船用换热器流动与传热的三维流场数值模拟研究-轮机工程专业论文.docxVIP

上海 上海交通大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 III 船用换热器流动与传热的三维流场数值模拟研究 摘 要 换热器是冷热流体进行热量交换的设备，广泛应用于各种工业领 域中。而管壳式换热器由于结构相对简单，处理能力大，安全性比较 高等特点，成为船舶中最常用的换热器结构型式。本文以某船闭式机 舱为研究对象，通过对机舱内的热空气同舱外海水进行对流换热来进 行数值模拟，得到了整个换热器的速度场、温度场和压力场分布，并 对模拟结果进行分析比较，提出换热器内折流板结构参数的优化方案 和换热器进口速度对整体性能的影响。研究的主要内容如下： 1.对某船闭式机舱换热情况进行分析，选择适合于空气和海水换 热的换热器类型并对管程和壳程流路进行布置。 2.通过 Pro/ENGINEER 软件对该换热器进行三维建模，并将模型导 入到计算流体动力学软件 FLUENT 中进行数值模拟分析；为了避免恒热 流或恒壁温管壁边界条件造成的与实际管内外对流换热情况的差异， 在数值计算中，将壳程空气和管程海水的对流换热进行了耦合计算。 3.通过数值模拟计算结果，对换热器的二种换热管束布置方式进 行了不同折流板数目、不同折流板缺口高度及进口速度的对比分析。 结果表明，随着折流板数目的增加，换热器的压降越来越大，换热效 果越来越好；随着折流板缺口高度的增大，换热器的压力损失逐渐减 小，换热效果也逐渐下降；而进口速度的增加，则会带来换热性能提 高及阻力损失的增大。 4 通过 j-k 因子法得出了当换热器外部结构为本文所取值时，取折 流板数目为 4 时，折流板缺口高度为 40%壳体内径时的综合性能最佳， 并且换热管排列方式为正三角形的换热器明显优于换热管排列方式为 IV 上 上海交通大学硕士学位论文 正四边形的换热器。 通过本论文的研究工作，可以对影响空气海水换热器换热性能的 各个影响因素有准确的了解，并对进一步优化设计提供了技术支持。 通过建立换热器模型进行内部流场模拟，可以对所存在的问题提前发 现，减少了在财力物力上的消耗，充分发挥了仿真的优势。 关键词：闭式机舱、管壳式换热器、数值模拟、折流板、FLUENT V NUMERICAL SIMULATION FOR 3D FLOW FIELD ON FLOW AND HEAT TRANSFER PERFORMANCE OF THE MARINE HEAT EXCHANGERS ABSTRACT The heat exchanger is the equipment that used in hot and cold fluid heat exchange, widely used in various industrial fields. Shell and tube heat exchanger due to the relatively simple structure, large capacity, high security, becomes the most commonly heat exchanger structure used in ships. Based on the closed cabin of the ship, through the hot air with tank outside seawater for convective heat transfer, using the numerical simulation, then acquired the velocity field, temperature field and pressure field distribution of the heat exchanger, the results were analyzed and compared to the impact on the overall performance of the proposed heat exchanger baffle plate structure parameter optimization and heat exchanger inlet velocity. The maining contents of the study are as follows: Through analysis the heat transfer situation for the closed cabin ship, choosing suitable heat exchanger type for the air and sea water heat transfer, then arranging the tube side and shell sid