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浅述路面工程施工质量控制 　　【摘要】为了适应新的形势，施工企业必须加强内部管理，采取相应对策不断提高施工质量，创造新的品牌。本文阐述了路面工程新型检测技术和保证公路工程质量控制检测手段，提出了施工项目质量管理中的动态控制模型及应用。 　　【关键词】路面施工；质量；控制 　　工程质量控制是施工项目管理的一项重要内容。工程质量管理水平不仅影响到企业的经济利益与竞争能力，也能反映企业的精神文明建设的状况。公路建设质量还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头、跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量问题。随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场站稳脚跟。下面就谈谈自己对高速公路路面工程施工质量控制的几点看法。 　　一、路面工程新型检测技术 　　路面性能检测是公路建设和管理中的关键性、基础性技术，它不仅对检测和控制工程质量至关重要，而且决定着路网养护决策的科学性，直接影响养护资金分配的合理性。 　　1、FWD路面弯沉检测 　　落锤式弯沉仪（FWD）是脉冲式动力弯沉仪的典型代表。测速快，精度高，并较好地模拟了实际行车荷载对路面的动力作用。方法：通过计算机控制下的液压系统提升并释放一重锤，从而对路面施加脉冲荷载，荷载大小通过改变锤重和提升高度调整，并通过刚性圆盘作用到路面上。 　　2、激光断面仪检测路面平整度 　　路面平整度主要反映路面纵断面曲线的平整性。能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修养护做出优化决策。当路面纵断面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，行驶舒适性好，反之则表示平整度相对较差。 　　3、激光扫描测试路面车辙 　　激光扫描测试包含两个断面激光扫描器，能在m范围内采集1～280个点的数据，取样率为25断面/秒，能真实地反映路面车辙的实际情况。 　　4、路面摩擦系数检测 　　横向力系数测试仪在我国应用最广泛，其基本原理是设定试验轮与行车方向成一定角度，横向力与试验轮对路面荷载的比值即为横向力系数，反映车辆在路面上侧滑的危险性，正常测速约50km/h，刹车式摩擦系数测试仪是在行驶的过程中，每间隔指定的距离自动对测试轮刹车，刹车期间测试轮在路面上滑动。根据传感器所记录的力，即可计算制动力系数。 　　二、保证公路工程质量控制检测手段 　　（一）强化工程质量检测手段 　　由于影响公路工程质量的因素很多，在公路，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面： 　　1、要做到分工明确，各负其责。根据工程项目进行明确分工，特别是路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、责任到人，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。 　　2、质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸。设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。 　　3、评定工程质量优劣的依据是工程试验。工程试验的目的是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，为工程质量评定提供试验数据。 　　4、监理监控的重要措施是现场监督。现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，发现问题并及时处理，充分保证工程施工质量。每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，及时对整个工程的质量做出综合评定。 　　（二）重点抓好工序管理 　　1.要求各级技术干部到第一线办公。在施工中做到“三不准”，即材料检验不合格的不准售房进场；施工工艺不经监理工程师同意批准的不准使用；每道工序不经建立检验合格的不准转入下道工序。 　　2.高度重视底基层的施工质量。在底基层施工中， 设立严格的控制桩，提高标高、横坡度的合格率。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，立即进行检机；第四次是精细找平个别仍不合格点，进行平整。切实保证底基层的标高和平整度。 　　3.认真抓好工序管理。在各分项工程开工前，由工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施。各工序实行流水作业，科学安排工序顺序，文明施工，减少污染。施工现场始终保持干净整洁；把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。建立三级安全组织，配备消防器材，设置安全监督员，每月进行一次安全检查。 　　三、 施工项目质量管理中的动态控制模型及应用 　　动态控制方法是对公路施工项目的实施过程进行有效的监测、检查、调整，通过目标控制使项目按