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网约车博弈原因剖析 　　[提要] 随着“共享经济”的到来，互联网技术在社会交通领域的应用愈发广泛，作为“互联网+交通”典型代表，网约车满足了人们个性化的出行需求，同时深刻影响着交通领域的变革。但是，在传统利益的阻击下，它的发展面临诸多挑战，究其原因，这些挑战源于不同市场主体的利益博弈。本文介绍研究网约车问题的背景，从市场主体的角度出发，阐述不同市场主体间利益博弈的原因。希望通过对网约车发展背景以及博弈原因的解读，了解行业发展困境，进而促进网约车行业健康发展。 　　关键词：“互联网+”；网约车；利益；博弈 　　基金项目：国家级大学生创新创业项目（项目编号：201710378100） 　　中图分类号：C913.32 文献标识码：A 　　收录日期：2017年11月20日 　　一、网约车研究背景 　　（一）关于网约车相关研究。网约车的兴起，使得不同角度的网约车研究成为热点，这些研究跨度较广，有对网约车法律地位的研究、有对网约车规制范式的研究、有对网约车创新思维和创新理论的研究等等。不过相对而言，关于网约车的研究大多集中在法律层面，尤其在网约车监管问题上著作较多。国家行政学院王静教授2016年发表的《中国网约车的监管困境及解决》一文，从网约车的出现，到网约车市场的新变化，再到网约车市场的新监管模式等方面，详细阐述了网约车的诞生、冲突以及新监管模式，是较早研究网约车问题且内容翔实深刻的文章，后来很多研究成果都参考了这一研究。 　　关于网约车的研究虽然很多，但是以利益博弈为切入口，专门分析网约车市场主体之间利益冲突的文章却比较少见，这也是本文的一个创新点。希望以这样一种全新的视角来解读网约车问题的产生原因。 　　（二）发展网约车的积极影响和消极影响。网约车是指乘客通过移动终端，利用软件预约车辆，实现点到点的乘车服务。网约车平台推出的“专车”、“快车”、“顺风车”是网约车服务的三种主要类型。与传统的出租车相比，网约车的出现和发展有很多积极意义。首先，移动平台出行模式给劳?恿κ谐⌒略隽舜罅烤鸵祷?会，创造了巨大的社会效益。据滴滴出行公布的《福州市移动出行（滴滴）就业及社会发展分析报告》显示，80%的滴滴司机属于兼职，以兼职为主的就业形式充分体现了分享经济模式下的优势；其次，网约车的出现为消费者提供了更多的出行选择，大大提高了出行的便捷性和可选择性；最后，网约车作为一种新的经济形式，其便捷性会扩大消费需求，同时带动相关产业发展，能够起到拉动经济增长的作用。 　　网约车的出现给社会带来良好的经济效益和社会效益的同时也会产生一定的负外部效应，打车软件的出现在某种程度上会改变人们的出行模式，人们会增加约车，减少乘坐公共交通，形成增量出行需求，进而加重城市拥堵，对于大城市而言，影响尤为明显。 　　（三）网约车发展现状。网约车全称为“网络预约出租汽车”，目前，这个大的群体有两种主要的分类：一类是以滴滴、优步为代表的网约车企业，他们搭建平台，聚拢社会上闲散的私家车车辆，进行运输服务；另一类是以神州专车为代表的网约车企业，他们搭建的则是另一种平台，利用租赁公司所购车辆，建立大型的车辆共享池，开展运输业务。 　　根据CNNIC最新发布的第39次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2016年12月，网络预约出租车用户规模达2.25亿人，较2016年上半年增加6，613万人，增长率为41.7%；网络预约专车用户规模为1.68亿人，比2016年上半年增加4，616万人，增长率为37.9%，网络预约专车用户在网民中占比为23.0%，比2016年上半年提升5.8个百分点。就目前而言，网约车发展增速可能会有所放缓，但体量依旧庞大。 　　在市场份额方面，易到深陷乐视危机，经营状况不容乐观；神州专车主要针对中高端市场，占比相对较小；滴滴在网约车领域优势巨大，尤其在合并快的和优步之后，市场占比超过3/4，居于强势垄断地位。（图1） 　　二、网约车博弈原因分析 　　网约车市场中，现有的主体大致有如下几类：一是政府部门，他们负责制定网约车发展规范并且对于网约车的发展态势进行监管；二是网约车公司，他们作为网约车平台的搭建者以及利益追求者，对于网约车市场的进一步拓展有着强烈的意愿；三是网约车司机和网约车消费者，可以称为“基础用户”，他们是网约车系统和服务最直接的体验者。以上这些，既是网约车市场中的主体，也是博弈问题的利益相关方，博弈问题由他们产生。 　　（一）网约车公司与“基础用户”的博弈 　　1、博弈现象。网约车在发展之初，优惠力度十分显著。以合肥为例，2016年暑期，优步和滴滴同时进入本地市场，两家公司为了抢夺用户资源，推出了一系列优惠活动，这些带有福利性质的措施，不仅让两家公司的用户数量急剧增长，也让乘客享受到极大地价格优势和出行便利。与此同时