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浅述车库建筑 　　摘要：停车建筑具有一些独特的个性：单一模块化的使用功能，较大的荷载，大量存在的斜面坡道，使其建筑具有一种独特的品质。本文通过一定的资料收集，介绍欧美停车建筑的发展的历史与美学影响。 　　关键词：停车 历史 美学 　　Abstract: Parking Building possesses some of its unique features,unitary modular function, relatively heavy loads, pervasive ramps, contribute to its special quality. This essay try to introduce the history of parking architecture in Europe and America, and the aesthetic influences. 　　Keywords: parking building, history, aesthetic 　　中图分类号：G623.41 文献标识码：A 文章编号： 　　当汽车从玩具变成工具的时候，对于停车的需要就出现了。20世纪20年代以前，只有少数停车楼出现在欧洲和美国等地。最早的例子包括Auguste Perret 1905年在巴黎运用混凝土设计实施的案例等。此时的建筑内部形式与库房相似。 　　1925年， 俄罗斯科学家Konstantin S. Melnikov预料到了我们如今熟知的停车楼室内场景。但建成项目的形式，至少是外部面貌仍源于其他建筑类型。 　　大萧条和二战阻碍的停车建筑的发展。战后废弃地的低廉土地价格催生了如1931年National Car Parks等停车楼。然后随着汽车的价格越来越接近人们的消费水平，尤其是在20世纪50年代，大多数人们拥有了机动车，标志着停车楼时代的开始。 　　40年代至70年之间，停车设施在欧美遍布。最著名的模型是Louis Kahn为费城中心区设计的未建成提案。如果将图形与城堡进行类比，Kahn用墙和圆柱形停车楼的外围结构把包括步行中心在内的城市保护在汽车之外。在他的模型中，街道多次被描述为“河流”和“渠道”，停车楼被描述为“码头”“口岸”和“港湾”。停车楼呈圆柱或螺旋形，形成多功能建筑体的“黑色”核心部分，包裹在商店、公寓、办公楼中。 　　1948年，在迈阿密，建筑师Robert Law Weed打破了库房形式的停车楼的传统认识，将原型以本来面目呈现出，窗户，砌石，使建筑与任何类别或形式联系的折衷细节都去除掉。实质上，立面没有了。消减立面降低了造价并带来必要的通风。它是由混凝土建造的，三层楼板都悬挑出柱网之外，最少的外围障碍――一项非常高效的工程。其后六十年里都是悬挑形式产生的轻盈感的典范。 　　著名的例子有1962年，Bertrand Goldberg设计的位于芝加哥的Marina City双子居住塔楼，此六十层建筑的停车整合入每座塔楼的下部地面以上的十九层螺旋停车平台上，是停车建筑中最特别的案例。 　　1973年，发生了一件对整个西方社会产生影响的事情：油价上涨四倍。20世纪70年代发生了一系列与石油相关的环境灾难，被Greenpeace和其他组织报道。这些事件预示着汽车作为进步的符号的时代的终结，但是停车楼的增加状况并没有终结。20世纪80年代少有可圈可点的停车楼，一例是Tigerman Fugman McCurry设计的芝加哥East Lake街60号。这座十二层建筑的立面是由30年代经典的车的外观而来，在立面后是矩形的，连续双螺旋坡道。与50~60年代的“剖面式”建筑截然不同，立面能作为停车建筑的识别而没有露出坡道或者车本身。80年代后期，“停车-乘行”的方案付诸实施。通勤者在市区边缘泊车然后坐往返巴士进入市中心。停车仍然消耗大量的用地。 　　随着地上停车设施普遍退出历史，和现存建筑的声名狼藉，停车场被回收利用。1993年，环绕Croydon镇中心的四个多层停车场，因商店和办公的关闭而废弃，Birds Portchmouth Russum未建成的项目寻求运用它们来提供一系列充气屋盖建筑，其中包含一个影院，一个报告厅，一个艺术展厅和运动设施。这家公司的提案强调了再利用这些建筑来再生我们城市的可能性。如此，停车楼被视为催化剂，并将成为事件和可达性目标之间具有共生关系的宿主。 　　就在停车建筑被认为死去之际，一些有很大影响力的建筑师关注起这种建筑类型。结果不同于一般，并且不符合普遍，自主的停车建筑形式。1991年，Stirling Wilford和Walter Nageli完成了Kassel附近Melsungen的Braun工厂设计，其中停车楼形成了郊野环境中整个大