《液压第九章-液压第九章》-精选课件.pptVIP

当换向阀5处于中位时，液压缸6不动，液压泵1经单向阀3向蓄能器4充油，使蓄能器储存能量。当蓄能器压力升高到它的调定值时，卸荷阀2打开，液压泵卸荷，由单向阀保持住蓄能器压力。当换向阀的左位或右位接入回路时，泵和蓄能器同时向液压缸供油，使它得到快速运动。在这里，卸荷阀的调整压力应高于系统工作压力，以保证泵的流量全部进入系统。 　 采用蓄能器的快速运动回路 a）回路图 b）卸荷阀结构 1—液压泵 2—卸荷阀 3—单向阀 4—蓄能器 5—换向阀 6—液压缸 7—柱塞　8—导阀 9—调节螺钉 10—导阀弹簧 11—主阀弹簧 12—主阀 13—中心孔 14—阻尼孔 4.采用蓄能器的快速运动回路 图9-11采用蓄能器的快速运动回路 a）回路图 b）卸荷阀结构 1—液压泵 2—卸荷阀 3—单向阀 4—蓄能器 5—换向阀 6—液压缸 7—柱塞　8—导阀 9—调节螺钉 10—导阀弹簧 11—主阀弹簧 12—主阀 13—中心孔 14—阻尼孔 这种快速运动回路适用于短时间内需要大流量、又希望以较小流量的泵提供较高速度的快速运动场合。但是系统在其整个工作循环内必须有足够长的停歇时间，以使液压泵能对蓄能器充分地进行充油。 　 9.3.2 速度换接回路 　　速度换接回路用来实现运动速度的变换，即在原来设计或调节好的几种运动速度中，从一种速度换成另一种速度。 对这种回路的要求是速度换接要平稳，即不允许在速度变换的过程中有前冲(速度突然增加)现象。 1.快速转慢速的换接回路 图示位置液压缸3右腔的回油可经行程阀4和换向阀2流回油箱,使活塞快速向右运动。 当快速运动到达所需位置时,活塞上挡块压下行程阀4,将其通路关闭,这时液压缸3右腔的回油就必须经过节流阀6流回油箱,活塞的运动转换为工作进给运动(简称工进)。 当操纵换向阀2使活塞换向后,压力油可经换向阀2和单向阀5进入液压缸3右腔,使活塞快速向左退回。 用行程节流阀的速度换接回路 动画演示 图示位置时,活塞快速向右移动,液压缸右腔的回油经油路1和换向阀流回油箱。 当活塞运动到将油路1封闭后,液压缸右腔的回油须经节流阀3流回油箱,活塞则由快速运动变换为工作进给运动。 2.两种慢速的换接回路 对于某些自动机床、注塑机等，需要在自动工作循环中变换两种以上的工作进给速度，这时需要采用两种(或多种)工作进给速度的换接回路。 动画演示 液压泵输出的压力油经调速阀3和电磁阀5进入液压缸,这时的流量由调速阀3控制。当需要第二种工作进给速度时,阀5通电,其右位接入回路,则液压泵输出的压力油先经调速阀3,再经调速阀4进入液压缸,这时的流量应由调速阀4控制,所以调速阀4的节流口应调得比调速阀3小,否则调速阀4速度换接回路将不起作用。 这种回路在工作时调速阀3一直工作，它限制着进入液压缸或调速阀4的流量，因此在速度换接时不会使液压缸产生前冲现象，换接平稳性较好。在调速阀4工作时，油液需经两个调速阀，故能量损失较大。 动画演示 在液压系统中,起控制执行元件的起动、停止及换向作用的回路,称方向控制回路。 方向控制回路有换向回路和锁紧回路。 §9-4 换向回路和锁紧回路 * * 概述 压力回路 快速运动和速度换接回路 换向回路和锁紧回路 多缸动作回路 第九章 其他基本回路 液压系统的回路除了调速回路以外，还有一些其他回路，他们同样是使系统完成工作任务不可缺少的组成部分。 这些回路的功用主要不在于传递动力，而在于实现某种特定的功能。 §9-1 概述 压力控制回路是利用压力控制阀作为回路的主要控制元件,控制整个液压系统或局部系统压力的回路,以满足执行元件输出所需要的力或力矩的要求。 压力控制回路的基本类型包括调压回路、减压回路、保压回路、增压回路、卸压回路、平衡回路和卸荷回路等。 §9-2 压力回路 9.2.1 调压回路 系统的压力应能够根据负载的要求进行调节,从而使其既满足工作需求,又可以减少系统的发热量和功率损耗。 调压回路主要是通过溢流阀控制系统的工作压力保持恒定或限制其最大值,以便与负载相适应。在定量泵系统中,工作压力一般利用溢流阀调节,使泵能在恒定的压力下工作。而且有些调压回路还可以实现多级压力变换。 1.单级调压回路 由一个溢流阀和定量泵组成的单级调压回路,只能给系统提供一种工作压力,系统的压力由溢流阀设定,即所谓的“溢流定压” 。　　 2.二级调压回路 由先导型溢流阀2和远程调压阀4各调一级，当二位二通电磁阀3处于图示位置时系统压力由阀2调定，当阀3得电后处于右位时，系统压力由阀4调定，但要注意：阀4的调定压力一定要小于阀2的调定压力，否则不能实现。