聚驱后小井距高浓度聚驱油层动用状况剖析.docVIP

聚驱后小井距高浓度聚驱油层动用状况剖析 　　[摘 要]一类油层在常规聚驱后渗透率级差增大，高水淹比例增加幅度大，易出现单层突进，增加了剖面控制难度，为探索聚驱后提高采收率方法，在北东块开展小井距高浓度试验，试验优选了注入方案并结合综合措施调整，在纵向上控制了小层突破，使剖面动用更加均衡，针对不同时期渗透率、厚度分析得出油层动用比例在84%以上，实现了聚驱后含水再次下降了5.7个百分点，阶段提高采收率6.2个百分点的好效果。 　　[关键词]一类油层 聚驱后 高浓度聚合物驱 动用状况 　　中图分类号：TE331 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）06-0127-01 　　?验区位于喇嘛甸油田北东块，2011年9月投聚，试验层位葡I1-2油层，面积0.67km2，地质储量139.8×104t，采用106m五点法面积井网。总井数61口，注入井25口，采油井36口，中心井16口。方案设计注入2500万分子量聚合物，注聚浓度3500mg/L，注入速度0.20PV/a，注入体积0.5PV。试验区于1996年开始常规聚驱，2000年进入水驱，2011年至目前为高浓度聚驱阶段。 　　1.试验区基本情况 　　一是油层厚度大，非均质性严重。试验区发育砂岩厚度14.3m，有效厚度13.4m，有效厚度大于2m的油层比例占60%以上，平均渗透率0.712μm2，渗透率分布在0.03～2.38μm2之间，渗透率变异系数0.73，渗透率大于1.5μm2的油层厚度比例为8.8%，这部分油层易形成优势渗流通道。 　　二是油层渗透率级差增大。试验区聚驱前后资料表明：单元间渗透率级差由聚驱前的2.24提高到聚驱后的5.30，油层渗透率级差增大。 　　三是聚驱后高水淹比例增加幅度大。试验区水淹主要以中、高水淹为主，聚驱后高水淹厚度64.6%，增加了41.0个百分点。低未水淹比例7.0%，降低39.3个百分点。 　　综上所述，常规聚驱后油层易形成优势渗流通道，根据小井距试验优势渗流通道界限标准（渗透率大于900×10-3μm2且含水饱和度大于60.0% ），试验聚驱后油层优势渗流通道厚度140.8m，占总有效厚度比例的20.1%。并且常规聚驱吸附和捕集的作用弱，油层存在不可及孔隙体积、低渗透部位存在剩余油。因此试验投产前对注入参数进行了优化，为控制单层突进，增加薄差油层动用程度，选用分子量2500万，3500mg/L高浓度聚合物进行驱替，设计段塞0.5PV，注入速度0.2PV/a。试验后期在注入0.47PV后，为挖潜薄差层位剩余油，节约投入成本，开始梯度降浓。 　　2.剖面控制方法 　　2.1 注入参数进一步优化 　　一是2500万分子量和油层匹配性更高 　　实验结果表明，在聚合物浓度一定的情况下分子量越高提高采收率幅度越大。2500万分子量的聚合物分子回旋半径0.259μm，适应孔隙半径中值R50上限1.295μm。试验区PI1-2油层渗透率主要集中在0.2～0.8μm2之间，因此试验区油层适合2500万分子量的聚合物。结合喇北西块4-4#注入站高浓度聚合物驱油现场试验，葡I1-2油层注入2500万分子量聚合物后各层吸水正常，油层动用程度高，因此试验区分子量选用2500万。 　　二是高浓度聚合物驱扩大波及体积能力强 　　由于常规聚驱后油层渗透率级差增大，非均质严重，高水淹比例增加，需要调驱作用更强的驱替体系，数值模拟表明，随聚合物浓度提高，流度控制能力上升，扩大波及体积能力增强，段塞前缘含油饱和度升高，因此试验区投产后注入3500mg/L浓度聚合物，试验过程中高浓度聚合物体系可有效注入，有92.0%的注入井均达到过最大允许注入压力，实现了较好的流度控制。 　　2.2 综合措施调整 　　一是注聚前实施避射和调剖，控制无效注采循环 　　试验初期，地层经历近10年后续水驱冲刷，优势渗流通道厚度比例大，试验含水饱和度高，水油流度比大，流度控制难度大。为降低低效、无效注采循环，提高低渗层动用程度开展注入井深度调剖4井次，优势渗流通道避射15井次。 　　二是对低渗透油层压裂，提高薄差油层吸水状况 　　试验区注入高浓度聚合物体系后，为改善注入能力，对7口井油层发育较差的注入井进行了压裂，吸水厚度比例由压裂前的60.7提高到80.7%，油层动用状况得到改善。 　　注入井11-PS2734井发育砂岩厚度15.2m，有效厚度13.9m，渗透率0.777μm2。吸水剖面显示该井PⅠ1～PⅠ123上层动用程度低，小层平均渗透率0.227μm2，有效厚度占全井的64.7%，吸水比例为16.47 %，压裂后吸水层段增加1个，吸水比例增加了17.26个百分点。 　　三是对渗透率极差大井分层，提高层低渗层动用程度 　　针对油层动用