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浅述高速公路监控系统施工技术分析 　　摘 要：高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞，电子监控无疑在智能交通运输中发挥重要作用。本文主要介绍了高速公路监控系统的构成及功能，分析了高速公路监控系统施工的关键技术。 　　关键词：高速公路；监控系统；技术分析 　　中图分类号：U44 文献标识码：A 　　前言 　　随着经济的飞速发展，交通随之急速发展，高速公路作为交通运输的重要手段发挥着日益重要的作用。高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞，电子监控无疑在智能交通运输中发挥重要作用。 　　通过建立高速公路监控系统，实现公路上监控区域范围之内通行的车辆交通进行实时监视控制、拍照片、系统识别过程、警报、收录车辆通行的信息，保存车流量数据并如何进行集中统一有效的管理，为公安部门对高速公路超速违规车辆进行取证处罚、打击盗抢和走私机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强交通管理提供有效的技术支持。 　　由于高速公路监控系统是个稳定性要求很高的系统，系统的不稳定往往会诱发交通事故、交通阻塞、事故处理不及时等严重的后果。通过对高速公路监控系统的需求分析，出于高速公路监控系统的安全稳定要求等方面的考虑，给出了一套高速公路监控系统的解决方案以及具体实现。 　　1高速公路监控系统概述 　　高速公路道路监控系统是对实时采集的路网交通信息进行处理的，根据各路段的交通运行状况分析计算，对路网未来时刻交通情况进行预测，进而通过诱导控制车流合理的调控车流分布。根据道路监控系统的功能要求和设备特点，系统又可分为信息采集系统、信息处理和控制系统、信息显示和查询系统等。信息采集子系统包括：车辆检测器、外场摄像机、视频事件检测器、道路气象探测器、隧道内的一氧化碳、能见度、风向风速检测器等；信息处理和控制系统主要包括交通信息处理、事件事故信息处理、设备故障信息处理等，信息处理分析一般有手动和半自动两种控制模式，路段的监控中心是一个高速公路全线监控系统顶部的控制中心，主要负责所属路段范围内的交通监测和控制；信息显示和查询系统，包括可变信息标志、信号灯等，标记和信号是交通监控和管理汽车客户的主要服务形式。 　　高速公路监控系统本质上是一个闭环系统，信息经过监测系统的分析和处理后，可发出相关指令，控制路段上的交通。例如改变情报板显示内容，对交通流进行控制，实施调整和控制交通流。 　　2系统基本设备 　　使用性能良好的监控系统设备，是建立高效监控系统的先决条件。根据监控系统的硬件结构，可分为前端设备、传输设备及监控室设备。 　　2.1前端设备 　　2.1.1摄像机 　　①摄像机：主要由摄像机、以及配套的电源、避雷器、安装支架和基础设施组成。功能：用户可以根据实际情况的需求，采用符合现场环境要求的摄像机。如红外摄像机、一体机摄像机、迷你摄像机、高速球机、网络IP摄像机等；色彩：为了达到更好的视频效果，一般采用摄像机的清晰度需要到480TVL；清晰度：有水平清晰度和垂直清晰度两种。垂直方向的清晰度受到电视制式的限制，水平清晰度表示人眼对电视图像水平细节清晰度的量度。②镜头：镜头是安装在摄像机前端的成像装置。可分为定焦镜头和非定焦镜头，其中定焦镜头的焦距不可变，成像速度快，成像质量稳定，价格相对较低，适合于摄取焦距相对固定的目标；非定焦镜头适合各种情况下的需要，但是一般价格比较高。③云台：云台是承载摄像机进行水平和垂直两个方向转动的装置。云台内一般装有两个电动机。一个负责水平方向的转动，另一个负责垂直方向的转动。 　　2.1.2检测设备 　　包括车辆检测器、气象检测器、一氧化碳及能见度检测器等。车辆检测器主要有线圈检测器、微波检测器、视频车辆检测器等。主要技术要求如下：车型识别准确率：线圈要求≥99.9%，微波和视频要求≥90%；测量范围：线圈要求0-60km/h，微波和视频要求5-200km/h；交通量、地点速度、时间平均速度、占有率等准确度：微波和视频要求≥85%；单检测器可覆盖车道数：微波和视频要求≥8；气象检测器针对路段气象情况进行检测，将数据传回路段监控中心，根据气象情况、交通流量情况进行路段管理。主要技术要求如下： 　　能见度：10m～2km，分辨力：1m； 　　气温：-50～70℃，分辨力：0.1℃； 　　风速：0～60m/s，分辨力：0.1m/s； 　　风向：0°～360°，分辨力：3°； 　　降水：0～4mm/min，分辨力：0.1mm； 　　路温：-50～80℃，分辨力：0