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浅述高速公路石方路堤压实度检测 　　摘要：随着我国高速公路填石路堤日渐增多，压实度作为填石路堤质量的主要控制指标，对其检测方法也提出了新的更高要求。目前是能真实反映压实质量，并且可以量化的指标很少，实际中对压实度的控制大多都是在施工中进行。除了过去常用的灌砂（水）法、表面标高沉降控制法等，近几年又出现了面波法、压实计法、K30承载板载荷法等新的检测方法。本文通过对五种填石路堤检测方法的描述，并分析了各自的优缺点,并提出了现实可行的解决办法,希望对公路建设者有所帮助。 　　关键词：高速公路填石路堤压实度检测 　　Abstract: along with the highway increasingly stone-filled roads, compaction degree as stone-filled roads quality of the main control index, its detecting method is also put forward the new higher requirements. At present is to really reflect the compaction quality, and can be quantitative index rarely, practice for compaction degree of control are mostly in construction. In addition to the past commonly used sand filling (water) method, the elevation of the surface subsidence control method and so on, in recent years again appeared surface wave method, compaction plan method, bearing plate load method K30 new test methods. This article through to the five kinds of stone-filled roads the description of the test method, and analyzes their advantages and disadvantages, and puts forward the practical feasible solution, and I hope to highway builder help. 　　Keywords: highway stone-filled roads compaction test 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　 近年来，随着高速公路建设工程逐渐向偏远山区延伸。为了达到就地取材，节省造价目的，路堤填料大量采用山石混合材料，对路堤填筑质量的控制方法提出了新的更高的要求。因此，各种路堤压实度的检测方法也应运而生。除了过去常用的灌砂（水）法、表面标高沉降控制法等，近几年又出现了面波法、压实计法、K30承载板载荷法等新的检测方法。以下通过对这些检测方法的探讨，希望高速公路建设者在施工过程中根据实际情况选择合适的检测手段，以便达到更好的控制填石路堤质量的目的。 　　1填石路堤 　　1.1 填石路堤的含义 　　 填石路堤是指在路基施工中，利用石料(包括大卵石)填筑的路堤。填石路堤填料的粗粒含量(大于或等于5mm的颗粒含量)一般超过70％ ，由于粗粒料含量太高，填料的压实特性、力学特性等基本由填料中的粗粒部分决定[1]。 　　 目前，填石路堤的压实工艺、检测手段及检测标准，粗粒土的工程性质等是填石路堤修筑面临的主要难题。 　　1.2填石路堤的分类 　　 我国是一个多山的国家，山区面积占全国总面积的2/3，再加上我国幅员辽阔，地质条件变化很大。用于填筑路堤的石料差别很大，数量和材质都不尽相同。路堤填料一方面来自于大量的石质挖方和隧道弃方。另一方面就是通过景区的傍山沿河高速公路，为了保护生态环境，减少或避免对山体开挖，采用河谷中的砂石作为路堤填料。通车不久的西汉高速公路秦岭段部分路基就是这种情况。 　　 除此之外，我国也是一个煤炭资源丰富的国家。随着煤矿的开采，煤矸石成为我国排放量最大的工业废渣之一。近年来煤矸石的综合利用为各国的专家和学者所重视。根据煤矸石的物理力学性质，煤矸石在工程中作为路基填料，其应用已取得了可喜的成就[2]。 　　2填石路堤压实度检测方法 　　2.1灌砂法和灌水法 　　 灌砂法是用均匀颗粒（或单一粒径）的砂