浅述高速公路高墩桥梁施工技术.docVIP

浅述高速公路高墩桥梁施工技术 　　摘要：随着我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态，高等级公路对线型等方面的要求使得高速公路桥梁高墩施工增加了难度。 　　关键词：高速公路;桥梁施工;高墩施工 　　Abstract: With the development of high grade highway construction of China shows the trend of make a spurt of progress, requirements on the line and other aspects of the high grade highway construction of highway bridges with high piers which increases the difficulty. 　　Keywords: highway; bridge construction; construction of high piers 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　 　　前言 　　近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现的高墩桥梁增加了施工难度。经济的发展带动了交通快速的发展，在最近几年，高速公路的建设发展的速度日新月异，在建设过程中高墩桥梁施工方法是越来越多。 　　一、高墩施工的特点及难点 　　随着我国高等级公路的快速发展，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大，工期短，因此桥墩施工速度是整个工程的关键所在，对于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点: 一是施工周期长; 二是模板和机械设备的投入大; 三是高墩施工定位控制难度大; 四是高墩施工接缝的处理要求高; 五是高墩作业，施工安全度低。 　　二、施工关键技术 　　1、测量放样 　　先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将承台顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。 　　2、支架搭设与验算 　　2.1技术要求 　　墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。 　　2.2搭设方法 　　整平地面，夯实地基（条件容许时最好将脚手架支承于墩柱承台上），围绕墩柱搭设碗扣件支架，我们在水石崖沟3#大桥高墩柱施工过程中采用双排碗扣件作为支架，立杆及横杆采用1.2m间距，排间距为0.9m。 　　2.3支架受力分析及计算 　　对于一般的扣件式钢管脚手架在搭设前首先必须力学验算，架体结构的主要传力途径为：操作平台上的各种竖向荷载横向—水平杆一纵向水平杆—立杆一垫木一地基。从传力途径可以看出，结构杆件中立杆底段受力最大，因此在计算过程中主要计主杆底段和地基。计算时主要考虑的荷载可分为恒荷载和活荷载。前者主要包括结构自重和构配件自重，后者主要包括操作平台上的施工荷载和水平风荷载。在脚手架的搭设计算中，最主要的是通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳定性是否满足要求。另外，脚手架构造、脚手架加强加固必须满足施工要求和安全技术规范要求。 　　3、钢筋工程 　　严格按照经监理工程师审批的支架方案进行搭设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后按编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接，焊接时应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%；箍筋接头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求。中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，钢筋的保护层厚度应满足设计要求。 　　4、模板工程 　　模板工程按照既定的施工方案进行。通过分析墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，因其可经工厂化加工制造，板面平整，尺寸准确，拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，必要时采用机械吊装。模板安装前先进行试拼，对模板尺寸进行检查。安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在规范规定之间。 　　5、浇筑混凝土 　　5.1混凝土的集中拌制及运输 　　 拌制混凝土前，对砂石料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌