高中地理必修二-5.1交通运输方式和布局课件.pptVIP

一、主要的交通运输方式 1．交通运输的概念 交通：广义——运输和通信 狭义——只包括运输，借助于客观物质实体，实现人和物的位移； 交通运输：生产过程中的运输 　　　　流通过程中的运输 2、交通运输的必要性 人类活动具有地域差异，同时自然资源分布和区域社会经济发展具有不平衡性，这样就决定了不同地域之间的人和物的交流现象，即客运和货运。 当代常见的交通运输方式有哪些？ 3、综合比较五种交通运输方式 各种交通运输方式在技术上，经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。 货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式； 客运的选择要根据价格、安全、时效、目的地等进行。 都要本着“多、快、好、省”的原则。 货运方式选择 4、世界交通运输的发展趋势 4、世界交通运输的发展趋势 不同层次的交通网---洲际交通网 亚欧铁路大陆桥 交通运输---网络化 2、影响交通运输布局的主要因素 自然因素 （影响变小） 社会经济因素 （决定性因素） 技术因素 （提供保证） 交通运输线的区位因素分析 交通运输点的选址原则 三、南昆铁路及其意义 铁路运输的重要性 带动、繁荣沿线地区的经济 西南，我国少数民族聚居地。5年前，全国8000万贫困人口，这里就占了2500万。 ?? 西南，祖国矿产资源的聚宝盆。全世界已探明的140多种矿产，这里就有130多种。 ??? 西南，自然风景独特，人文景观众多，是旅游的天堂。 ?? 长期以来，西南人民守着资源金山，却伴着闭塞与贫困。西南人民渴望脱贫，渴望致富。 ?? 为造福西南人民，1990年5月，国务院决定建设南昆铁路。同年12月，全长898.6公里、东起南宁、西至昆明、北接贵州红果的南昆铁路开工建设，1997年11月30日正式投入运营。? 南昆铁路的意义 ： ①经济意义：促进西南内陆和南部沿海地区经济交往和区域合作，实现优势互补 ②政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐 ③战略意义：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展 京九铁路 自然、经济、社会、技术等因素。 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 山地 平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道） 平原 地形 自然因素 主要影响 区位因素 注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计? 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 水文 ⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展 ⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时从城市外部经过 ⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经 济 因 素 人 文 社 会 经 济 因 素 ①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 ②促进资源的开发、带动沿线经济的发展 ③国境铁路、公路、高速公路可促进对外贸易的发展（发展边境贸易） 社会因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 受地形、气候、地质、水文等影响较大 受自然因素影响较小，但要求地势平坦开阔，位置适宜 水域条件（航行和停泊条件）：水深，空间大，便于航行和停泊 港湾：避风浪 不冻不淤 陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，利于港口设施建设。 自然 因素 航空港 汽车站 港口 人口稠密，经济发达、人流物流频繁的地区最为有利 数量、密度、规模受经济发展水平制约 腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广。经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善配套设施和高效的运作服务 经济 社会 技术 因素 航空港 汽车站 港口 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通又方便直接的联系 河港：要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便的联系的地方 选址 要求 航空港 汽车站 港口 4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全的重要因素 1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销