测压实度进行详细的阐述。 　　关键词：路基路面；压实度试验；检测技术 　　Abstract: the construction of highway engineering in high speed development, road quality has got the extensive attention. The roadbed compaction quality foot measure the highway engineering quality is one of the main index. This paper will site inspection of roadbed compaction degree detailed in this paper. 　　Keywords: roadbed; Degree of compaction test; Detection technology 　　 　　 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号 　　1目前公路路基路面压实度检测存在问题的主要原因 　　1.1检测试验工程技术人员思想认识不到位 　　这个问题尤其体现在对待农村公路的问题上，不重视农村公路设工程，检测试验农村公路建设分布点多、面广、量大,技术等级低,造价低,建成通车后交通量少这一特点,造成了有些检测试验工程技术人员不重视检测试验工作,认为农村公路建设技术等级低,交通量少,重车通过不多,不会出现质量问题,现场检测试验时不严格按照规范、规程操作,敷衍了事,不能正确对待检测试验。 　　1.2试验检测工程技术人员未能按操作规程检测压实度 　　工程检测试验是否能达预期效果,得到数字、结论是否能真实映 　　实际压实度,最重要、最关键的是检测人员的操作是否能按照操作规 　　程进行。例如试坑不按碾压层厚来挖,时浅时深,洞壁不垂直,挖洞不是圆柱体,取湿材料暴晒等,这些势必影响测点压实度的真实性。 　　1.3部分试验检测人员操作不够熟练 　　部分试验检测人员操作不够熟练,对规范、标准、规程的了解、学习不够,直接影响了试验检测工作的开展，工程试验检测是一门专业技术性强的工作,要求从事公路检测试验人员懂专业技术,掌握规范、标准、规程的规定和要求,熟悉掌握试验检测操作规程的基本技能,尤其很多从事农村公路建设检测试验人员不懂得规范、标准、规程,经过专门系统学习的人几乎没有,都是盲目凭着经验去做检测试验,对得到的数据不懂得分析,不明白操作的原理,更不懂得处理操作中出现的问题。例如,挖试坑时,为什么坑壁要垂直,挖深度为什么要跟压实层厚一致,为什么操作时间不能太长等等,他们不懂这样规定的原因,更谈不上去解决问题了。 　　2挖坑灌砂法测定压实度 　　2.1挖坑灌砂法测定技术的适用范围 　　此方法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的 　　各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯人 　　式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大 　　孔隙材料的压实度检测。 　　2.2测定设备 　　挖坑灌砂法所需的主要检测设备足灌砂筒，有大小两种，当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时．采用ψ100mm的小型灌砂筒测试。当集料的最大粒径等于或大于15ram，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm。但不超过200mm时，应用ψ150mm的大型灌砂筒测试；其它设备有：金属标定罐、基板、天平(称量10kg～15kg，感量大于59)、量砂(粒径0.25mm～0.50mm、重量20kg一40kg)、必要的挖取设备。 　　2.3测定方法 　　(1)按照规定的集料粒径选用适宜的灌砂筒。 　　(2)标定灌砂筒F部圆锥体内砂的质量(平均值法)。 　　(3)标定量砂的单位质慑(g／cm3)，方法如下： 　　rS=ma／V 　　式中：rs――量砂的单位质量(s／cm3)’； 　　V――标定罐的体积(cm3)； 　　m――标定罐中砂的质量(g)； 　　(4)在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积，并将基板水平的置于检测点上。 　　(5)沿基板的中孔凿直径100mm的试洞，试洞深度等于碾压层厚度．并将凿出的上料全部放入已知质量的塑料袋中，并获得试样的质量。 　　(6)对取出的试样进行含水量试验。 　　(7)将罐砂筒安装在基板仁，使罐砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开罐砂筒开关．让量砂注入试洞，通过称量罐砂筒中砂的重量变化