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浅述连续箱梁大桥施工技术 　　【摘要】本路段所有桥梁施工均运用钻孔灌注桩基础，根据地质条件等因素各项施工工作采取的方法主要有桩基础冲击钻机成孔、混凝土拌和站集中拌和、水下混凝土灌注等技术。本文针对预应力混凝土连续箱梁桥施工技术方法进行探讨。 　　【关键词】桥梁；施工技术；灌注桩 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　现在，现浇连续梁桥是最为广泛采用的一种桥梁结构形式，一般分为现浇连续梁和现浇连续钢构两种形式。由于连续箱梁具有刚度大和养护简便等的优点，对于跨径变化大和曲线复杂的城市立交来说，有着其他结构不可替代的优越性，成为城市桥梁工程的首选结构形式。 　　二、连续箱梁大桥基础施工 　　(一)埋设护筒。护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。其埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。 　　(二)泥浆制备。采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性配制泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。 　　(三)钻孔。钻孔开始时在护筒内冲击造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。 　　(四)清碴。清碴采用泥浆循环的方式进行。 　　(五)第一次清孔要求。清孔是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求。为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后停止钻进，提起钻头，边清碴边补充泥浆。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合图纸要求。 　　(六)吊放钢筋茏。吊放钢筋笼采用吊车进行。钢筋笼长度大于20米时分段绑扎，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。 　　(七)导管安装。导管用250mm的钢管，壁厚5mm，每节长3.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。 　　(八)第二次清孔。安放钢筋笼及导管后，利用导管进行第二次清孔。其方法是在导管项部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。复测沉碴厚度在规范要求范围以内，立即浇筑水下砼。 　　(九)灌注水下混凝土。混凝土在拌和站集中拌和，由运输车运输，浇筑用汽车起重机安拆导管，提升料斗。首批混凝土数量要经过计算，开导管用混凝土隔水栓。在整个浇筑过程中，导管在混凝土埋深4～6m。浇筑完成时桩顶混凝土设计高程比设计高程高出0.5-1m。 　　 (十)检测。钻孔桩内混凝土达到一定强度后破桩头，采用声测方法进行检测，发现问题根据情况做出妥善处理。 　　三、承台，系梁的施工 　　(一)测量放线。根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台(系梁)四周边桩，外移50cm，用红油漆作出标记，同时测出承台底至桩顶的高差。 　　(二)浇注素砼垫层。基坑开挖至比设计标高低10cm，浇注一层10cm厚的CIO素砼作底模，混疑土顶面必须平整。 　　(三)模板安装。采用组合钢模板，钢管、对拉螺杆、方木作为侧向支撑。 　　(四)浇注砼。浇注砼从一端向另一端分层进行，每层厚30cm，振动棒插入下层砼5～10cm，并不得碰撞钢筋和模板。 　　四、墩台身施工 　　(一)模板工程 　　①模板的选择。柱式墩模板采用整体式定型钢模，薄壁墩、座板式桥台采用大块组合钢模。 　　②模板及脚手架安装。圆柱施工时根据柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，通过风缆固定。立柱模板支立见图2-2－1 立柱模板支立示意图。薄壁墩、桥台模板使用组合钢模拼装，加固使用拉杆拉钢管内拉，为防止露浆，模板接缝处夹胶条或海绵条止浆。 　　(二)钢筋工程。钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工车间内加工。 　　(三)墩台身混凝土浇筑。当墩台高度过高时，采用倒模施工法分段进行施工。①浇筑混凝土。墩台身混凝土采用吊车配吊斗入模。砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2m使用串简缓冲。 　　②砼振捣。浇筑砼时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 　　③拆模养生。对砼裸露面及时进行修整、抹平。砼浇筑完2～3小时后覆盖渗水土工布并浇水养护，派专人负责此项工作。混凝土强度达到要求后拆模，拆模后用塑料薄膜包裹后继续洒水养生。 　　五、盖梁施工 　　(一)普通桥墩盖梁施工