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针对土建结构工程安全性相关剖析 　　摘要：结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。近几年来伴随着结构工程的快速发展，土建结构工程的安全性已经成为保证土建结构工程质量很重要的基础指标。我国建筑结构的系统安全问题尤其严重值得注意，这个问题不仅体现在问题上同时存在于现实，对结构的系统安全管理了解不充分就有可能是更深层次的问题。所以，我们在逐渐完善土建结构工程的系统安全管理水平的同时要深入研究国内外在此方面的经验和教训。在这里我们对土建结构工程安全性问题进行了初步探索。 　　关键词：土建 结构 安全性 措施 　　1我国土建结构工程存在的安全性问题 　　1.1相关设计和管理人员对结构的安全性认识不清 　　目前一些建筑工程领域发生的危险事故给建筑工程相关人员一次次敲响了警钟，暂时引起了他们对建筑构建和设计的注意，提高了警惕，但这些仅仅是表面的，部分管理人员和设计人员对结构安全性本身而言，系统安全管理的意识和观念还没有成熟。如此一来，就容易发生人为错误所导致的建筑结构安全性问题，给建筑的安全和人民的生命财产带来难以预料的破坏和损失。 　　1.2我国土建结构的设计规范比国外同类规范低得多 　　结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的结构的整体牢固性、安全性与结构的耐久性等几个方面。大致看来我国的规范程度与国外差很多。具体体现在：第一，结构耐久安全方面，我国的土建结构规范只是强调对建筑结构性强度的要求，没有考虑建筑受环境影响的耐久安全性方面。第二：构件承载能力的安全设置水准方面，分项系数或者安全系数是我国大多数情况下采用的衡量标准，建筑结构安全性与分项系数或安全系数是成正相关的。第三：土建结构整体安全性，目前我国用来预防地震、洪水等灾难的整体牢固性规范设置还不完善，有待提高。 　　1.3建筑设计规范有漏洞 　　目前我国的土建规范存在一些需要改进的地方，保障建筑工程结构安全的有效前提是科学的建筑设计。比如：现行建筑设计规范较少甚至没有把建筑工程结构的正常寿命考虑在内，只是顾及工程在试用期间的承载力情况。 　　2土建结构工程的安全性 　　结构工程的安全性主要取决于结构的施工水准与设计，也与结构的正确使用有。对结构工程设计来说，结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性是结构的安全性的具体体现。 　　2.1结构的整体牢固性 　　不仅要求结构构件有足够承载能力，而且结构物要有整体牢固性。结构的整体牢固性是指结构出现某处的局部破坏导致大范围倒塌的能力，也就是说结构能适应与其不相称的破坏。结构优良的延性和冗余度是用来预防危险事故的，比如，爆炸、洪水、地震等灾害，或由于人们的疏忽而导致的突发事件。土建结构的整体牢固性强就可以减少这些事故带来的各方面的损失。 　　2.2结构的整体安全性 　　我国土建结构的设计与实施对环境因素作用下的耐久性考虑的比较少，而对各种荷载作用下的结构强度要求有较多的规定。我国规范规定的与安全性有关的一些问题，比如避免钢筋遭受侵蚀的混凝土保护层最底强度和最低厚度的等级，我国很显然低于外国的正规规定。混凝土结构因应用不到位，安全措施不周全而导致的安全事故，带来的损失不是我们可以估量的。这方面的损害只是一方面，在某些情况下提高结构构件承载能力的安全性对结构的使用寿命和安全性也是有很大好处的。 　　2.3构件承载能力的安全设置水准 　　两个方面的主要因素与结构构件安全水准相关。一是，规范规定结构需要承受的荷载量，比如，办公方面，我国的统一规定是从1959年以来楼板承受的活荷载是每平方米150公斤；第二，规定规范材料分项系数与荷载分项系数的大小。材料强度分项系数是计算确定结构构件本有的承载能力时，把构件材料的强度标准值缩小的一个系数。荷载分项系数是在计算确定荷载对结构构件的功能时，放大荷载标准值的一个系数。这些系数表示了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，这又称为安全系数，是安全储备的一种体现方式。另一方面它又称为分项系数，是可靠指标或名义失效概率的一种体现方式。分项系数或安全系数与安全度成正相关。我们国家的土建结构设计规范明确规定恒载与活荷载的分项系数分别是1.2和 1.4，但美国却是1.4 和1.7，英国是1.4 和1.6。如此以来，按照我们国家的规定设计办公楼时候所依据的楼层设计荷载值大约只有美英两国的52%，但是设计的时候以确定构件能承受荷载的能力却要高出英美10%至15%，二者都造成了构件承载力的安全水准下降。英国和美国在设计规范上要比日本和德国开放些，可想而知德日是相对来说更保守的。一些发达国家大部分是发展中国家的楷模和先锋，比如，美国的结构设计方法就是我国解放前和建国初所遵循和模仿的。但是至今，美国和英国仍然分别是我国的台湾和香港所模仿的样本。但是在其他方