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浅述锚杆锚索边坡防护施工技术 　　【摘要】公路工程建设项目大量涌现的同时，高边坡问题也成为了公路施工建设中需要重视的问题。科技技术带动公路建设专业技术水平不断提升，锚杆锚索施工技术以其自身的施工优势，在公路高边坡支护中被广泛地应用。本文即结合具体工程案例简单阐述了锚杆锚索边坡防护施工技术要点。 　　【关键词】锚杆锚索；边坡；防护；张拉；钻孔 　　一、锚索结构的设计原理 　　在我国的公路高边坡的工程施工建设中，预应力锚索施工技术被广为应用，并获得了良好的施工效果。该施工技术的优点在于，其可以使公路高边坡的整体稳定性增强。 　　锚索技术从技术原理上解释，其作为一种高边坡设计结构，主要是采取应力手段将在土体中相对集中的应力转移到岩土层中，以起到加固的作用。高边坡的施工条件具有一定的相似性，体现为滑动土体会产生拉力，通过结构体系设计，将该受力进行分解，使其部分传递到稳固性较强的岩土层当中，以达到稳定高边坡的目的。 　　锚索有三个部分所构成，即锚头、锚固段和自由段，还含有多种配件结构，较为常用的为注浆塞、支架等等。其中锚头的组成结构包括锚具、垫板和保护帽， 　　其是用于锚索外端的固定，所处位置为锚索张拉固定施工作业段。锚固段设定在稳固的岩土层当中，其作用是将远段土层中的拉力传递于其中。自由段包含有两个部分，即注浆体和防腐结构，所处位置在锚头拉力向锚固段传递的中间段。可见，锚索的作用是为了承受外力，以通过技术处理加固土体，保证高边坡施工的安全稳定性。 　　二、工程概况 　　某工程的公路路堑边坡位于中低山地貌区，坡度在25～30?之间，沿公路方向地形倾斜程度比较大，相对倾斜差在67m左右，平均地面标高在740-840m之间。根据地质勘查报告，此处边坡的开挖最大深度不应超过55m。此外，该工程边坡附近的岩土层结构稳定性比较差，在强降雨天气下容易发生泥化现象，由于岩土层强度不够，长期遭受着风化的侵蚀。同时，公路道路工程边坡的岩体位于滑岩层，而且在公路滑坡地段还广泛分布着地下水。这些都是在公路高边坡施工中需要考虑到的因素。 　　三、锚杆锚索边坡防护施工技术要点 　　（一）锚索技术施工准备工作 　　1、张拉和动力设备选择 　　张拉设备和动力设备在公路高边坡施工中具有重要作用，对钻孔的成孔质量有着相当大程度的影响，也在一定程度上影响着钻孔的深度。钻机的主要动力设备是空压机，而空压机直接决定着钻孔的质量。通常而言，钻机的耗风量需要保持在9-12m范围内。将2台12m的移动式空压机与2台钻机相互配合，一起完成施工任务。然而，公路道路工程的实际情况不同，对动力设备也有着不同的要求。所以，在选择动力设备时要结合公路道路工程的实际地质环境等因素进行综合考量。在公路高边坡防护施工中，恰当的张拉设备能够为施工效果提供有效地的保障。因为本工程公路高边坡上单孔式的灌浆量比较少，因此选择砂浆灌注的办法，使用YCD-1500配套式高压油泵和千斤顶作为张拉设备。 　　2、成孔设备选择 　　本公路道路工程的边坡坡度陡、高度大，如果在边坡防护施工中使用体量较大、灵活性较差的施工机械，很难发挥其应有的作用，在场地的限制下做任何一个动作都会显得有些困难。因此，在这样的情况下应当尽量使用质量较轻、体量较小、具有一定灵活性的设备。本工程所使用的是YG800型的全风动潜孔钻机，能够充分适应特殊的作业环境对于作业机械的特殊要求。YG800型的全风动潜孔钻机在公路高边坡施工中操作和移动都比较易于实现，同时钻孔速度相对较快，可以显著地提高施工效率。 　　（二）施工技术要点 　　1、锚索框架防护 　　（1）造孔 　　放样布孔，根据边坡开挖面的立面图，按4 m×3.5 m的间距将锚孔布置在坡面上，采用Φ50钢管脚手架搭设施工作业平台，平台用锚杆固定于坡面，用卷扬机将钻机提升到平台上安装就位，保证钻头与边坡片面交角为53?或63?（根据坡度决定），钻机就位后自上而下进行钻孔作业，钻孔使用液压潜孔钻机施钻，采用无水钻进的干法作业，以确保边坡地质条件不被恶化，保证孔壁的稳定性。 　　（2）清孔 　　钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和岩粉通过大量高压空气从孔口吹出，孔口处粉尘过大，容易防碍操作工人的视线，影响操作，因此必须采取喷洒水雾的方法对孔口进行除尘，使岩粉与水雾同时沉积于地面。钻孔时应保持钻具清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。 　　（3）描索框架梁浇筑施工 　　框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补土质边坡采用人工开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，用2～5 cm水泥砂浆调平，然后进行钢筋骨架的安装，并