船舶管件族制造系统研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Research On Ship pipe fittings manufacturing system Submitted by Cao Ying Supervised by Jiang Zhiyong Jiangsu University of Science and Technology March, 2015 论 文 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得江苏科技大学或其它教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡 献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 日 期： 学 位 论 文 使 用 授 权 声 明 江苏科技大学有权保存本人所送交的学位论文的复印件和电子文稿，可以 将学位论文的全部或部分上网公布，有权向国家有关部门或机构送交并授权其保 存、上网公布本学位论文的复印件或电子文稿。本人电子文稿的内容和纸质论文 的内容一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅。 研究生签名： 导师签名： 日 期： 日 期： 摘 摘 要 I I 摘 要 管子生产是船舶制造中一个重要环节，直接影响一艘船的生产进度。由于船用管 的多样性，不同的工艺要求需要安排不同的生产线，这就考验车间管理部门安排计划 的合理性。管子车间柔性资源有限，平衡安排各工序之间的产能，对于缩短制造周期 具有重要意义。 其次随着造船订单的增加，管子施工经常会遇到抢工期现象，这样或多或少会影 响管子生产质量，本文引入管子预制思想，即在预制车间完成深度加工，装配化安装 在现场完成，本文研究的管件族制造系统以南京某船舶管子预制车间为研究对象，以 产品全生命周期 FM 理论为平台，分析管子制造过程现状和问题，从设计、材料管理、 质量管理、人员管理四个方面进行优化，这四个方面构成了制造系统四个子系统，最 后系统在企业管子车间应用成功。本文主要做了如下研究： （1）在设计方面引入预制设计软件作为系统管子设计部分，对设计软件 IDF 接 口问题作出简要分析，接口可与多种船舶设计软件对接进行数据传输，保证了数据的 完整性。 （2）在材料追踪管理方面主要针对资源的合理分配，与仓库管理部门集成保证材 料及时供应。 （3）对质量控制管理主要从当前工艺和对下一道工艺影响两方面进行工艺参数调 整，将条形码采集技术应用到工艺信息过程，车间终端可以追溯、跟踪到每个工序完 工的产品，对质量过程达到了精确控制。 （4）对人员管理通过增加工时预计，利用学习曲线建模预测工时以及计算程序进 行工时统计和核算，提高了统计效率减少误差。 （5）系统解决了各子系统内数据视图不一致问题，通过一体化的管子分级数据接 口消除了信息间的集成障碍，系统最后在管子预制车间运行实例验证了本文建立的总 体框架、功能模型、体系结构的正确性。 关键词： 船舶管子制造； FM 理论； 预制加工； 制造系统 江苏科技大学工学硕士学位论文 江苏科技大学工学硕士学位论文 II II Abstract Pipe production is an important link in shipbuilding,Directly affect the production schedule of a ship. Due to the diversity of Marine tube, Different process requirement need to arrange the production line, This is test the rationality of the workshop scheduling management department. Flexible pipe workshop with limited resources, Balance arrangements between each process of production, To shorten the manufacturing cycle is of great significance. Secondly with the increase of orders, The pipe construction often rob period phenomenon, This was more or less will affect