船舶驾驶室空气环境综合评价与数值模拟-机械工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 专业硕士学位论文 （工程硕士） 船舶驾驶室空气环境综合评价与数值模拟 硕 士 研 究 生 ：陈文龙 指 导 教 师 ：颜声远 教授 学 位 级 别 ：工程硕士 学 科 、 专 业 ：机械工程 所 在 单 位 ：机电工程学院 论文提交日期 ：2014 年 05 月 论文答辩日期 ：2014 年 06 月 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Multifactorial Evaluation and Numerical Simulation of Ship Wheelhouse Air Environment Candidate: Chen Wenlong Supervisor: Prof. Yan Shengyuan Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Mechanical Engineering Date of Submission: May, 2014 Date of Oral Examination: Jun, 2014 University: Harbin Engineering University 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已 注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期： 年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工 作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机 构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数 据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公 布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注 明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可 □在授予学位 12 个月后 □解密后）由哈尔滨 工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 船舶驾驶室空气环境综合评价与数值模拟 哈尔滨工程大学硕士学位论文 摘 要 船舶驾驶室内空气环境状况直接影响着人员舒适性要求，良好的气流组织分布不 但可以有效去除污染物，保障人员身心健康，提高工作效率，而且可以降低能源消耗。 因此进行驾驶室内气流组织仿真分析与空气环境质量综合评价对保障船舶安全航行具 有重要意义。 本文以某船舶驾驶室作为研究对象，利用流体力学理论和模拟仿真方法，采用 Solidworks Flow Simulation 流体分析软件对驾驶室内不同送风口、回风口形式的气流 组织进行仿真研究， 并分析比较模拟结果，选择最佳气流组织布置方案。并根据驾驶 室内空气品质评价方法提出基于期望值拟合的层次物元分析综合评价体系。本文主要 研究工作如下： (1) 分析了影响人体热舒适性主要因素，结合国内外热舒适性标准阐述了驾驶室 内封闭环境条件下通风、热环境等要求，建立了室内气流组织评价指标要素，为评价 船舶驾驶室内气流组织分布性能提供参考依据。 (2) 研究了多指标综合评价方法及存在的问题，根据中国系统工程学会层次分析 法专业组对人们对自然语言与 5 标度对应期望值调查数据，提出了非线性拟合方法； 依据该期望值拟合方法得出拟合关系式，并转化为 9 标度等级对应的自然语言，通过 计算验证了该方法具有较好的一致性。根据船舶舱室空气环境标准选取典型评价指标， 结合物元分析方法对空气品质指标进行了综合评价。 (3) 建立了驾驶室几何模型，结合驾驶室实际航行条件，依据《CB/T 3774-1996 船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准》对船舶驾驶室内总得热量和通风 参数进行了计算，并对驾驶室内模型合理化处理，为驾驶室数值模拟简便、快速计算 奠定基础。 (4) 仿真模拟了驾驶室不同送、回风形式下的气流组织分布状况，依据人体热舒 适性指标和经济性指标，对比分析了船舶驾驶室内温度场、速度场等分布，确定最佳 气流组织布置方案，最后对选取最优方案进行了冬季送风情况数值模拟，确定了满足 冬、夏季驾驶室内