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连续梁挂篮后锚安全系数验算剖析 　　【摘要】科技进步日新月异，挂篮施工已成为一种比较普遍成熟的施工方法，无论是在连续梁桥、斜拉桥、转体桥梁等大型桥梁设计施工中挂篮施工已成为一种首选的施工方案而挂篮后锚安全系数也成为施工设计中必须考虑的一个重要环节，关系到挂篮行走施工中安全性、稳定性等是否满足施工要求，本文重点介绍挂篮后锚安全系数的分析方法。 　　 　　 【关键词】挂篮后锚安全系数 　　中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号： 　　通过对挂篮荷载自下而上的逐步受力分析，采用化整为零，化零为整的结构受力计算方法，将挂篮荷载分为三部分进行受力分析：砼的重量、模板的重量、各钢梁自重，其中未考虑吊杆、吊带、吊杆座、吊带座及内外吊架的重量，现以正在施工中的贵广铁路思贤窖特大桥第一联（40+64+40）连续梁为例进行挂篮后锚安全系数验算分析，梁体采用四线双箱单室边高度连续箱梁结构，梁体施工采用两队菱形挂篮同步行走，为计算挂篮后锚安全系数只需通过对两队挂篮的四分之一进行受力分析，（图一）为整体挂篮结构图。 　　 　　 　　 　　图一 　　思贤窖特大桥第一联（40+64+40）连续梁0#段两侧各阶段砼对称分布，中跨阶段号以表示，边跨阶段号以表示，取中跨各阶段砼的方量列于（表一）。 　　 　　 　　 　　表一 　　根据表一各阶段砼重量和挂篮承受的各类荷载的分布情况及受力特点选A2阶段砼重量的1/2作为挂篮后锚安全系数的计算依据可以按照如下（图二）的方法将砼的重量划分到各块模板所承担。 　　 　　图二 　　因为梁体砼在浇筑过程中须在砼初凝之前一次浇筑完毕，如上图所示，在砼初凝之前各个号块的砼可视为想不干扰，且各模板都会承受砼的重量，内模板承受1号砼的重量，外侧模承受的是2号砼的重量，内侧模承受的是3号砼的重量，底板承受的是4号砼的重量。同时在以下钢筋砼重量计算过程中γ砼=26KN/m3。 　　 　　内导梁所承受荷载受力分析 　　1.1 1号砼荷载受力分析计算 　　因为1号砼是两根内导梁共同承担，所以在进行荷载受力分析时须将1号砼平均分为两部分，采用均布荷载的形式在各自所对应的内导梁上进行受力分析。 　　G1砼=S1×L2×26=2.4668×3.5×26=224.4788KN 　　S1 — 图二中1号砼的面积。 　　L2 —A2阶段纵向长度3.5m 　　Q1砼=G1砼×0.5/3.5=32.07KN/m ， 　　1.2 内模自重荷载受力分析计算 　　同上类似，内模板也是由两道内导梁共同受力承担的，则对其中一根导梁采用均布荷载的分布形式进行受力分析计算。 　　G1内模板=731.5×2+791.4×2=30.458KN 　　Q1内模板=G1内模板×0.5/4.3=3.54KN/m，内模板长4.3m 　　 　　1.3 内导梁自重荷载受力分析计算 　　G1内导梁=8.176KN 　　Q1内导梁=G1内导梁/10.5=0.78KN/m，内导梁长10.5m 　　总上所有受力分析，前吊杆所承受的力 F1=62.084KN 　　外侧外滑梁所承受荷载受力分析 　　2.1 2号砼荷载受力分析计算 　　G2砼=S2×L2×26=1.2625×3.5×26=114.8875KN 　　Q2砼=G2砼/3.5=32.83KN/m , L2阶段纵向长度3.5m 　　2.2外侧模板自重荷载受力分析计算 　　G2外侧模板=47.449KN 　　Q2外侧模板=G2外侧模板/4.3=11.03KN/m，外侧模板长4.3m 　　2.3外侧外滑梁自重荷载受力分析计算 　　G2外滑梁=15.706KN 　　Q2外滑梁=G2外滑梁/10.5=1.5KN/m，外侧外滑梁长10.5m 　　总上所有受力分析，前吊杆所承受的力 F2=78.6839KN 　　内侧外滑梁所承受荷载受力分析 　　3.1 3号砼荷载受力分析计算 　　G3砼=S3×L2×26=0.96615×3.5×26=87.91965KN 　　Q3砼=G3砼/3.5=25.12KN/m , 2#段长3.5m 　　3.2内侧模板自重荷载受力分析计算 　　G3内侧模板=39.2925KN 　　Q3内侧模板=G3内侧模板/4.3=9.12KN/m，内侧模板长4.3m 　　3.3内侧外滑梁自重荷载受力分析计算 　　G3内滑梁=15.706KN 　　Q3内滑梁=G3内滑梁/10.5=1.5KN/m，内侧外滑梁长10.5m 　　总上所有受力分析，前吊杆所承受的力 F3=61.7172KN 　　底纵梁所承受荷载受力分析 　　4.1 4号砼荷载受力分析计算 　　 按照底板和腹板砼的分布情况，则采用线性荷载分布。 　　G