船舶短期波浪载荷预报及概率特性研究-仪器仪表工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 中图分类号 U676 学校代码 10356 UDC 629 密级 公开 硕 士 学 位 论 文 MASTER DISSERTATION 船舶短期波浪载荷预报及概率特性研究 Short-termForecastandInvestigationon ProbabilisticCharacteristicsofWaveLoadsto Ship 作 者 唐 松 专业领域 仪器仪表工程 校内导师 张火明 副教授 校外导师 吴剑国 教授 申请学位 工学硕士 论文类型 应用研究 二〇一四年三月 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 中国计量学院 或其他教育机构的 学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 中国计量学院 有关保留、使用学位论文的 规定。特授权 中国计量学院 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借 阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论 文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 致 谢 时光匆匆，如白驹过隙。在我的硕士学位论文定稿之际，两年多的研究生 生涯也即将结束。遥想当年初入中国计量学院之时，仿佛还历历在目，恍如隔 日，不免感叹流年似水、韶华难追。然而，艰难却又快乐的求学之路，亦留给 我很多难以割舍的温暖和幸福感。在此，向这些年以来一直陪伴我,一起学习， 给予我帮助和关心的亲人们以及良师益友，致以最为真挚的谢意！ 首先，我要特别感谢张火明副教授,他是我的硕士学位论文指导老师。张火 明老师渊博的学识、严谨的治学态度以及开朗健谈的豁达性格，都给我留下了 深刻的印象。在做学位论文将近一年的时光中，张老师在该论文的选题、框架 结构的调整、内容的增减、尤其是具体格式的规范等方面，都投入了大量的精 力，提出了很多极具价值的宝贵意见，给予我极大的启迪和帮助，让我真切体 会到了作为一个优秀学者所应该具有的风采以及治学为人的道理。 同时，我的校外导师吴剑国教授在我在杭州现代船舶设计研究有限公司实 习期间，无私地教导我知识，使我获益良多。先生渊博的学识，严谨的治学态 度，对待工作认真负责、创新的态度，永远值得我学习；他们缜密的思维以及 对待祖国教育事业的献身精神，必将影响我终身，永远激励着我不断前进。 朋友之间的相互帮助、相互关怀同样让人难以忘怀、感动至深。支理想、 薛磊、张玉德、范振涛、赵洲、洪文渊、和陈阳波，每每回想起和他们进行学 术讨论时的一个个片断、生活中不起眼的点点滴滴，都会让人感到无比的亲切、 温馨。张瑞娟作为我生命中不可或缺的人,给予我很多情感关怀。祝我们的友谊 能够万古长存，也祝我跟张瑞娟一生幸福、前程似锦！ 最后，我要感谢的是我敬爱的父母。在我二十六年的成长历程中，他们二 老每时每刻的无私关怀和默默奉献，是我孑然一身在异乡求学的最大精神支柱， 也是我可以依偎的最温馨港湾。你们是我永远的牵挂和眷念！ 唐松 2014 年 3 月 船舶短期波浪载荷预报及概率特性研究 摘要：本文以规则波中的波浪载 荷响应为基 础，通过理论计算确 定目标船 （散货船及油船）在 给定时间内航 行于实 际海况中的波浪载荷 变化特性。 波浪载荷的预报，是在波浪 载荷理论计算 的 基础上，应用随机过程理论 而 实现的。 首先应用 WALCS 软件对 6 艘散货船及 6 艘 油船进行了短期波浪 载荷 直接计算，依据计算结果分 析了这两种船 型在航速为 0、迎浪、均匀满载 及隔舱满载工况下的 船舯垂向弯矩 、L/4(L 为船长)处垂向剪力、3L/4 处垂 向剪力的若干规律。根据这 些规律，总结出 了一套针对散货船及 油船的垂 向波浪载荷短期预报 经验公式。 然后应用极值理论与 DNV(note 30.4)方法，预报了 6 条散货船与 10 条 油 船 在 不 同 装 载 状 况 、 不 同 时 间 周 期 下 的 船 舯 垂 向 弯 矩 。 在 比 较 了 6 条散货船和 10 条油船各有义 波高下极值理 论方法与 DNV 方法垂向 波浪弯 矩值后发现，DNV 方法 较极值理论方 法偏 大 10%-15%之间。散货船垂向 波浪弯矩值均匀满载 工况较隔舱满 载工况 偏大，轻压载出港 工况较轻压载 到港工况偏小，重压载出港 工况较重压