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长三角地区商贸流通业发展差异剖析 　　中图分类号：F724.2 文献标识码：A 　　内容摘要：新常态下长三角地区现代商贸流通业一体化发展战略的提出，对于长三角一体化发展，推动长三角经济发展进入新台阶具有深远影响。因此本文对长三角地区六省一市商贸流通业发展从发展规模与固定资产投资、城镇化水平、市场化指数、对外开放程度、信息化水平五个方面进行差异比较研究，并据此提出相关政策建议，克服各地商贸流通业经济发展的不平衡性，以期有利于长三角地区六省一市现代商贸流通业的一体化发展。 　　关键词：商贸流通业 长三角 一体化 新常态 　　引言 　　改革开放以来，长三角地区凭借着得天独厚的政策和地理环境优势，成为我国经济发展增速最快的地区之一，商贸流通业经济也取得了巨大的发展，为该地区经济的进一步发展创造了良好条件。伴随着新常态的到来以及上海自贸区的建立，以上海为龙头，包括浙江、江苏在内的长三角地区的战略地位不断加强，为了通过该地区便利的长江黄金水道和发达的公路、铁路、航线进一步扩大长三角的辐射效应，推动山东、福建、安徽、江西等长三角周边地区的经济发展，真正实现更大范围的长三角地区的经济一体化发展。为了实现这一宏伟目标，满足经济发展需要，上海、江苏、浙江等六省一市的商业经济学会（2015）提出了长三角现代商贸流通业一体化发展战略，进一步发展现代商贸流通业，将长三角地区打造为商贸流通业的先导区、示范区和推进区，这对于实现商贸流通业发展的可持续性以及扩大内需进一步推动中国经济高速发展具有重要的现实意义。 　　在实现长三角商贸流通业一体化发展战略中，长三角地区六省一市商贸流通业发展的不平衡性是这一战略实施的主要障碍。因此通过研究六省一市的商贸流通业的发展情况，比较发现六省一市商贸流通业的发展差异，并分析这种差异的原因，对于克服这种不平衡性，实现长三角地区商贸流通业的一体化发展具有重要的研究意义。 　　长三角地区商贸流通业发展现状与趋势 　　狭义的长三角地区，一般只包括上海、江苏和浙江三个地区，为了研究问题的需要将长三角周边的四个省份：山东、福建、安徽和江西四个省份也纳入到研究中。本文通过利用国家统计局的分省年度数据库查找和计算相关数据，对长三角地区六省一市的商贸流通业发展情况进行了全面地比较。从该地区的总体发展情况来看，商贸流通业的发展水平高于全国的平均水平，2014年长三角地区的六省一市累计实现社会消费品零售总额98304.82亿元，占全国社会消费品零售总额的36.16%，包括交通运输、仓储及邮政业、批发和零售业和住宿和餐饮业在内的商贸流通业产业增加值也处于全国前列，其他情况如表1所示。 　　长三角地区商贸流通业总体发展情况虽然领先其他地区，但是其内部六省一市的商贸流通业发展情况却存在显著的不平衡性，市场一体化程度低，这部分的内容将在下面一节进行重点分析。 　　同时得益于优厚的地理位置、良好的经济基础、发达的交通运输能力以及优越的政策条件，并伴随着长三角地区商贸流通业一体化发展战略的提出，该地区六省一市商贸流通业将保持良好的发展态势，社会消费品零售总额在保持增长的同时，电子商务进一步发展，商业结构和商业形态不断优化，物流条件进一步提高，商业配套更加齐全。 　　长三角地区商贸流通业发展差异比较 　　根据曹振纲、金涛、马小勇（2011）的研究发现造成我国商贸流通业区域发展差异的因素主要包括：社会、文化、政治及法律环境；城市化水平；市场化程度；对外开放程度；其他因素，如信息化水平。因此本文以这5个因素为基础从以下5个层面对长三角地区的六省一市商贸流通业进行多方位的比较分析。 　　（一）发展规模与固定资产投资差异分析 　　发展规模和固定资产投资的比较，可以反映出六省一市流通业的发展现状以及发展趋势，具体情况如表2和图1、图2、图3所示。 　　由表2数据可知，长三角地区的六省一市在商贸流通业的发展规模上呈现了一种菱形结构，上海市位于菱形的上角，江苏、浙江、山东和福建四省位于菱形的中间部位，而安徽和江西两省则位于菱形的下角，且三个部分之间差距明显，如以2014年人均社会消费品零售额为例，处于最顶端的上海市人均社会消费品零售额是最底部的安徽省人均社会消费品零售额的2.9倍，江西省人均社会消费品零售额的3.3倍；在菱形中间部位的四个省份之间在不同商贸流通业态之间也存在发展不平衡的现象，如江苏和山东两省的批发和零售业以及住宿和餐饮业的产业增加值较高，而福建省的三种业态的产业增加值都较低。这种商贸流通业发展规模之间的不平衡性可能进一步造成各地区经济发展的不平衡，从而可能成为长三角地区一体化发展的主要矛盾。 　　由图1、图2、图3可知，长三角地区六省一市在商贸流通业不同业态之间的固定资产投资额存在显著地差异，显示出一种阶梯趋势，反映出各个