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西北地区一次强雹暴天气过程特征剖析 　　摘要 利用NECP再分析资料、兰州和西宁探空站资料及兰州机场多普勒雷达资料对兰州机场2011年9月8日出现的一次雷暴伴冰雹天气过程进行特征分析。结果表明：此次雷暴天气是新疆冷槽分裂下来的冷空气冲击低层暖湿空气产生的局地中尺度强对流性天气，多普勒雷达回波显示雷暴云有明显的降雹特征。温度槽、地面冷锋是当天雷暴天气的触发机制；低空充沛的水汽，高、低空急流和风的垂直切变的存在为强雷暴天气的形成提供了有利的条件。 　　关键词 雷暴；冰雹；特征分析；多普勒雷达；西北地区 　　中图分类号 P458.1+21.2 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2013）07-0265-02 　　随着民航运输业的蓬勃发展，雷暴天气对航班的正常安全影响越发明显，尤其是雷暴伴有的闪电、阵雨、大风、下击暴流、风切变和降雹天气[1-3]，对飞行安全有严重威胁。但是雷暴具有时空尺度小、发展迅速、突发性强的特点，特别是西北地区由于地形复杂和水汽条件的制约，预报员很难对强雷暴发生作出准确预报，因此对雷暴的研究显得特别重要[4-6]。本文通过对2011年9月8日兰州机场发生的雷暴伴冰雹天气过程进行客观诊断分析，配合多普勒雷达资料来深入地认识西北强雷暴天气的特点和成因，以便为航空飞行安全提供更好的气象保障。 　　1 天气概况 　　2011年9月8日傍晚中川机场发生了一次强雷雨伴冰雹的对流天气。9：45（UTC，下同）在本场西北方向观测到雷暴，12：10在本场东南方向雷暴结束；其中于10：06—10：34出现了冰雹，冰雹最大直径13 mm，重约6 g；雷暴同时引起了大风，最大风速18 m/s；整个雷暴过程的降水量为3.2 mm，气压前后变化了1 hPa，温度变化了4.2 ℃。由于雷暴天气的影响，本场3架次航班备降，2架次航班延误。从新闻上了解到当天在榆中地区出现了大如核桃的冰雹，给当地农业生产造成很大破坏。 　　2 大尺度天气背景 　　2.1 高空形势分析 　　兰州中心气象台将西北地区常见的降雹过程分为西北气流型、低涡切变型、冷锋型和西南气流型；此次冰雹过程为明显的西北气流型冰雹。从9月8日8：00 500 hPa高空图（图1）上看在中蒙边界有一横槽，不断有短波冷槽分裂出来；在华北至西南地区有一深槽，本场周围地区受一致的偏西北气流控制，但温度槽位于西宁和本场之间；温度槽明显落后于高度槽，根据天气学原理本场及上游地区存在较强的冷平流，此种形势是雷暴发生的经典形势。结合20：00 500 hPa高空图上温度槽已东移至河套地区，说明温度槽在加深中经过本场。8：00 700 hPa高空图（图2）在酒泉上空有一辐合式切变线，本场受东南暖湿气流控制，结合20：00 700 hPa高空图看，西宁和民勤站风速分别从2 m/s增大到10、12 m/s，这为低层能量的聚集提供了条件。 　　2.2 地面形势分析 　　9月8日8：00地面图上自华北经河套至武威一带有一冷锋，高压中心位于新疆和外蒙交界处，本场处于低压区中，冷锋东移南压于14：00左右经过本场。由此说明，雷暴发生时中低层有明显的干冷空气入侵。 　　综合以上分析，本次雷暴过程为温度槽和冷锋共同影响的结果。700 hPa东南暖湿气流为雷暴提供了充足的水汽和能量，温度槽随西北气流东移和地面冷锋经过本场带来的冷空气冲击暖湿空气为本次强雷雨伴冰雹提供了能量爆发的触发机制。 　　3 物理量诊断分析 　　3.1 水汽条件 　　根据天气学理论，如果对流要得到强烈的发展，低层必须有充足的水汽，水汽相变是雷暴发展的能量来源之一，低层丰沛的水汽被带到高空，在相变的过程中释放出潜热，可以促使对流加强并造成局地强降水。由于本场海拔1 947 m，因此低层湿度场主要看700 hPa高度层，8：00 700 hPa上本场上游地区的西宁、民勤测站的温度露点差△T≤4 ℃，这在西北气流控制下的西北地区是少见的。从9月8日8：00和14：00 700 hPa相对湿度场看，有一明显的湿舌从陇南地区一直延伸到本场上游地区，本场周围低层的相对湿度均大于50%。14：00相对湿度增大于50%以上的范围进一步扩大，消除日变化的影响，说明低层700 hPa有较强的偏南水汽的输送。 　　3.2 散度场 　　沿北纬36.5°做剖面，由8：00散度场的垂直剖面图分析，在本场周围地区低层为负散度区，其中心散度值达到 -10×10-6/s，大气辐合；其上空200 hPa附近有一正散度中心，大气辐散，这种高空辐散、低空辐合的大气配置非常有利于大气上升运动的发展。配合垂直速度看，上升运动是由高层向低层传递的，这从侧面反映了动量上、下传递对雷暴云的发展和维持起到了很重要的作用。 　　3.3 高空风切变及探空资料