豫东平原区危桥改造桥型选取剖析.docVIP

豫东平原区危桥改造桥型选取剖析 　　[摘要]由于现阶段干线公路及农村公路中存在大量桥梁需要对其进行危桥改造，笔者根据近年来在河南省干线公路及农村公路危桥改造项目实施过程中所遇到的一些实际问题，并结合豫东平原区的工程特性及地质特点，针对桥型比选过程中的一般性原则、影响桥型选择的各种因素及桥型选择中应注意的一些实际问题予以浅析。 　　[关键词]豫东平原区；危桥改造；桥型 　　 　　上世纪六七十年代修建的大量桥梁在当前交通流量状况下，已基本结束其服役期，大批桥梁出现各类不同程度的病害，据不完全统计，现存桥梁70%以上属于Ⅲ类以上危桥。这些桥梁的存在严重危及交通安全，制约当地经济发展。近年来，由于路网建设项目任务已基本结束，交通建设资金逐渐向桥梁改造工程项目倾斜，使得危桥改造成为当前及今后几年公路交通建设的重点任务。 　　本文根据近几年河南省干线公路及农村公路危桥改造项目实施过程中所遇到的一些实际问题，结合豫东平原区项目特点和工程特性，阐述在桥梁前期勘测设计过程中，对其进行桥型方案比选时所须注意的一些问题及其解决方案。 　　 　　1.桥型比选的一般原则 　　 　　现行规范中的桥梁设计的主导思想为安全、适用、经济、美观且有利于环保。在桥梁方案比选过程中要充分注意到以上各类因素。 　　以往桥梁设计过程中比较重视安全和经济原则，而对功能和美观等因素重视不足。由于当前交通和航运事业的不断发展，对桥梁适用的功能性要求日益提高，桥下需要足够的通航净空和通车净高。而随着城市范围的不断扩张和小城镇建设的日新月异，越来越多的公路桥梁逐渐向城市桥梁的角色转换。因此在桥梁改造过程应补足原桥缺失的桥梁功能，并通过对桥梁景观的营造改善城市景观。 　　 　　2.影响桥型选择的各种因素 　　 　　桥型选择主要指桥梁结构形式的选择和跨径组合的布置，影响桥梁桥型选择的因素各种各样，主要有以下几种。 　　 　　2.1安全性因素：安全是桥梁设计考虑的首要因素，它包括设计时考虑的通行安全、通航安全、结构承载力和基础地质条件的安全；施工过程中所需考虑的施工安全和交通安全等。安全性因素在确定桥梁方案的桥下净空控制、桥面附属安全设施的布设及桥梁基础形式的选择中起主导作用。 　　 　　2.2适用性因素：桥梁的主要功能都是跨越障碍物并满足交通需求。桥梁所处地理位置决定了其交通类型和交通流量的不同，因此不同桥梁的在主要功能相似的同时，又存在一定的差异性。例如靠近居民生活区的桥梁由于人车流混杂且交通量，因此宜增加桥面宽度、设置人行道和一定的防护隔离设施；旅游风景区的桥梁，应注意桥梁景观与周围环境的和谐；快速通道上桥梁应注意避免其他交通流对主线的干扰，使车辆安全快速通行。 　　 　　2.3经济性因素：经济性原则是影响桥梁方案比选的一个重要因素。评价桥梁项目的经济性与否不仅要考虑其工程建设造价，而且要考虑到项目施工工期、项目建设对交通的临时影响及项目建成后的日常管理费用等。这就使得造价最低的建设方案并不一定是经济性最合理的建设方案。 　　而在危桥改造项目实际设计过程中，特别是对于中小跨径桥梁项目，往往受到建设资金筹措困难的限制。现阶段此类项目资金来源主要分为两类：一是省厅补助资金，一是地方政府配套自筹。省厅补助资金争取困难，而地方配套自筹资金又很难以筹措到位，这就造成了当前危桥改造项目在桥型选择过程中的一种窘迫状态。 　　 　　2.4美观及环保性因素：随着经济的发展，人民生活水平的提高，审美已成为人们日长生活的一部分。桥梁的美观性在现在桥梁设计中越来越受到重视。桥梁工程作为永久性建筑，不仅要求其本身的结构形式协调美观，而且要求与周围环境相适应，形成和谐统一的景观效果。中小跨径桥梁的景观设计很难从结构本身体现出来，一般从一些附属构造体现其美观性，并注意与周围环境的协调。 　　环境保护是我国的一项基本国策，桥梁方案设计应有利于环保。设计方案应不压缩自然河道，避免破坏原有自然平衡，墩台布置应顺应原有河道，施工时应避免较大面积的开挖和破坏植被防护的现象。 　　 　　3.豫东平原区危桥改造项目特点 　　 　　豫东平原区主要指河南省东部的商丘、开封、周口等地市，本文对与其相邻的豫鲁苏皖四省结合处的山东菏泽、安徽亳州、江苏徐州等地，由于项目特点和工程特性相似，也有一定参考意义。 　　 　　3.1豫东平原区属于华北黄淮平原的一部分，属于黄河冲积平原。除个别地方有小面积孤山残丘外均为平原，地势平坦，由西北向东南微倾，海拔30～70m，坡降为1/5000～1/7000。从第三纪以来，地壳以沉降运动为主，第四纪继续下降，堆积了湖泊和河流冲积、洪积相的交互层。历代由于黄河的多次泛滥改道，加之长期雨水、风力等自然和人类生产活动的影响，形成了许多沙丘、滩地、