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实践探讨某隧道施工方案 　　摘要：公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，在公路工程建设中起着至关重要的作用。笔者现结合某隧道工程建设的施工方案进行了以下的探讨，以供参考。 　　 关键词：隧道；施工 　　 　　1、施工测量 　　 1.1洞外控制隧道洞外控制采用三角测量，洞口至少设置三个平面控制点，且这三个点相互通视，稳固不动，便于引测进洞。 　　 高程控制采用水准测量，洞口应布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。 　　 1.2洞内控制 　　 洞内控制拟采用以下两种导线： 　　 1.2.1施工导线:在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为5～50m。 　　 1.2.2基本导线：当掘进100～150m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50～100m精度较高的基本导线。 　　2、超前支护 　　 2.1锚杆施工 　　 2.1.1机械设备砂浆锚杆采用4台专用锚杆钻机钻孔，该钻机具有精确对位和控制仰角系统，钻孔速度快，精确度高。是先进的锚杆钻机之一，成孔后利用锚杆注浆机注砂浆。砂浆采用水泥砂浆拌合机拌制。 　　 2.1.2注浆参数采用1:1水泥浆进行注浆填充。 　　 2.1.3止浆锚杆注浆口和围岩间隙采用止浆塞止浆。 　　 2.1.4注浆注意事项 　　 1）注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。 　　 2）注浆时密切注意监视压力变化，发现异常及时处理。 　　 3）做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。 　　 2.2大管棚施工Ⅴ级围岩岩石破碎，为确保安全进洞和顺利掘进。Ⅴ级围岩衬砌段设有大管棚，管棚以2°～5°伸入围岩中。大管棚采用Φ89mm×6钢管，注水泥浆液，用以加固和支护围岩。 　　 2.2.2机械设备大管棚施工采用潜孔钻机，注浆用2TGZ-60/120注浆机，砂浆用水泥砂浆拌和机拌制。 　　 2.2.3大管棚有关参数 　　 1）大管棚材料:为Φ89×6热轧无缝钢管。管壁上每隔15厘米交错布眼，眼孔孔径Φ10mm。 　　 2）管棚长度:15米。 　　 3）管棚环向间距为40cm。 　　 4）管棚仰角为3°。 　　 5）搭接长度―不小于2.2m； 　　 2.2.4注浆参数注浆采用1:1水泥浆液，当每孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆，在施工中根据注浆效果调整参数。 　　 2.2.5止浆注浆口管棚和导向管间隙采用CS麻丝胶泥堵塞后，用电焊封死。 　　 2.3初期支护喷、锚支护可迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自承能力，是“新奥法”施工的重要环节。该隧道采用锚、网、喷作初期支护，并设有工字钢钢拱架加强初期支护。喷锚支护遵照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》和其它有关规范、规则施工。 　　 2.3.1锚杆施工隧道均采用准φ22砂浆锚杆和准φ25中空注浆锚杆，采用4台专用注浆机注浆，注浆用42.5号硅酸盐水泥,并掺入5％氧化镁膨胀剂。施工时由试验室选定各种配合比，以保证锚固质量。 　　 每隧道队使用4台锚杆钻机钻孔，钻孔前按设计位置定出孔位，钻孔直径大于杆体直径15mm，钻孔深度大于锚杆长度5cm。锚杆安装作业在初喷砼后立即进行。 　　 2.3.2钢筋网片的制作与安装 　　 1）钢筋网的制作钢筋网用准8钢筋制作，网格为20×20cm。制作时采用焊接，按每循环进尺长度在洞外制作成网片。 　　 2）钢筋网片安装钢筋网片在初喷2cm砼后进行安装。钢筋网片和锚杆、工字型钢钢架或格栅钢架焊接成整体。 　　 2.3.3钢拱架的制作及安装 　　 1）钢架的制作工字钢钢架在工地加工厂每队利用2台LWJ－1型冷弯机加工制作。制作要求弧形圆顺，尺寸准确，试拼后钢架在同一平面内，加工偏差满足施工规范要求，焊接件的焊接工艺和质量按《钢结构工程施工及验收规范》的要求操作和检查。 　　 2）钢架的安装 　　 安装时中线、高程和垂直度均由测量严格控制，并与系统锚杆焊连在一起。钢架架设工艺要求： 　　 ①钢架在初喷2cm砼后架设，钢架必须置于稳固的地基上。 　　 ②钢架平面垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于3cm。 　　 ③钢架按设计位置安设，安设时钢架用定位锚杆固定。 　　 ④为保证钢架拱脚稳定不下沉，拱脚两边各打2根锁脚锚杆。 　　 ⑤两榀钢架之间环向按设计要求设Ф20纵向连接钢筋，把钢架连接成为一个整体。 　　 ⑥钢架架设完后立即补喷砼至设计厚度，其保护层不小于2cm。 　　 ⑦钢架要紧顶初喷砼，若有空隙时用特制砼垫块挤紧，再喷砼充填密实。 　　 ⑧钢架架立后尽快喷砼，并把钢架覆盖，喷射时先喷拱脚或墙脚向上进行，防止上部喷射料